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GoFun出行谭奕:赋能汽车全产业链发展,行业迎来利好春天

10月10日-11日,AuToPros2019智慧出行决策者大会在上海召开,共享汽车领军品牌GoFun出行CEO谭奕受邀出席。会上,谭奕表示,随着车联网和大数据技术的发展, GoFun出行逐渐往为汽车产业链赋能的方向转化。与此同时,盈利模式跑通也让行业迎来发展的春天,未来值得期待。

跨过“四重”门槛,头部企业跑通盈利模式

当前我国分时租赁发展进入了拐点期,一方面,牌照资源紧张,越来越多的城市限购,汽车下行压力大,大环境对于共享出行的发展态度友好,但另一方面,分时租赁企业难以盈利,风口期度过之后,行业的中小企业纷纷出局。

谭奕认为,分时租赁是一个重科技、重运营、重团队和重资金的行业,运营车辆需要充电、运维、建立网点、处理违法、处理事故、道路救援,所有场景都与线下重运营息息相关,如果没有重科技做支撑,企业很难走到今天,盈利就更是遥不可及。

分时租赁行业门槛非常高,只有跨过这道门槛,才能快速扩规,赋能整个产业链。而在早先验证分时租赁场景的时候,自然而然形成了人工智能大数据,经验和决策越正确的企业,车联网也会发展得越成熟,同时计算能力也会更突出,通过人工智能和互联网场景盈利的可能性就越高。

GoFun出行现阶段专注于以分时租赁为主的应用场景,实际上,这正是通过车联网和大数据在往汽车产业链赋能做转化的过程。谭奕表示,在GoFun出行运营三年的基础上,不光在分时租赁场景上发力,同时致力于整合产业上下游,除了和主机厂合作,实现车联网,还采取了城市经销商加盟的模式以及个人车辆托管,来减轻成本负担。这样的模式对于经销商来说,这是一个盘活剩余产能的过程,对于个人车主而言,让自己的车辆参与到共享系统之中,同样是一项增值服务。

此外,谭奕还谈到了GoFun出行对于技术的重视。过去的三年时间内,GoFun出行非常注重在技术方面对线下运营进行的改良和突破,在区块链,大数据、AVP自动泊车、算力、系统处理能力等方面做足储备,把技术引入用车场景的全链条中,赋予出行更高的质量和效能,这些技术的储备会为下一步爆发式的发展提供很好的积淀。

贯彻共享经济本位要义,赋能汽车全产业链深度融合

分时租赁行业发展到今天,核心问题聚焦到了精细化运营上。谭奕说,解决问题的重点,在于如何把“精细化”落地,要与科技公司合作,借助它们的算力,并有效地利用众包的服务降低成本的同时提高运营效率。GoFun出行采用的众包模式,包括了运营模式的众包和车辆维护的众包,降低成本盘活市场,真正诠释了“共享经济”的要义。

针对如何盘活闲置产能和闲置资产,GoFun出行今年推出私家车托管业务,对此,谭奕表示,可以利用技术对私家车辆赋能,让车辆进入整个汽车制造全产业链,使得用户能够用手机app实现车辆的随时随地共享+停车位。

配合私家车托管业务的发展,不久前,GoFun出行推出了“车商城”,谋求进一步开拓车后市场,提供更完善的服务。GoFun出行的理念也得到了响应和认可,从个人车到加盟到主机厂、经销商进行托管,加盟主体愈发多元化。GoFun出行与经销商的合作,除了提供车辆本身之外,也在于提供车后服务,降低车辆的维护成本。低成本和完善的设备相组合,可以盘活经销商4S店所有剩余的产能。

谭奕认为,GoFun出行创新推出的分时保险也是私家车车主放心把车辆交给平台托管的因素之一。在平台上运营的所有车辆都有保险覆盖,同时结合信用评级的区块链,可对用户信用进行存证,从而大幅度提升用车人的信用水平和用车素质水平。结合区块链技术,未来给整个保险行业带来了极大的想象空间,因人而不是因车定保险,这就是保险和出行行业的未来。

共享出行前景向好,产业变革的时间和融合的机会正在来临。谭奕表示,作为一个开放的平台,GoFun出行不仅拥有自己的车队,也愿意和更多的上游主机厂和行业形成一个合力,赋能整个产业链,最终让用户实现盘活私有资产,增加出行便利。

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