自70年代以来，Specialized一直在生产公路和山地自行车，并于2012年开发了首款电动模型。从那以后，我们见证了该公司为许多车型通电时的动作，特别是新款Turbo Vado SL似乎可能成为粉丝的最爱。
对使用节气门的电动自行车爱好者的警告：这件事不会帮您的忙。它一直是踏板助力，Specialized表示，在全倾斜时，十速Turbo Vado SL的定制电动机可提供足够的动力，使车手的最大速度提高到28英里/小时。(您可以通过自行车顶管上的按钮或左侧车把上的一组便捷的拇指控件来控制所需的辅助功能。)而且，如果骑手施加了足够的能量以超越自行车本身，则电动机只是淡淡地消失了。为所有设备供电的是一块320Wh的电池，该电池被塞入Turbo Vado的镁制下管中-Specialized表示，充满电后它将包装足够的汁液，以提供80英里的续航里程。如果您听起来很熟悉，那么您就对了-Vado SL依靠相同的轻巧，
那么，如果它与现有模型相似，那么大惊小怪吗?除了像一辆完美的十速通勤自行车外，Turbo Vado SL的电动自行车标准也相当轻巧：大约33磅，这使得它出入公寓楼变得异常容易。便捷的便携性对于城市居民来说是一个很大的好处，尽管Specialized选择了电动机和电池，这意味着这种轻巧的Vado不会像笨重的表哥那样提供踏板助力。
但是，像Specialized一样，所有这些都会使您付出代价。基本规格的Turbo Vado SL 4.0将使您回到3,350美元，而“装备”型号增加了一个尾灯和一个后架，另需150美元。如果您真的想变得认真一点，那么还有一个更高版本的Turbo Vado SL，配备更好的制动器和改进的“ Future Shock”悬架(除其他外)，起价为4,350美元。长期骑自行车的人可能不会讨厌这些价格标签，但几乎可以肯定的是，它们足以使电动自行车的新手有所休息。
毕竟，电动自行车的拥有成本已开始显着下降。这些天你可以花1500美元左右买到一辆半体面的模型，甚至是嗡嗡作响的新自行车也不过如此。VanMoof的时尚新款S3和X3可以装上更大的电池，理论上续航里程比Turbo Vado SL便宜一千多美元。 —一旦我们进行了几次试乘，我们就会通知您。