忘记道路上的驾驶员辅助技术吧：沃尔沃遍达正在将其带入水中，为您的船只配备新的辅助对接系统。该技术在 2021 年国际消费电子展上亮相，有望通过帮助(但不是取代)新手船员掌握经验丰富的咸海狗的技能。
与沃尔沃在其最近的汽车和 SUV 中的 Pilot Assist 系统一样，它的想法是增强而不是完全取代它们的掌舵。在沃尔沃遍达辅助对接系统的情况下，这意味着船长必须始终设置航线，但技术人员可以处理一些更复杂的细微差别。
“停靠可能是划船过程中压力最大、最具挑战性的方面之一——即使对于经验丰富的船长来说也是如此，”该公司指出。“在停靠船只时出错的后果充其量是昂贵的——而且是在晴朗的天气里。加上拥挤的码头、强风和汹涌的海流，结果可能会出现问题，甚至非常危险。”
挑战中一个不重要的部分是船实际上永远不会保持静止，至少在没有手动调整的情况下不会。辅助对接系统的工作原理是将沃尔沃遍达现有的船只操纵杆技术与 GPS 连接的计算机连接在一起，这有效地获取了船长的意图，然后找出所有其他缓解因素来实现这一目标。
因此，如果您向前推动操纵杆，船只将考虑风况和水流等因素，电子船舶控制 (EVC) 会补偿它们的影响。这涉及围绕驱动角和推力进行一些复杂的计算，监控随之而来的漂移，并通常对发动机的转向和动力进行优化。
因此，它可以帮助船只直线移动而无需手动补偿，保持不动，缓慢操纵，绕固定点旋转，甚至向侧面推动平行对接。
沃尔沃遍达自主解决方案和新业务模式总监 Ida Sparrefors 解释说：“尽管在某些方面，实施完全自动化会更容易，但该系统的美妙之处在于它可以增强船长的控制力。” “通过我们的专家团队——从软件开发人员到测试司机——我们让它在所有情况下都能直观地运行，这样任何人都可以感觉自己是一名经验丰富的船长。”
从 2021 年春季开始，新船将提供辅助对接，以及 35 至 120 英尺长的配备沃尔沃遍达 IPS 的新船的选项。它还将作为 2012 年及更新版本的现有沃尔沃遍达 IPS 动力船的改装提供。