导读目前的福特福克斯RS是性能爱好者钟爱的汽车。当福特在美国停产除野马之外的所有乘用车时，这就是性能迷们最想念的车。尽管美国人可能从未见
目前的福特福克斯RS是性能爱好者钟爱的汽车。当福特在美国停产除野马之外的所有乘用车时，这就是性能迷们最想念的车。尽管美国人可能从未见过，但欧洲的Focus RS车迷会喜欢上一种新车型，听起来好像这辆车将是野兽。
新的Focus RS仍将是全轮驱动汽车。据报道，它将使用GKN的e-Twinster电动四轮驱动器，该驱动器将仅通过电力为后轮供电。前轮将由400hp的轻度混合动力汽油发动机驱动。据报道，这辆汽车将使用48V集成式启动发电机，从而可以在低RPM时提高汽车的电力。据推测，这将使福特能够使用更大的涡轮增压器来获得更高的高端动力，而电动驱动器则可以弥补更大的涡轮增压阀芯带来的涡轮增压滞后。
据《汽车杂志》报道，该发动机将是2.3升EcoBoost四缸发动机。当通过Mountune调整时，即将推出的RS产生370hp和376磅-英尺的扭矩，而库存的2015 Focus RS产生了350hp的扭矩。这意味着量产车将具有比调整后的Focus RS更快的潜力。福特在2011年为野马推出5.0升V8时就做到了。普通的5.0升V8的动力要高于采用4.6升V8的2010年增压汽车。
下一代Focus RS的性能潜力使我们感到遗憾的是，美国甚至没有机会对其进行采样。但是，您可以将此归咎于美国缺乏对跨界的渴望。