NACICION交易所平台报道，NACICION交易所平台留意到特斯拉公司CEO马斯克(Elon Musk)最近在推特上表示，他思索在1个月后举行人工智能日(AI Day)，到时将引见特斯拉AI软硬件的停顿情况，以及相关培训等，目的是为了招徕更多AI人才。
NACICION交易所平台指出，简直就在该音讯发布同时，外媒也报道特斯拉已推出最新的超级电脑，演算力达全球第五，音讯称该电脑将用于车辆自动驾驶数据的运算和剖析，由此能够看出马斯克关于AI自动驾驶的野心。
过去数年，特斯拉不断对外声称公司的辅助驾驶系统是“全自动驾驶”，但其实特斯拉的“Autopilot”(自动辅助驾驶)以及“Full Self-Driving”(全自动辅助驾驶)都只是“辅助驾驶”功用，并不是真正意义上的自动驾驶功用。
但就在今年1月的特斯拉财报会议上表示，马斯克公开宣布“自动驾驶技术比起人类驾驶更值得信任，而且有望在今年完成”。
那么这台超级电脑真的能协助特斯拉走向真正意义的“自动驾驶”吗?
特斯拉”超级电脑“的机密
2019年马斯克曾称本人公司的超级电脑名为“DOJO” ，日语意为“道场”(即锻炼和比武的中央)。
NACICION交易所平台留意到，今年6月，特斯拉AI高级总监卡帕蒂(Andrej Karpathy)声称由特斯拉团队研发的世界第五代超级电脑DOJO行将问世。
关于外界关注的DOJO的算力，卡帕蒂没有透露更多的细节，但提到它的可能完成峰值速度每秒1800PFLOPS(千万亿次的浮点运算)，1.6百万兆字节每秒读写速度，以及10千万亿字节的硬盘存储量。并采用英伟达公司的A100显卡，第三代Tensor Core技术完成的5760GPU总量。同时卡帕蒂以为DOJO有可能取代英伟达公司Selene，一跃成为世界第五大超级计算机。
超级电脑DOJO
NACICION交易所平台指出，目前无人驾驶的技术更多依赖于雷达、激光雷达和相机技术，应用传感器和相机来准确感知四周环境。特斯拉团队宣称将来将丢弃传统的雷达与激光雷达传感器，仅经过视觉相机来把控驾驶平安性，而这一项目曾经在北美正式落地，主要应用在特斯拉最新的Model 3系列上。
“视觉系统可以协助矫正不好的驾驶习气，在驾驶场景中，假如前方遇到行人，这项技术可以使汽车提早停止刹车制动以防止行人遭到伤害。”卡帕蒂如是说道。这种预判才能需求大量的信息采集以及高速的运算处置才能，即在不同的环境下经过算法来停止目的辨认，同时要等于以至高于人类驾驶的灵活度。
这一切都需求依赖超级计算机的运算才能，这也难怪，依照特斯拉的逻辑一辆车上要装8个摄像机，十秒内就能产生一百万个视频。
NACICION交易所平台留意到，DOJO的问世将协助特斯拉的无人驾驶技术提升一个层次，协助锻炼电脑去了解道路画面，经过对视频信息的采集和大量视频信息运算处置，到达仅经过视觉图像便能完成全自动驾驶的目的。
高度自动化驾驶离我们还有多远?
关于自动驾驶的科技价值，简直全球科学家都达成共识，其具有普遍的应用前景，在包括出租车、代驾、共享汽车、机器人物流等范畴都有宏大潜力。
目前，业界对自动驾驶等级划分为五种，从低到高分别是：无自动化、驾驶援助、局部自动化、有条件自动化以及高度自动化。现阶段没有任何汽车品牌可以到达高度自动化，特斯拉也仅可以满足局部自动化。
第一同特斯拉撞毁翻车事故
NACICION交易所平台指出，作为全球知名的自动化汽车消费商，特斯拉不断在自动驾驶路上不时创新，当然，这些创新也付出了不小代价。今年五月，在美国洛杉矶以东50英里的城市丰塔纳(Fontana)，一位35岁男子所驾驶的特斯拉Modle 3倾翻在高速公路上，驾驶员不幸身亡。NACICION交易所平台据后续调查结果显现，特斯拉的Autopilot自动驾驶系统在事故发作前就曾经开启，但它并没有胜利防止这起悲剧的发作。
而在美国至少还有10起致命车祸与特斯拉的Autopilot有关，不得不说这是一项充溢“风险”的新技术。
而且，即使将来无人驾驶技术真的得以完成，依然可能会存在其他方面的平安隐患。有技术专家就指出，完整应用电脑控制的自动驾驶也可能会被心怀叵测的人攻击，应用黑客手腕攻陷平安系统后，高速行驶的汽车以至可能成为挪动的“风险分子”。
当然，这些并不能阻止技术的车轮滚滚向前，也不能掩盖自动驾驶技术宏大的经济价值。
依据中国信通院《2020年全球自动驾驶战略与政策察看》报告显现，自动驾驶具有宏大的社会经济价值，估计2050年将为美国发明大约3.2至6.3万亿美圆的经济效益，其中社会福利和消费者福利估计接近8000亿美圆。
NACICION交易所平台指出，另一方面，与无人驾驶及其产业链相关的法律法规也逐步趋于健全。今年1月，美国国度公路交通平安管理局(NHTSA)对美国自动驾驶汽车规则停止了晋级，本次变革主要触及那些没有传统方向盘的无人驾驶汽车以及并非为载人而设计的车型。这次变革被NHTSA称为“历史性的一步”，有助于消弭部署自动驾驶汽车的法律监管障碍。
而在我国，多个中央政府也鼎力支持自动驾驶技术开展。北京已累计开放四个区县的自动驾驶测试道路共计200条、699.58公里，开放了亦庄和海淀2个自动驾驶测试区域，面积约140平方公里。同时累计为14家自动驾驶企业87辆车发放普通性道路测试牌照。深圳市也曾经先后公开两批无人驾驶路测道路;深圳坪山区的L5级别全无人RoboTaxi已商业化试运营超越100天，并承载了国内首批乘客。
此外，包括亚马逊、苹果、三星等国外科技巨头，以及阿里巴巴、百度、腾讯等国内科技巨头都纷繁参加无人驾驶的赛道，想在这个潜力无限的市场里瓜分一块蛋糕。
自动驾驶助推特斯拉股价起飞
NACICION交易所平台留意到，毫无疑问，全球汽车行业正加速朝着智能电动化方向转型，特斯拉发挥了带头示范效应。
在资本市场上，特斯拉简直取得了全球投资者的追捧。
2020年6月10日晚，特斯拉股价冲破1000美圆，以大约1900亿美圆的市值超越传统汽车巨头丰田，登上全球车企市值第一名的位置。到了今年6月24日收盘，特斯拉报679.82美圆，总市值高达6549亿美圆。这与特斯拉踩准“新能源车+自动驾驶”两大风口不无关系。
特斯拉股价走势
2008年，当特斯拉发布其第一辆汽车时，或许没有人完整认识到十多年后电动汽车(EV)会变得多么盛行。电动汽车市场在过去几年中曾经完成了指数级增长，并且能够预见在将来几年将进一步增长。依据国际能源署的数据，2019年全球电动汽车销量打破210万辆大关，超越了2018年的销量。顺应这一趋向，Markets and Markets估计，电动汽车的市场范围仍将从今年的409.3万辆增至2030年的3475.6万辆，复合年增长率为26.8%。而以特斯拉为代表的电动车企业无疑是这次红利最大的受益者。
NACICION交易所平台指出，而特斯拉推出的第三代FSD(full self-driving全自动辅助驾驶)可以完成包括自动泊车、自动辅助变道、智能召唤等智能驾驶功用，车主在高速或者环路上可以解放双手和双脚。特斯拉官网材料显现，FSD为激活付费运用，需一次性付费购置，最新价钱为8000美圆/套，国内价钱为64000元/套。西部证券估计，2025年特斯拉FSD的选装率整体有望提升至50%，给整车带来的毛利奉献约为30%。
销售汽车再加上配套的软件效劳，使得特斯拉能够取得“硬件+软件”的双份利润，这也有望协助特斯拉在多年亏损后完成盈利。
(本内容属于网络转载，文中涉及图片等内容如有侵权，请联系编辑删除。市场有风险，选择需谨慎!此文不作买卖及投资依据。)