汽车功放如何安装调试？汽车功放的安装位置考虑安装在座椅下方、后排座椅后方、或后隔板上方。现在，我们来了解一下汽车功放的安装调试。
【汽车功放安装教程】汽车功放安装调试汽车功放布线
各界面功能介绍：
1.接地：接地端子，连接到车身(接地)。
2.远程：远程控制线，与主机远程控制线连接。
3.电池：电源正极接12V电池正极。
4.保险丝：电源保险丝。
5.扬声器端子：扬声器接线端子。
调试结束：
6.信号输入：音频输入RCA插座，与前一信号源连接。
7.高电平和低电平输入信号开关：高电平(喇叭线)/低电平(前置放大器)输入选择开关。
8.电平控制：输入信号灵敏度控制器。调节此旋钮，使前级音源与功放更好匹配，从而保证功放输出最大不失真的信号，获得最佳音质。
9.低音增强电平控制：低音增强器，以45HZ为中心频率，强调0~18DB。增加低音炮的音量感。顺时针转动此旋钮可增加，逆时针转动可减少。如果要用这个功能，增强功能不要超过3DB。但是，请谨慎使用此功能。因为如果盲目加大低音，会严重扭曲低音，变得浑浊，严重时可能会烧喇叭。
低音增强：
10.高通控制：高通分频点调节旋钮。可调范围为15~4kHz。高通15-4K:
11.高压/全量程和低压/高压的控制：全通、低通、带通和高通滤波器选择开关。全通时，整个频带的音频信号直接传输到后续电路，无需任何处理。在低通/带通中，整个频带的音频信号通过低通/带通波器件，然后传输到后续电路。高通和低通的分频点可以分别通过旋钮10和12调节，以适应相应的喇叭单元，获得最佳音质。在高通中，整个频带的音频信号通过高通波器件，然后传输到后续电路。可以通过旋钮10调节高通分频点，以适应相应的喇叭单元并获得最佳音质。带通50-4K
12.控制用低通：调整低通分频点，可调范围为40HZ~4000HZ。低通40-4K
13.发光二极管：工作指示灯。
14.保护指示灯：保护指示灯。当功放有过流、过热、外喇叭线短路、接地、喇叭阻抗低等故障时。这盏灯亮了。
15.信号输出：用于连接其他功率放大器的全频带音频信号输出。
连接方式及相应调试方法说明：
1，4通道模式
4声道模式：这种连接方式广泛用于设置带有DB FOUR的1、2向前推声场和3、4向后推声场扬声器的扬声器。下表显示了此配置的调试方法：
需要将操作调试到的数字名称/状态
7高电平/低电平输入选择开关，根据输入模式选择
8增益调整。根据前一信号源的信号幅度，应同时考虑与其他通道的匹配。
9低音炮通道低音增强调整，建议归零
10个高通分频点的调整：前声场70 Hz~90 Hz，后声场80 Hz~100 Hz
11高通、全通、低通/带通模式选择，前后声场均设置为高通。
12个低通分频点调节，无需调节2、3通道模式
2、3通道模式
3声道模式：这种连接广泛用于设置具有DB FOUR的1和2个前推声场的扬声器，以及3和4个桥式推-低音炮单元。下表显示了此配置的调试方法：
需要将操作调试到的数字名称/状态
7高电平/低电平输入选择开关，根据输入模式选择
8增益调整。根据前一信号源的信号幅度，匹配
11个高通、全通、低通/带通模式选择，前声场高通HP，低音炮带通LP/BP
12低通分频点调节，前声场无需调节，低音炮推荐分频点为70 Hz~90 Hz
3、2通道模式
双通道模式。此连接广泛用于桥接和推动分别具有DB FOUR的1和2声道以及3和4声道的低音炮单元。下表显示了此配置的调试方法：
号码名称/
作用 需调试到的状态7 高电平/低电平输入选择开关 ，根据输入方式选择
8 GAIN(增益)调整。 根据前级信号源的信号幅度大小来匹配，同时需考虑与其它声道的配合。
9 超低音声道低音加强调整 ，建议归零
10 高通分频点调整
1/2、3/4均根据相应喇叭设置为25HZ~35HZ
11 高通、全通、低通/带通模式选择
1/2、3/4均设置为带通LP/BP
12 低通分频点调整 ：推荐分频点：70 Hz~90 Hz五、布线
汽车音响 改装的布线工程是重中之重，有很多需要注意的地方，如果布线不当，会引起许多意想不到的问题。90%以上的噪音都是由于布线不当所引起的。
1、 汽车音响配线的选择
(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。
(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大;阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越小。
(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。
(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：
保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值
2、 音频信号线的布线
(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
(2)如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。
3、 电源线的布线
(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。
(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
(3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。
(4)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。
(5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。
4、 接地的方法
(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。
(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。
(3)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。
(4)不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。