哪种共享汽车最便宜？共享汽车收费多少？自行车共享领域的每个人都已经相当熟悉了。通过APP软件，可以借车使用，所以运营模式已经复制到城市街道上的另一种公共交通工具，那就是共享汽车。下面小编就给大家好好说说共享汽车怎么收费，哪个最便宜你看！
共享汽车收费多少？
类似于单车共享，使用共享汽车时，只需要用手机下载专用的共享汽车APP软件，然后注册账号，验证驾照等信息，最后提交押金租车即可。
据了解，目前共享汽车的收费方式为1元/公里/0.1元/分钟，使用后会进行收费。
边肖仔细查看了停在现场的共享汽车，所有的车都是国产自主品牌的电动车。每辆车的车身上都印有一个二维码，通过扫码就可以下载软件。
哪种共享汽车最便宜？
自从单车共享领域开始火热，很多公司突然开始涉足分时租车(据不完全统计有100多家，但据统计有30多家)，分时平台再次成为大家关注的焦点。
想想就很开心。以后可以和女神一起坐车出去兜风。谁会骑自行车？
这一次，边肖为大家带来了合租汽车的体验报告，我们选择了四个热门的合租项目，分别是TOGO、Gofun、Bage Travel和Zero Music享乐。
以下是边肖带来的这四个汽车分时租赁平台的体验，跟着老司机稳步上路。
【01】
注册：押金不是坑，审核时间是个巨大的坑
和自行车共享一样，汽车分时租赁不仅需要验证和验证，还需要驾照验证和手持照片。显然审核严格多了~
同时，分时租赁也会向用户收取押金，但不同软件收取押金的金额和方式是不同的。这个环节最困扰用户的是审核时间。急着用车的宝宝伤不起自己。通宵审核！
最坑类型的审核时间：
多哥：首次登录，直接进入手机验证页面。验证手机后，进入驾照验证和押金缴纳环节(可跳过)。TOGO交的押金是1500元，车开完20天就可以申请退款。实际注册后发现TOGO审核时间超过2天，审核失败没有系统提示。审核进度无法查询，第三天联系客服验证成功。
用户非常不高兴：
百吉旅行：第一次不需要注册，进入时需要用手拍一张照片。(第一次审核失败)，认证时间一个小时左右，认证后不需要交押金。然而，当用户想要使用汽车时，他将被告知他必须在使用汽车之前为他的会员充值。如需退还会员费，需拨打百吉旅游官方电话申请。
(APP中没有退款条目)
闪电审计类型：
GOFUN:用户第一次进入页面后不会被强制注册。只有当用户想用车时才会进入审核验证页面，上传相关证件后会立即进行验证。速度和注册共享单车一样。Gofun支付699元押金。当用户选择“不含免赔额服务”选项时，押金可以在使用后立即退还。
(Gofun存款)
无需存款：
零薪享受：不用第一次注册，验证驾照后不用交押金。可以直接租车，感觉更好。但是审核时间太差，用了一个工作日。打电话给客服后，被告知：我们都是机审，你只能等。好吧，我等着。
【02】
订单找车：审核时间不是一个巨大的坑
是天坑太慢找不到车
找车：工作日晚上9: 20。我打算租一辆车下班回家。
在App上找车真的是一目了然
e="display:none;"alt=""height="421"src="http://www.rwpt.top/uploadfile/2021/0718/2079371yrwhaqsyjr.jpg"width="515"/>图为TOGO和Gofun的停车点
TOGO：别问我为什么TOGO只截取这么一小块，它的网点都在这些地方。但TOGO表现不错，车的数量还挺多。
Gofun：停车点密集，气泡做的大，看起来更饱满了。但不少地方都显示0辆，有些却达到9辆。分布不均到什么地步呢?中关村这一大圈的地方，从五道口到阜成门10个停车点，一共只有1辆车，坑爹啊。
图为巴歌出行和零派乐享的停车点
巴歌出行：虽然从二环到5环都有网点，但网点数量较少，也许是押金较少的缘故，大多数网点显示都为0，
零派乐享：分布点少的可怜，但车子数量尚可，一般都只有3-5辆。
相比与共享单车的随处可见，共享汽车目前的数量还相对较少，而特殊的预定模式，也让用户并不能通过扫描二维码直接使用汽车，(世界上最远的距离不是在北京的雾霾里，而是你在我旁边我却不能开你)。
其预定模式类似于滴滴打车的“下单定车”，但不同于滴滴的是，车并不会主动来找你，而是要你去找车，在这个“找车游戏”中，平台给与用户的默认时间只有15分钟，15分钟后便开始计费。
而几乎所有的租赁平台，都是使用手机端的地图为你提供导航服务，其中TOGO还添加了蓝牙提示，在目标车位10米以内，为你提供更准确的信息，三大平台还提供了“鸣笛”，“双闪”功能来提示用户。
虽然，提示与导航多种多样，但是帝都的停车场面积还是过于巨大，对于并不能听音辨位和使用手机导航的宝宝来说还是太难找了，而默认15分钟后开始计费的规则，导致宝宝打开车门时便发现已经被收取了“惩罚费用”。
(我真没找到车)
在找车过程中，体验较好的还是Gofun和零派乐享两家，至少我到了停车场以后，一眼就看到了他们安静地待在哪里。但Gofun相对来说是找起来更快的，零派乐享只有“双闪寻车”，Gofun寻车铃声巨大。
【03】
开车体验：虽然不环保
但是还是燃油车开着爽
在以上四个汽车租赁平台中，Gofun，巴歌出行，零派乐享，都是电动车为主，而TOGO是燃油车为主。
TOGO使用的 Smart小巧灵活，油门和刹车反应都比较灵敏，空间虽然小但是内饰精致，而且加油卡和车本都放在固定位置，钥匙也挂在方向盘边上，给了用户非常良好的使用体验，而其中唯一的不足就是发动机声音稍微有点大，后期加速不是太给力。
Gofun和巴歌出行都是使用的国产电动车，从小编体验的奇瑞EQ、和江淮iEV5来说，虽然内饰相比Smart有些粗糙，但还是比较清爽干净，但空间的大小却十分尴尬，虽然有后排座位。
但是后排空间却非常狭小，基本不能坐人，除了空间狭小外，驾驶体验也并不理想，刹车和油门都类似与游乐场电动车，底盘感觉也非常松散，除此之外，这两款车内只有车本复印件，若租车途中遇到事故则会比较麻烦。
零派乐享：开车体验很一般，虽然帝豪EV的车子还不错，但是到了车上，完全没有任何提示，半天不知道如何跳到D档，最后还是打了客服电话，让人伤心。
【04】
还车体验：还车是会呼吸的痛，它活在我还车的时候
不管是对企业还是用户，还车可能是汽车分时租赁行业里最大的痛点。对企业来说，还车决定了他们的生死，对用户来说，我是开车去办事，不是开车为你找车位。
而通过平台租赁的汽车，在归还时，必须归还到平台指定网点，甚至精确到某个车位。
而如今各大城市的停车位都已成为稀缺品，在车位难寻的当下，共享单车的网点还通常都设立在商业区中，在这样的地区，停车将会更加艰难，而面对这样的难题，让我们看看以上几个公司是怎么做的。
TOGO的停车位主要靠两种组成：停车场车位+路边车位，
同时TOGO制定了两种还车的方式：
1、还车到指定网点(精确到车位)，
2、选择接力模式，还车到就近公共停车场，
这也是本文中四个租车平台中，唯一一个可以不还车到指定网点的分时租赁平台，TOGO引入了一个全新的机制——“用户接力”，在使用结束后，用户在缴纳附加费(5元/公里，25元封顶)可以在距离网点20公里内任意一家正规停车位进行还车。
而停车后产生的停车费用，由下一个用户承担，虽然这个解决方案解决了用户换成不方便的问题，但是如果停车时间较长，付费较高的时候，便没有下一个接盘侠去接力这辆车，这将会导致车辆成为“僵尸车”。
Gofun的停车位大多是在停车场里，但Gofun并不允许用户在停车场里随便停车，必须停在指定的车位中，用户要在使用之前便需要与系统确定好停车位，确定好停车位才可以开始使用。
如果只是在停车场中，未停到指定车位也会收取相关费用，而如果用户目的地周围车位显示一直为“0”那么你将永远无法选择附近停车场，这样就意味着这个地方你不能去!而就算你停到了Gofun指定的停车位，但只要与出发地点不同，依然会收取“异地还车费”。
如果要去北京动物园，你得把车停在观澜国际花园，如下图
巴歌出现的还车较为简单，虽然停车场不是太多，但只要把车停到指定的停车场就可以了，不用去寻找具体车位，而一般停车场里空位还是较多，同时我们在体验时还发现巴歌出行的指定停车场较多，不用太过担心寻找车位的问题。
零派乐享是这里面最坑爹的一个了，让小编不得不吐槽啊。把小车从国贸快乐地开到了知春路还车点后，点击“还车”，居然说里还车点太远了。然后我们打客服电话，客服说：“只能还到租车点。”
???
那我为什么要租车上班?!
还好零派乐享的客服不错，最后说派人工过来收车，关键是在租车时完全没有提示必须在取车点还车。结果就是，耽误了半小时上班时间，原地等工作人员前来取车。
【05】
具体费用：一元用车不是吹的
首先，必须要吐槽一下TOGO途歌和零派乐享的起步价，如果短途出行的话慎选，没开多少公里就得交起步价。特别是零派乐享，你开一下车门就要30元，好不划算。当然，长时租赁还是可以的。
共享租车的计费方式和打车差不多，都是里程费+时长费的模式，从官方公布的标准价格来看，途歌最贵，里程费1.88元/公里，时长费0.28元/分钟;而巴歌出行最便宜，里程费0.25/公里，时长费0.25元/分钟，二者相比费用差距非常大，同样的费用，途歌只能开一公里，而巴歌出行可以开7公里，这是电动汽车的一个运营优势。
而途歌出行贵的地方还不止这些，如果不是停在规定网点，还有每公里5元的附加费，虽然25元封顶，但也是一笔不小的数目，这钱交得太虐心，没车位不能怪我啊。只能说途歌把汽油车的高运营费以及车位费都转嫁到了用户头上。
另外各家服务也都有些优惠小心思，比如新手第一次注册返券、接力车的返点、长期5折(目前Gofun和巴歌出行都是5折)，以及夜间费用的优惠。
这里面Gofun和巴歌出行对于夜间的划分很有意思，晚18点到早9点算作“夜间”，这分明就是鼓励大家在早晚高峰用车嘛!另外这两家对于夜间的时长费几乎都是低到忽略不计的程度。
巴歌出行在经过2公里和23分钟之后，仰仗8元优惠券的支持，实际支付3.25元，需要说明的是，因为找车花了15分钟超时计费，拉门上车的时候就已经收了11元了，所以如果没有找车的悲剧发生，巴歌出行的优惠收费可能都不到1元。
【06】
结语
由于我们体验分时租赁汽车不是在同一天内完成，而巴哥出行的试验是在上周，但是本周我们再次使用巴哥出行时，却出现了如下场景：
(无车可用如下图)
于是小编致电巴歌出行，在5点左右时一直未联系到客服人员，在6点后才接通电话，当我们想客服人员询问为何每天刷新4、5次都没有找到汽车的原因时，客服人员告知我们，因最近用户极速增加，车辆都被租走了。
不管是节约道路资源，保护环境，还是解决用户的差异化需求，汽车分时租赁一定是未来的趋势，但现在还存在各种各样的问题：审核时间过长，用户不能及时用车，下单后找车困难，还车时，必须停到固定的网点，还有各个汽车间差距较大的价格，这些都反应了现在汽车分时租赁行业的不成熟，但随着人们对这个行业接受的提高，未来这些问题一定会得到较好的方案。小编，与你一同关注未来。