江淮汽车制动系统供应商伯特利董事长公开发声，提出普通驾驶员正常操作情况下无法把制动踏板踩断，同时表示个别媒体博取流量的做法不敢恭维，向公众科普汽车制动踏板相关设计标准与强度要求。汽车制动踏板属于安全关键部件，产品在出厂前要经过大量强度、耐久、冲击试验，按照国标与车企规范设计，能够承受驾驶员正常踩踏产生的作用力。企业对外科普制动踏板相关知识，首先整理制动踏板材料、结构设计、测试标准资料；其次面向公众讲解制动踏板的强度验证项目；接着回应大众关心的踩踏受力相关疑问；同时倡导客观理性的行业信息传播。持续普及制动踏板的设计与测试知识，能够帮助消费者建立对汽车制动部件安全设计的正确认知，推动行业信息良性传播。
一、制动踏板强度相关设计与测试要点
- 材料与结构：制动踏板采用高强度材料，搭配合理的结构加强设计
- 静力载荷测试：按照标准施加规定载荷，验证踏板结构不会发生断裂
- 耐久疲劳测试：反复踩踏数十万次，验证长期使用稳定性
- 极限工况验证：模拟紧急制动、大力踩踏场景，核验结构安全余量
二、制动踏板相关科普传播建议
- 优先引用官方测试数据、国标规范，保证信息真实准确
- 完整说明测试条件，区分正常驾驶工况与极端破坏性试验
- 理性传播汽车安全知识，避免片面解读制造话题
- 车企、零部件厂商可通过视频、图文形式常态化科普制动安全
三、制动踏板相关知识科普实施步骤
- 梳理制动踏板国标、零部件企业内部测试规范
- 整理踏板材料、结构、载荷测试的相关资料
- 用通俗易懂语言，制作面向普通用户的科普内容
- 在官方渠道发布，解答网友关于制动踏板强度的疑问
- 持续输出汽车安全科普，引导理性的信息传播氛围
表格
| 测试项目 | 测试目的 |
|---|---|
| 静力强度测试 | 验证踏板在规定载荷下不发生断裂、变形超标 |
| 疲劳耐久测试 | 验证长期反复踩踏下结构可靠性 |
| 极限工况测试 | 验证紧急大力踩踏场景下踏板安全性能 |
【常见问题】
问题 1：伯特利作为江淮汽车供应商，董事长对于制动踏板提出什么观点？
回答 1：伯特利董事长表示普通驾驶员无法把制动踏板踩断，同时认为个别媒体博流量的做法不敢恭维，科普制动踏板经过严格强度测试。
问题 2：汽车制动踏板出厂前会做哪些安全测试？
回答 2：汽车制动踏板出厂前会开展静力载荷测试、疲劳耐久测试、极限工况验证，保障踏板结构强度，满足国标和车企安全要求。
问题 3：传播制动踏板相关内容，有哪些值得注意的地方？
回答 3：传播制动踏板相关内容，应当以官方测试数据、国家标准作为依据，区分正常驾驶工况和破坏性试验，理性科普，避免片面化博流量的表述。
【数据来源】
[2026-10-09] 伯特利董事长发声：普通驾驶员无法踩断制动踏板，不认可媒体博流量行为 汽车行业资讯网
[2026-10-07] 汽车制动踏板强度设计与测试标准科普 汽车安全周刊
[2026-10-05] 汽车底盘制动零部件可靠性测试解读 零部件产业观察
免责声明
本文内容仅为汽车零部件行业资讯科普参考，不构成车辆制动安全鉴定建议。制动踏板的完整技术指标、试验报告，以零部件厂商和车企官方发布资料为准。