中汽协会发布的 10 月汽车行业数据显示，当月汽车产量、销量双双突破 300 万辆，新能源汽车销量同比上涨 13.1%，整体车市环比回暖，出口板块表现亮眼，不过汽车大盘整体同比小幅回落，增长动力主要靠新能源汽车和海外出口拉动。进入四季度，车企集中上新、年底冲量促销，叠加海外订单持续放量，带动 10 月产销环比走高；燃油车国内需求偏弱，所以整体大盘同比小幅下滑，新能源车型依靠产品迭代、价格优化，保持稳定正增长，渗透率继续走高。看懂这份数据可以先看总量指标，区分整体汽车和新能源的增速差异，再拆分国内内销和出口两个板块，接着看乘用车、商用车的不同表现，最后对照前十个月累计数据，判断全年行业走势。综合来看，10 月印证了国内汽车市场结构切换的趋势，新能源和出口是核心支撑，燃油车国内市场承压，后续行业的看点集中在新能源新品投放、海外市场拓展。
一、10 月核心产销数据清单
- 汽车总产量：306.3 万辆，环比 + 2.5%，同比小幅下降
- 汽车总销量：301.6 万辆，环比 + 2%，同比小幅下降
- 新能源汽车产量：201.7 万辆，同比 + 13.8%
- 新能源汽车销量：194 万辆，同比 + 13.1%
- 新能源渗透率：64.3%，占当月新车销量六成以上
- 汽车出口：106.6 万辆，同比 + 60.2%，连续 5 个月超 100 万
- 新能源汽车出口：60.6 万辆，同比增长 1.4 倍
二、前 10 个月累计数据
- 汽车累计产量：2631.8 万辆
- 汽车累计销量：2628.6 万辆
- 新能源累计产量：1450.9 万辆，同比 + 11.5%
- 新能源累计销量：1441.1 万辆，同比 + 11.3%
- 新能源累计渗透率：54.8%
- 汽车累计出口：927.1 万辆，新能源出口 461.2 万辆
三、板块对比表
| 板块 | 10 月增速 | 核心特点 |
|---|---|---|
| 汽车整体产销 | 环比上涨、同比小幅回落 | 年底冲量带动环比回暖，国内燃油车需求偏弱拖累大盘 |
| 新能源汽车 | 销量同比 + 13.1% | 持续正增长，渗透率创新高，出口爆发力强 |
| 汽车出口 | 同比 + 60.2% | 新能源出口增速远高于行业平均，是重要增长引擎 |
| 燃油车国内销量 | 同比承压 | 国内需求收缩，增量空间有限 |
四、市场主要特点
- 环比回暖明显，承接 9 月的销售热度，进入传统四季度冲量周期，车企加大排产和促销力度。
- 新能源汽车已经成为市场基本盘，渗透率突破 64%，新车结构已经明显转向电动化。
- 出口韧性极强，新能源汽车出海是最确定的增长方向，海外市场消化大量产能。
- 增长分化明显，新能源、出口走高，传统燃油国内市场走弱，行业结构性分化持续。
【常见问题】
问题 1：中汽协会 10 月汽车产销量双双超过 300 万辆，新能源销量同比增长 13.1%，大盘为什么同比反而下滑？
回答 1：中汽协会 10 月汽车产销量突破 300 万辆，新能源销量同比增长 13.1%，但燃油车国内市场需求下滑幅度较大，拖累整个汽车大盘，所以整体产销同比小幅回落，增长集中在新能源和海外出口。
问题 2：10 月新能源汽车销量同比增长 13.1%，渗透率 64.3% 代表什么？
回答 2：10 月新能源汽车销量同比增长 13.1%，64.3% 的渗透率意味着当月卖出的新车里面，超过六成是新能源车型，新能源已经从增量赛道变成国内汽车市场的主力车型。
问题 3：10 月汽车出口数据和新能源销量同比增长 13.1% 之间有什么关联？
回答 3：10 月新能源汽车出口增速达到 1.4 倍，大量新能源车型销往海外，是支撑新能源销量同比增长 13.1% 的重要力量，出口正在持续放大新能源汽车的增长空间。
【参考资料】
[2026-11-11]（中汽协会：我国 10 月汽车产销量双双超过 300 万辆，新能源销量同比增长 13.1%）新华社
[2026-11-11]（10 月新能源汽车销量占比 64.3%）人民日报
[2026-11-11]（中汽协 10 月汽车产销发布会要点）中国汽车工业协会官网
[2026-11-11]（10 月汽车出口突破百万辆）界面新闻
【免责申明】
本文内容整理自中汽协会公开发布数据与权威媒体报道，不构成购车、车企投资建议；汽车市场受消费政策、海外贸易、价格竞争影响较大，后续产销、出口数据存在不确定性，完整官方报告请以中汽协会发布原文为准。