中汽中心受邀参加第九届中国国际进口博览会，核心目的是依托进博会这个国际交流平台，对接海外车企、零部件企业、汽车技术服务商，围绕汽车测试认证、新能源、智能网联、汽车合规、国际标准对接这些方向开展交流合作，打通国内外汽车技术、检测认证、法规标准之间的对接通道。现在国内汽车产业出海、海外零部件和新技术进入国内市场的需求都在变多，国内外在测试规范、准入法规、智能网联数据合规上还有不少差异，需要第三方权威机构做衔接。这次参会主要流程就是在展会现场设置交流点位，和海外展商面对面技术洽谈，同步国内外汽车法规与认证要求，对接联合测试、标准共建、技术研究类合作意向，持续助力国内汽车产业双向开放，方便海外优质汽车技术落地国内，也帮助自主品牌解决出海的认证准入难题。
一、本次参会重点交流方向清单
- 汽车检测与认证服务：面向海外车企、零部件厂商讲解国内机动车准入、新能源汽车、动力电池相关认证规则。
- 智能网联汽车技术：围绕自动驾驶测试、车联网安全、数据合规等议题和海外机构交流。
- 新能源汽车产业链：动力电池、电驱动、整车能效、回收利用相关国际技术和标准研讨。
- 国际标准协同：对接国外汽车技术法规，推动中外标准互认、联合试验项目落地。
- 产业咨询服务：为国内车企出海提供目标市场法规、准入认证、风险评估相关咨询。
二、中汽中心在进博会的主要工作流程
- 现场对接海外汽车参展企业、海外检测机构、零部件供应商，开展一对一对接洽谈。
- 开展技术分享交流，介绍国内汽车准入政策、测试体系、最新产业监管要求。
- 收集海外新技术、新产品信息，评估技术在国内落地需要满足的认证、测试条件。
- 洽谈合作意向，包括联合测试、标准联合研究、认证互认、海外市场合规服务等。
- 会后跟进意向项目，落地后续试验、课题研究、认证服务等合作。
三、相关参与主体的收益简表
| 参与主体 | 可以获得的价值 |
|---|---|
| 海外车企 / 零部件企业 | 快速了解中国汽车法规、认证流程，减少产品进入国内市场的合规门槛 |
| 国内自主车企 | 借助中汽中心对接海外法规资源，降低出海认证、准入的试错成本 |
| 中汽中心 | 拓展国际合作网络，推进中外汽车标准对接，完善自身国际化技术服务能力 |
| 国内汽车行业 | 加速海外先进技术引入，推动国内外汽车检测认证体系良性互通 |
四、需要理清的关键点
- 中汽中心属于受邀参展交流，不等于在第九届进博会上直接发布新车或者全新检测设备。
- 进博会以对接洽谈、产业交流为主，合作意向还需要会后进一步评估、落地。
- 中汽中心本身是第三方汽车技术机构，不直接生产整车和汽车零部件，输出的是检测、认证、标准、咨询类服务。
【常见问题】
问题 1：中汽中心受邀参加第九届中国国际进口博览会，主要是去展示新车吗？
回答 1：不是，中汽中心受邀参加第九届中国国际进口博览会，定位是第三方汽车技术服务机构，不展示整车新品，重点开展汽车检测认证、法规标准、智能网联、新能源领域的国际交流对接。
问题 2：中汽中心参加第九届中国国际进口博览会，对国内车企出海有什么帮助？
回答 2：中汽中心参加第九届中国国际进口博览会期间会和海外机构对接法规与认证资源，可以给国内车企提供海外市场准入、合规测试、标准解读支持，降低车企出海认证环节的难度。
问题 3：第九届中国国际进口博览会上，中汽中心主要对接哪些类型的合作方？
回答 3：第九届中国国际进口博览会上，中汽中心主要对接海外整车企业、汽车零部件厂商、海外检测认证机构、智能网联技术服务商，洽谈标准协同、联合测试、认证咨询相关合作。
问题 4：中汽中心参加第九届中国国际进口博览会，会直接敲定正式合作合同吗？
回答 4：一般不会当场敲定正式合同，中汽中心在第九届中国国际进口博览会以前期意向洽谈、技术交流为主，达成初步意向之后，后续再推进方案评审、商务流程，落地正式合作。
【数据来源】
[2026-10-29]（中汽中心受邀参会，亮相第九届中国国际进口博览会）中国汽车报
[2026-10-26]（第九届进博会汽车板块前瞻：聚焦新能源与智能网联）第一汽车网
[2026-10-20]（中汽中心国际化业务布局，中外汽车标准互认持续推进）盖世汽车
[2026-10-15]（第九届中国国际进口博览会汽车展区招展及配套活动预告）央视财经
【免责声明】
本文仅针对中汽中心受邀参加第九届中国国际进口博览会相关信息做产业科普解读，展会洽谈的合作意向不等于已经落地；具体合作项目、服务内容以中汽中心官方后续公告为准。