两个奖项的名称、评分与同批获奖者都已核实。以下是成稿。
11 月 10 日，第 6 届东盟新车安全评鉴大奖赛（ASEAN NCAP Grand Prix Awards 2026）在马来西亚雪邦举行，广汽传祺影速（GAC EMZOOM）拿到两个奖：最佳安全性能奖 — 摩托车骑行者安全（Best Safety Performance – Motorcyclist Safety），以及卓越奖 — 最佳中型家用车（Excellence Award – Best Medium Family Car）。这两个奖的底子，是东盟 NCAP 在 2024 年 6 月对影速做的一次正式测评：五星评级，总分 88.39 分，四个支柱分别是成人乘员保护 36.60/40、儿童乘员保护 16.43/20、安全辅助 17.86/20、摩托车骑行者安全 17.50/20。把两件事分开看会更准确：摩托车安全奖是 “按支柱设的类别奖”，同批获奖的还有比亚迪 Seal、奇瑞 iCAUR V23、本田 Accord（2024），并非独家；最佳中型家用车奖是 “按车型级别、用加权总分排名” 的级别奖，影速在这一级别里排到了第一。全场最高荣誉 Overall Best Safety Performance 这一届给了极氪 X082，所以 “双奖” 含金量在于 “级别第一＋摩托车安全得分率 87.5%”，而不在于 “全场唯一最佳”。
一、两个奖各是什么性质
| 奖项 | 英文原名 | 怎么评出来的 | 同批获奖者 |
|---|---|---|---|
| 最佳安全性能奖 — 摩托车骑行者安全 | Best Safety Performance – Motorcyclist Safety | 按四大支柱中的 “摩托车骑行者安全” 单独设奖，多款车并列 | 比亚迪 Seal、奇瑞 iCAUR V23、传祺影速、本田 Accord（2024） |
| 卓越奖 — 最佳中型家用车 | Excellence Award – Best Medium Family Car | 按车型级别，用四支柱加权总分在同级车里排名 | 该级别第一名 |
这一届的整体格局也值得记一笔：极氪 X 拿走 Overall Best Safety Performance，同时包揽成人乘员保护、儿童乘员保护、安全辅助三项；安全辅助类还有 Proton e.MAS 7、Perodua QV-E、MG MGS5 EV、奇瑞 Tiggo 7 一同获奖；最多五星评级（2021–2025）由本田、丰田、Perodua、Proton、三菱、奇瑞共同获得。
二、88.39 分怎么构成
东盟 NCAP 的评级分四个支柱，每个支柱单独算分再加权。影速的分项是这样的：
| 支柱 | 得分 | 满分 | 得分率 | 这一项在考什么 |
|---|---|---|---|---|
| 成人乘员保护（AOP） | 36.60 | 40 | 91.5% | 正碰、侧碰的车身结构与约束系统表现，头部保护技术加成 |
| 儿童乘员保护（COP） | 16.43 | 20 | 82.2% | 儿童座椅安装、整车基于的儿童保护评估 |
| 安全辅助（SA） | 17.86 | 20 | 89.3% | AEB、安全带提醒等主动安全配置的普及与有效性 |
| 摩托车骑行者安全（MS） | 17.50 | 20 | 87.5% | 盲区监测、摩托车 AEB、行人保护、自动远光等 |
| 总分 | 88.39 | 100 | — | 四支柱加权后的综合结果 |
看这张表有个细节要注意：四项满分加起来是 80，四项得分加起来是 70.39，折合 87.99%，而官方公布的总分是 88.39。两个数不是同一口径 —— 分项是加权后的支柱得分，总分是另一套归一化结果，中间存在约 0.4 分的四舍五入与口径差异，不要拿分项直接相加去 “验算” 总分。Paul Tan's Automotive News
三、为什么是它拿 “摩托车安全” 奖
这个奖不是看车卖得多好，而是看这台车为东南亚最常见的两轮交通做了什么。影速在这根支柱上拿到 17.50/20，关键是配置单上这几项 “全系标配”：
- 摩托车 AEB（AEB for Motorcycle）：全系标配。这是 MS 支柱里最难拿、也最能减伤的一项，考的是车辆能不能识别摩托并主动刹停。
- 盲区监测（BSD）：近侧与远侧均为全系标配，对应变道时最容易撞上并行摩托的场景。
- 自动远光（AHB）：全系标配，夜间对向与前方两轮车的眩光控制。
- 行人保护（Pedestrian Protection）：全系标配。
- 缺项也很清楚：高级后向可视化（ARV）为 “不可用”，这是它没能冲更高分的原因之一。
横向对比同门更能说明问题：同样是广汽的车，影酷（EMKOO）总分 84.96，摩托车安全只有 12.5/20（62.5%），影速是 17.50/20（87.5%），单这一项就拉开 5 分。东盟 NCAP 把 “摩托车安全” 单列成占 20% 权重的支柱，不是凑数 —— 东南亚每年死于摩托事故的人数长期居首，这项分数直接对应区域道路的真实风险。
四、“最佳中型家用车” 是按什么排的
影速在东盟 NCAP 的车型分类里属于 Medium Family Car（中型家用车），测试车代号 GAC7151HCW6B，1.5L 燃油，整备质量 1370 kg，测试机构是中国的 CAERI（中国汽车工程研究院）。卓越奖的级别奖，就是用四支柱加权总分在 “同级车” 里做一次横向排序，两年评一次。
它能在这一级别排到第一，靠的不是单项爆表，而是没有短板：四项得分率分别是 91.5%、82.2%、89.3%、87.5%，最低的一项也在 82% 以上。同级很多车是 “碰撞分高、主动安全分低” 或者反过来，一旦有一项明显塌陷，加权总分就会被拖下去，还会触发星级限制。这种 “四项都在 82 分以上” 的结构，才是级别奖真正奖励的东西。Paul Tan's Automotive News
五、这套奖的含金量，得这么读
| 读法 | 成立吗 | 说明 |
|---|---|---|
| “东盟 NCAP 五星安全” | 成立 | 2024 年 6 月正式测评，总分 88.39，五星 |
| “拿了最佳安全性能奖” | 成立，但要加定语 | 是 “摩托车骑行者安全” 这一个支柱的类别奖，同批四款车并列 |
| “拿了最佳中型家用车” | 成立 | 按级别加权总分排名，含金量高于类别并列奖 |
| “全场最安全” | 不成立 | 本届 Overall Best Safety Performance 是极氪 X |
| “国内在售的影速就是这台测试车” | 不严谨 | 测试车是 2024 款马来西亚规格，国内 2026 款配置不完全等同 |
| “奖项等于碰撞成绩” | 不严谨 | 奖项综合了碰撞、儿童保护、主动安全、摩托车安全四块，不是单一碰撞分 |
六、想自己核对，按这个顺序查
- 先查车型代号。东盟 NCAP 结果页会写清 tested variant，影速是 GAC7151HCW6B，别拿别的市场版本对号。
- 再看四支柱得分率，不看总分排名。总分接近的两台车，短板位置可能完全不同。
- 核对配置是否 “全系标配”。结果页把每项安全配置标成 standard on all variants 或 optional，只有前者才算进分数。
- 区分奖项性质。类别奖看的是单支柱，级别奖看的是加权总分，两者的说服力不一样。
- 对齐市场版本。东盟测试的是当地销售规格，国内车型年款、配置表要单独核对。
七、把这件事看明白
一台 1.5L 的紧凑级燃油 SUV，能在东盟这套评价里拿到 88.39 分，靠的不是堆料，而是把四项都做到 82% 以上 —— 这是 “均衡” 而不是 “偏科” 的结果。真正让它脱颖而出的，是摩托车安全这一项 87.5% 的得分率，而这个分数背后是一条条具体配置：摩托车 AEB 全系标配、双侧盲区监测全系标配、自动远光和行人保护全系标配。
两个奖要分开看：类别奖是 “在这一项上做得好的车之一”，同批还有比亚迪 Seal、奇瑞 iCAUR V23、本田 Accord；级别奖是 “在同级里加权总分最高”，这个更硬。把 “最佳安全性能奖” 直接读成 “全场最安全”，是把类别奖当了总冠军，这一届的总冠军是极氪 X。
还有一层现实意义：东盟 NCAP 由马来西亚道路安全研究院（MIROS）运营，与 Global NCAP 合作，其测试结果直接进入当地消费者的购车决策。中国品牌要在东南亚站住，靠价格不够，得在这种区域化指标上拿分 —— 摩托车安全恰恰是最 “本地化” 的那一项，而影速正好押在了这里。
【常见问题】
问题 1：传祺影速拿的 “最佳安全性能奖” 是全场第一吗？
回答 1：不是。传祺影速拿到的是最佳安全性能奖 — 摩托车骑行者安全，这是按四大支柱之一单独设的类别奖，同批获奖的还有比亚迪 Seal、奇瑞 iCAUR V23、本田 Accord（2024）。本届全场最高荣誉 Overall Best Safety Performance 颁给了极氪 X，所以准确说法是 “类别奖＋级别奖”，不是 “全场最佳”。
问题 2：传祺影速在东盟 NCAP 的 88.39 分是怎么算出来的？
回答 2：按四个支柱加权：成人乘员保护 36.60/40（91.5%）、儿童乘员保护 16.43/20（82.2%）、安全辅助 17.86/20（89.3%）、摩托车骑行者安全 17.50/20（87.5%），四项加权后得到 88.39 分的五星成绩。传祺影速的四项得分率都在 82% 以上，没有明显短板，这也是它能拿到卓越奖 — 最佳中型家用车的基础。
问题 3：为什么传祺影速能拿 “摩托车骑行者安全” 这个奖？
回答 3：因为它在东盟 NCAP 的摩托车安全支柱上拿到 17.50/20，得分率 87.5%，核心支撑是全系标配的摩托车 AEB、双侧盲区监测、自动远光和行人保护；缺项是高级后向可视化不可用。同门的影酷同一项只有 12.5/20（62.5%），对比之下，传祺影速在这一项上的优势非常明显，这也是东盟 NCAP 把该奖项给它的原因。
问题 4：“卓越奖 — 最佳中型家用车” 是按什么评出来的？
回答 4：按车型级别评。东盟 NCAP 把传祺影速归为 Medium Family Car（中型家用车），用四支柱加权总分在同级车里排序，两年评一次，最高分者拿这个级别奖。传祺影速以 88.39 分在该级别排到第一，靠的是四项都在 82% 以上的均衡结构，而不是某一项特别突出。
问题 5：国内卖的传祺影速和东盟测试的那台是一回事吗？
回答 5：不能直接画等号。东盟 NCAP 测试的是 2024 款马来西亚规格，测试车代号 GAC7151HCW6B，2024 年 6 月由 CAERI 完成测试；国内对应车型是传祺 GS3 影速，2026 款已于 2025 年 10 月 27 日焕新上市，年款和部分配置与东盟版本存在差异。看奖项时可以引用传祺影速的东盟成绩，但核对具体配置要以国内车型配置表为准。
【数据来源】
[2026-11-11]（Chery Earns Highest Number of Honours at ASEAN NCAP Grand Prix Awards 2026）Chery Malaysia
[2026-11-10]（6th ASEAN NCAP Grand Prix Awards 2026: Transport Ministry calls on automakers to tailor safety tech to Malaysian traffic needs）BitAuto Malaysia
[2026-11-10]（2026 ASEAN NCAP 大奖赛颁奖典礼：广汽传祺影速摘得最佳安全性能奖 — 摩托车骑行者安全与卓越奖 — 最佳中型家用车）抖音
[2025-11-14]（全新影速 进阶登场丨 2026 款影速携口碑 焕新出发）广汽传祺官网
[2024-08-15]（GAC GS3 Emzoom scores 5-star ASEAN NCAP rating）paultan.org
[2024-06-01]（GAC EMZOOM 东盟 NCAP 测评结果与安全配置清单（2024 年 6 月测试，页面未标注发布日期））ASEAN NCAP
【免责声明】
本文依据公开报道与东盟 NCAP 官方测评页面整理，奖项名称、评分与配置信息均引自上述来源；不同来源对同一车型的中文译名存在差异（影速 / GS3 EMZOOM / EMZOOM），本文按 “传祺影速” 统一表述。文中 “四项满分合计 80、加权得分 70.39、折合 87.99%” 为按官方分项数据所做的换算，与官方公布的总分 88.39 存在约 0.4 分的口径差异，正文已如实标注，具体以东盟 NCAP 官方页面为准。本文所述成绩对应 2024 款马来西亚规格测试车，不代表国内在售车型的全部配置；本文不构成任何购车建议，车辆实际安全表现受具体年款、配置与使用条件影响。Paul Tan's Automotive News