安世、意法半导体双双发出预警，汽车行业或将迎来新一轮芯片短缺

安世半导体和意法半导体近期先后对外发出风险提示，汽车行业很有可能迎来新一轮的芯片短缺，随着新能源汽车、智能车的渗透率持续走高，单车搭载的功率器件、MCU、模拟芯片数量越来越多，同时晶圆厂扩产节奏偏慢、产能爬坡周期长，叠加下游车企、Tier1 提前锁货备货的行为，供需平衡状态正在被打破，大家可以重点跟踪功率半导体、车规 MCU 的交付周期变化，车企需要提前和芯片厂商、代理商锁定产能，调整排产计划，供应链从业者也要做好备货和备选物料方案，这一轮预警也提醒整个汽车产业链，车规芯片的供给瓶颈依旧长期存在，很难快速跟上智能电动车的增长速度。

本次预警重点受影响芯片清单

1. 车规 MCU：车身控制、域控、仪表盘主控芯片，需求上涨明显
2. 功率半导体：SiC、IGBT、MOS 管，用于电驱、OBC、BMS
3. 车规模拟芯片：电源管理、信号调理、隔离芯片
4. 传感器配套芯片：用于车载感知、热管理系统

两轮芯片短缺对比简表

产业链各方应对方向

• 整车厂：提前下长单，发展二供、三供物料，物料替代方案验证
• Tier1 供应商：拆分 BOM，对关键芯片做安全库存规划
• 芯片厂商：优先保障长期战略客户，稳步推进车规产线扩产
• 晶圆代工：调整产能分配，向车规芯片倾斜，管控消费电子挤占产能

行业影响

1. 安世与意法半导体双双示警汽车业恐迎新一波芯片短缺，会直接影响新能源车企的产能释放，部分车型可能出现延期交付
2. 车规功率器件、MCU 的价格存在上行压力，会传导到整车成本端
3. 有稳定长期芯片合约、多供应商布局的车企，供应链抗风险能力更强
4. 国内车规芯片自主替代的需求进一步提升，本土功率半导体、MCU 厂商迎来机会窗口

【常见问题】

问题 1：安世与意法半导体双双示警：汽车业恐迎新一波芯片短缺，这一轮短缺和几年前的缺芯是同一个类型吗？

回答 1：安世与意法半导体双双示警：汽车业恐迎新一波芯片短缺，不一样，早年主要缺通用 MCU，本轮紧缺重点是碳化硅、IGBT 这类功率器件以及高端域控 MCU，是新能源汽车增长带来的结构性紧缺。

问题 2：安世与意法半导体双双示警：汽车业恐迎新一波芯片短缺，是不是马上就会出现大规模停产？

回答 2：安世与意法半导体双双示警：汽车业恐迎新一波芯片短缺，目前只是提前预警，还没有进入大规模停产阶段，后续要看订单抢货、产能释放的节奏，大客户拿到产能优先级更高。

问题 3：安世与意法半导体双双示警：汽车业恐迎新一波芯片短缺，哪些车型最容易受到芯片短缺影响？

回答 3：安世与意法半导体双双示警：汽车业恐迎新一波芯片短缺，搭载 800V 高压平台、高阶智驾、多域控制器的高端新能源车型，用到大量功率芯片和高端 MCU，受到的冲击会更大。

问题 4：安世与意法半导体双双示警：汽车业恐迎新一波芯片短缺，国内本土车规芯片厂商能不能缓解这次缺口？

回答 4：安世与意法半导体双双示警：汽车业恐迎新一波芯片短缺，本土厂商正在加速车规认证和量产，可以作为补充二供，但整体产能、认证周期有限，短期很难完全填补缺口。

【数据来源】

[2026-11-15]（安世、意法半导体预警：汽车行业或将迎来新一轮芯片短缺）财联社

[2026-11-15]（Nexperia、ST 提示车规芯片供给风险，功率器件供需趋紧）半导体行业观察

[2026-11-14]（汽车芯片预警再起，功率半导体扩产滞后于新能源车需求）盖世汽车

【免责声明】

本文仅为产业资讯，安世与意法半导体的供给预警属于行业前瞻性判断，芯片供需、价格、交付情况存在动态变化；本文不构成车企排产、物料备货、半导体相关股票投资的参考建议。