宝马 46 系列大圆柱电池也就是第六代 Gen6 电芯的供应商名单已经敲定，本次新增三星 SDI、LG 新能源两家企业，加上之前定点的宁德时代、亿纬锂能、远景动力，一共五家电池厂商供货，这套供应链按照 “本地服务本地” 的思路布局，欧洲、北美分开配套，用来支撑新世代 Neue Klasse 纯电平台车型从 2027 年开始的量产交付。46 大圆柱电芯直径固定 46mm，有不同高度版本，相比宝马之前的方形电池，能量密度提升 20% 以上、续航最高提升 30%、快充速度提升 30%，还能降低电芯成本；新增的两家韩企各自锁定对应区域，三星 SDI 在匈牙利工厂改造产线给欧洲宝马工厂供货，LG 新能源在美国亚利桑那建厂专供北美市场，这样安排可以规避区域贸易政策风险、缩短物流距离，保障不同区域的产能稳定。
一、宝马 46 大圆柱全部供应商与配套区域表
| 供应商 | 配套区域 | 生产基地 | 计划供货时间 |
|---|---|---|---|
| 宁德时代 | 欧洲、中国 | 欧洲工厂、国内工厂 | 2027 年起 |
| 亿纬锂能 | 欧洲、中国 | 国内及欧洲配套产线 | 2027 年起 |
| 远景动力 | 北美、欧洲 | 江阴、沧州海外出口产线 | 2026 年底起逐步交付 |
| 三星 SDI（新增） | 欧洲 | 匈牙利戈德工厂 | 2028 年量产交付 |
| LG 新能源（新增） | 北美 | 美国亚利桑那工厂 | 2028 年量产交付 |
二、新增两家供应商详细安排
- 三星 SDI
- LG 新能源
三星 SDI 原本长期给宝马供应方形动力电池，这次改造匈牙利现有产线，切换成 46 大圆柱产线，下半年启动设备进场，目标 2027 年完成产线建设、2028 年正式供货，主要供给欧洲宝马整车工厂。
LG 新能源此前只给宝马混动车型配套电池，这次拿到的是长期大单，合同最长可达 10 年，规划年供应规模约 10GWh，在美国亚利桑那州新建专属 46 圆柱产线，专门服务北美宝马工厂。
三、46 大圆柱电芯核心优势清单
✅ 能量密度提升 20% 以上，整车续航上限拉高
✅ 充电速度提升 30%，缩短补能时间
✅ 适配 CTC 车身集成方案，简化电池包结构、降低成本
✅ 标准化电芯，利于规模化量产、回收循环利用
⚠️ 短板：大圆柱电芯良率、热管理设计难度高于传统方形电池
四、宝马供应链布局逻辑
- 区域分散：欧洲多供应商、北美单独配套，避免单一地区供应链断供风险
- 多厂商制衡：五家供应商同时供货，避免单一厂商议价能力太强，控制采购成本
- 本地化生产：遵循 local for local，减少跨大洲电池运输，降低关税和物流成本
- 长期分阶段量产：远景动力先提前小批量供货，宁德时代、亿纬锂能跟上，三星 SDI、LG 新能源在 2028 年释放产能，平滑产能爬坡节奏
【常见问题】
问题 1：宝马 46 大圆柱电池供应商最终敲定，新增三星 SDI 和 LG 新能源之后，一共有多少家供应商？
回答 1：宝马 46 大圆柱电池供应商最终敲定，新增三星 SDI、LG 新能源之后，总共有宁德时代、亿纬锂能、远景动力、三星 SDI、LG 新能源五家供应商。
问题 2：宝马 46 大圆柱电池供应商最终敲定，新增的两家厂商分别供给哪个地区？
回答 2：宝马 46 大圆柱电池供应商最终敲定，新增的三星 SDI 主要在匈牙利生产供给欧洲市场，LG 新能源在美国亚利桑那建厂，专门供给北美宝马工厂。
问题 3：宝马 46 大圆柱电池供应商最终敲定，46 大圆柱电池会用在哪款车型上？
回答 3：宝马 46 大圆柱电池供应商最终敲定，这款 Gen6 46 大圆柱电芯，全部搭载在宝马新世代 Neue Klasse 纯电平台车型上，2027 年开始陆续量产上车。
【参考资料】
[2026-11-11]（宝马第六代电池再添两家韩企：欧洲宁德时代、亿纬、三星 SDI，美国 LG 新能源）新浪财经
[2026-11-10]（新增 2 家，宝马 46 大圆柱电池供应商最终敲定！）OFweek 锂电网
[2026-11-10]（宝马新一代电动车将新增采用三星 SDI 与 LG 新能源电池）新浪财经
[2026-06-18]（大圆柱下线即出口，远景动力加速供货宝马全球电动平台）新华网
[2022-09-09]（宁德时代与宝马集团达成圆柱电池供应框架协议）宁德时代官网
【免责声明】
本文内容仅为动力电池产业资讯客观梳理，不构成股票投资、车企采购、电池选型相关建议。各供应商量产进度、产能规模、订单金额存在调整可能，受产线建设、良率、政策等因素影响，最终交付情况以宝马及电池厂商官方公告为准，请理性看待产业信息，独立做出判断。