乘联分会放出最新周报统计，11 月 1 日至 8 日国内乘用车零售总量 29.3 万辆，新能源零售达到 21.9 万辆，对应的新能源零售渗透率来到 74.9%，同期厂商批发口径的新能源渗透率更高，达到 78.7%；虽然这段时间整体乘用车零售同比下滑 21%，新能源零售同比同样小幅下降 7%，但对比上月同期实现 27% 的环比抬升，今年截至目前新能源乘用车累计零售 908.8 万辆，累计零售渗透率 59.5%，短期超高渗透率一方面是新能源车型选择足够丰富、置换用户优先选择电车，另一方面燃油车需求持续萎缩，也让这一阶段份额快速冲高，不过机构也提醒，这只是上旬短期样本，不能直接等同于整个 11 月全月的渗透率水平。之所以短期渗透率能够冲到接近七成五，核心在于国内新车消费已经进入置换主导阶段，老车换新车的用户里面，电车接受度远高于首次购车人群，叠加各大车企持续降价、上新，纯电、插混覆盖从几万入门车型到高端旗舰；燃油车这边可选新车越来越少，主机厂资源持续往新能源倾斜，供给收缩进一步压低燃油车销量，只是大盘整体偏弱，就算新能源份额走高，绝对销量还没有回到去年同期水平，行业已经从单纯抢燃油份额，转入车企之间互相争夺存量用户的阶段。
- 11 月 1–8 日核心销量数据清单
- 乘用车零售总量：29.3 万辆，同比 -21%，环比上月同期 -2%
- 新能源零售量：21.9 万辆，同比 -7%，环比上月同期 +27%
- 新能源零售渗透率：74.9%
- 乘用车厂商批发总量：33.3 万辆
- 新能源厂商批发量：26.2 万辆，同比 -3%，环比上月同期 +63%
- 新能源批发渗透率：78.7%
- 年内新能源累计零售：908.8 万辆，累计渗透率 59.5%
- 近期渗透率对比简表
- 车企当下主流应对动作
- 加快插混、纯电新车投放，补齐低价入门和高端旗舰两条产品线，留住置换客户。
- 持续压缩燃油车型研发、排产份额，把产线、研发预算向新能源倾斜。
- 加大出口业务，依靠海外市场对冲国内存量竞争带来的销量压力。
- 在电池、底盘、智驾方面持续降本，用价格稳住订单，避免份额被竞品抢走。
- 完善售后、补能网络，降低用户对于续航、维修的顾虑，拉动燃油车用户转化。
- 行业现存压力清单
- 国内车市大盘走弱，整体零售同比下滑，渗透率走高不等于新能源销量大涨。
- 内卷加剧，价格战持续压缩整车、零部件的盈利空间。
- 充电配套、老旧小区装桩难，依然制约一部分意向用户下单。
- 短期上旬渗透率偏高，月末冲量、燃油车促销，有可能拉低全月最终数值。
- 海外贸易壁垒增多，出口成为增量但不确定性持续存在。
| 统计时段 | 统计口径 | 新能源渗透率 |
|---|---|---|
| 11 月 1–8 日 | 乘用车零售 | 74.9% |
| 11 月 1–8 日 | 厂商批发 | 78.7% |
| 10 月全月 | 乘用车零售 | 67.5% |
| 今年 1–11 月上旬 | 乘用车累计零售 | 59.5% |
综合来看，11 月前 8 天 74.9% 的新能源零售渗透率，直观证明新能源已经牢牢坐稳国内乘用车市场主流；但高渗透率背后是存量厮杀，接下来比拼重点不再是能不能抢到燃油用户，而是产品力、成本控制和海外拓展能力，全月最终渗透率，还要看后面几周车企促销、订单兑现情况。
常见问题
问题 1：11 月前 8 天新能源渗透率达到 74.9%，是不是代表整个 11 月全月渗透率都会维持在这个水平？
回答 1：不一定，74.9% 只是上旬短期统计结果，属于阶段性高点，后面车企会有燃油车促销、月末冲量等因素，通常会把全月渗透率往下拉，不能直接用前 8 天数据当作月度最终结果。
问题 2：11 月前 8 天新能源渗透率 74.9%，零售渗透率和批发渗透率有什么区别？
回答 2：零售渗透率统计交付到消费者手上的新车，也就是用户实际买车；批发渗透率是车企卖给经销商的车辆，批发数值一般更高，代表主机厂出货节奏，两者口径不一样。
问题 3：11 月前 8 天新能源渗透率 74.9%，渗透率这么高，为什么新能源销量还同比下滑？
回答 3：因为整个国内乘用车大盘萎缩，新车总需求变少，虽然新能源占比持续走高，但是总的购车人群收缩，所以出现份额上涨、绝对销量同比下降的情况。
问题 4：11 月前 8 天新能源渗透率达到 74.9%，对国内燃油车企意味着什么？
回答 4：意味着燃油车生存空间持续收缩，车企会进一步缩减燃油新品投放，逐步把产能、研发资源转移到插混和纯电；还留在市场的燃油车型大多作为补充，不再作为增长主力。
参考资料
[2026-11-13]（乘联分会：11 月 1-8 日，全国乘用车市场新能源零售渗透率 74.9%）新浪财经
[2026-11-13]（乘联会：11 月 1–8 日乘用车零售 29.3 万辆，新能源渗透率 74.9%）证券时报 e 公司
[2026-11-11]（乘联会周报：11 月上旬新能源零售渗透率冲高）易车
[2026-11-11]（中汽协发布 10 月新能源汽车数据，渗透率 64.3%）新华网
[2026-11-09]（乘联会：10 月乘用车零售新能源渗透率 67.5%）财新网
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本文仅整理乘联分会周报及公开行业媒体资讯，不构成整车采购、汽车零部件投资、车企相关标的交易建议；11 月前 8 天新能源渗透率为阶段性短期统计，全月最终数据、后续市场需求、车企定价策略均存在变动，权威完整数据以乘联会、中汽协后续正式发布为准。