ABB Azipod 吊舱推进器上海临港工厂正式迎来建厂 15 周年，这座工厂是 ABB 全球三大 Azipod 吊舱推进器生产基地之一，专门负责生产 1-7.5 兆瓦功率段的紧凑型吊舱推进器，经过十五年发展已经做到工程设计、供应链、生产交付、售后服务全流程本土化，累计交付超 250 套 Azipod 吊舱推进器，装备到 100 多艘不同类型船舶上，覆盖国内和海外海事客户，也给国内绿色造船、特种船舶配套补上高端电力推进装备产能。当初选择在上海临港建厂，就是看好国内造船产业规模、临港的航运配套和通关优势，用来承接中小型特种船舶的吊舱推进需求，功率更大的型号依旧由芬兰工厂制造。工厂现在稳定年产能 60 套，零部件到位之后，只需要 8 周就能完成整机总装下线，对比传统船舶推进方案，这套 Azipod 吊舱推进器最高能省下 20% 燃油，振动噪音更低，还能 360 度转向，不用单独配备舵和长轴系，适配低碳船舶升级方向。
工厂基础信息清单
- 投产时间：2011 年，厂址位于上海临港
- 主打产品：1～7.5 兆瓦紧凑型 Azipod 吊舱推进器
- 全球分工：上海工厂做中小功率机型；芬兰工厂负责 7.5 兆瓦以上大功率机型
- 累计交付：超 250 套，配套船舶数量 100 余艘
- 年产能：稳定 60 套
- 整机生产周期：零部件齐套后 8 周完成总装下线
- 核心优势：全本土化团队运营、数字化远程运维、低油耗、360° 全向转向
Azipod 吊舱推进器核心技术特点
- 无齿轮箱结构，电机直接放在船体外侧水下吊舱里面，省去传统长轴系、舵装置
- 吊舱可以 360° 旋转，转向灵活，船舶停靠、动态定位能力更强
- 燃油消耗相比常规轴系推进系统最高降低 20%，更适配航运减排要求
- 振动、噪音水平更低，适合客滚船、探险邮轮这类对舒适性要求高的船型
- 支持远程数据监测、故障诊断、运维规划，提供全生命周期数字化服务
主要适配船舶类型清单
- 海工船、铺缆船、重吊船
- 科考船、极地探险船
- 客滚渡船、中小型邮轮、游艇
- 各类特种工程船舶
【常见问题】
问题 1：ABB Azipod 吊舱推进器上海工厂建厂 15 周年，这家工厂主要生产多大功率的 Azipod 吊舱推进器？
回答 1：ABB Azipod 吊舱推进器上海工厂主要生产 1 至 7.5 兆瓦功率段的紧凑型 Azipod 吊舱推进器，大功率版本由芬兰工厂负责生产。
问题 2：ABB Azipod 吊舱推进器相比传统船舶推进系统有什么好处？
回答 2：ABB Azipod 吊舱推进器可以 360 度转向，不用传统舵和长轴系，油耗最高下降 20%，振动噪音更小，船上可以腾出更多舱内空间，运维也支持远程监测。
问题 3：ABB Azipod 吊舱推进器上海工厂实现本土化之后，交付速度提升多少？
回答 3：ABB Azipod 吊舱推进器上海工厂完成全流程本土化后，零部件进厂总装环节只需要 8 周就能下线，年稳定产能可以达到 60 套，给国内船厂缩短配套周期。
问题 4：哪些船会选用 ABB Azipod 吊舱推进器上海工厂产出的设备？
回答 4：ABB Azipod 吊舱推进器上海工厂的产品多用于海工船、科考船、客滚渡船、探险邮轮、铺缆船这类中小型特种船舶。
【参考资料】
[2026-11-13]（ABB Azipod® 吊舱推进器上海工厂喜迎建厂 15 周年）智能制造网
[2026-07-08]（为浦东投下 “信任票”，跨国企业加码！）上海浦东政府官网
[2026-07-04]（从国产邮轮到极地科考：一项水下推进技术的中国十五年）21 世纪经济报道
[2025-05-27]（Charting an efficient course for China’s shipbuilding industry）ABB 官网
[2021-12-16]（ABB’s Azipod® propulsion factory in Shanghai marks 10-year anniversary）ABB 新闻中心
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本文内容基于公开新闻、企业官方发布信息整理，ABB Azipod 吊舱推进器的订单、产能、交付数量、性能指标以 ABB 官方最新发布以及合同技术文件为准，本文信息不构成商务采购和技术选型依据。