比亚迪首批闪充车正式投放，支持到店到货即充电

比亚迪和神州租车在济南落地首批闪充车同步投放闪充站点，这批闪充车到货之后就能直接在配套闪充站充电，不用额外等待适配调试，是 “闪充中国” 战略合作 10 万台采购框架协议的落地项目，核心依托第二代刀片电池和兆瓦闪充方案，解决租车场景补能慢、周转效率低的痛点。这批投放的闪充车型自带闪充适配能力，配套闪充场站支持即插即充、无感支付，车辆运抵场站、完成交付之后马上就能接入闪充桩补能，不用做软件升级、电池适配调试，实现到货即充电。这套闪充方案的标准性能是常温下 10%-70% 仅需 5 分钟，10%-97%9 分钟完成，就算零下 30℃低温环境，充电时长也只多 3 分钟，很适合租车高频周转、快速还车的运营需求。这次投放不只是交付车辆，闪充车和闪充站同步落地，后续双方还会持续扩大投放规模，在国内更多城市铺开这套租车闪充运营模式，不过闪充效果也会受电池当前温度、充电桩负载、电网条件影响，极端工况下充电速度会有浮动。

本次投放项目基础信息表

闪充车到货即充电的实现条件清单

1. 车辆出厂自带第二代刀片电池，硬件、BMS 电池管理系统原生支持闪充协议
2. 配套闪充站提前完成设备调试、电网接入、平台打通
3. 车桩通信协议预先匹配，交付后不需要 OTA 升级、现场调试
4. 场站具备稳定供电、散热条件，满足兆瓦闪充功率输出要求
5. 系统打通无感支付链路，租车用户、社会车主都可以直接使用

闪充投放的优势

✅ 运营端优势

1. 到货即充电，减少车辆交付后的等待调试时间，提升租车周转效率
2. 补能速度接近燃油车加油，降低租车用户充电等待抱怨
3. 车站同步布局，形成闭环，方便集中运维管理
4. 闪充站对外开放，还能承接社会车辆充电，增加场站收益

潜在限制与风险

❌ 需要留意的限制

1. 充电速度受电池温度、电网负荷影响，不会一直维持峰值功率
2. 闪充站建设对电网容量要求高，不是所有城市都能快速铺开
3. 闪充属于大功率充电，长期高频闪充对电池衰减的长期数据还在持续积累
4. 大规模投放、建站进度，要看地方电网审批、场地资源情况

闪充中国战略规划要点

1. 目标 2026 年底全国建成 20000 座闪充站
2. 闪充车型覆盖王朝、海洋、腾势等多条产品线
3. 非营运购车用户可享受限时免费闪充权益
4. 面向租车、物流等营运场景，推出车站打包配套方案

【常见问题】

问题 1：比亚迪首批闪充车正式投放，支持到店到货即充电，这批闪充车是谁和比亚迪合作投放的？

回答 1：比亚迪首批闪充车正式投放，支持到店到货即充电，本次是比亚迪和神州租车合作落地，也是双方 10 万台闪充车采购框架协议的落地项目，首发落地在山东济南。

问题 2：比亚迪首批闪充车正式投放，支持到店到货即充电，闪充车的充电速度指标是什么？

回答 2：比亚迪首批闪充车正式投放，支持到店到货即充电，搭载第二代刀片电池，常温下 10% 到 70% 充电 5 分钟，10% 到 97% 充电 9 分钟，零下 30℃低温环境充电只多 3 分钟。

问题 3：比亚迪首批闪充车正式投放，支持到店到货即充电，为什么这批闪充车可以做到到货即充电？

回答 3：比亚迪首批闪充车正式投放，支持到店到货即充电，车辆出厂原生适配闪充协议，配套闪充站提前调试完成，车桩通信预先匹配，交付之后不用 OTA 升级、现场调试，插上桩就能闪充。

问题 4：比亚迪首批闪充车正式投放，支持到店到货即充电，合作的闪充站只给神州租车的闪充车用吗？

回答 4：比亚迪首批闪充车正式投放，支持到店到货即充电，闪充站对外开放，除合作租车闪充车之外，其他适配闪充协议的私家车车主也可以进站充电，支持即插即充、无感支付。

【参考资料】

[2026-11-13]（引领国内租车行业新趋势！比亚迪与神州租车首批闪充车及闪充站投放仪式举行）汽车时尚报

[2026-11-10]（比亚迪 × 神州租车闪充车投放落地，车站同步投运）36 氪

[2026-03-06]（比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，引领新能源汽车迈入闪充时代）比亚迪官网

[2026-05-20]（比亚迪与神州租车签署闪充中国 10 万台采购框架协议）证券时报

[2026-11-11]（济南落地首批比亚迪闪充车，到货即可闪充）齐鲁晚报

【免责声明】

本文内容整理自比亚迪、神州租车公开活动信息与官方技术资料，闪充充电速度为实验室标准工况数据，实际充电速度受电池温度、电网负载、充电桩状态影响；闪充站建设、车辆投放计划存在调整可能，本文仅为行业资讯科普，不构成购车、租车投资建议。