百度地图推出百舱计划开放能力不做成品，座舱体验交给车企说了算

百度地图正式发布 “百舱” 计划，核心思路就是开放自身的地图相关能力，不去做固定形态的座舱成品，把车机座舱里面体验怎么设计、做成什么样的决定权给到各个车企，简单来说百度地图只提供底层地图、导航、位置相关的技术能力，车企可以根据自己品牌的定位、车机系统风格，自由组合、定制座舱内的地图相关功能，不用被迫套用一套统一固定的座舱产品方案，这个模式主要是想适配现在五花八门的车企自研座舱，减少车企的改造束缚，让车企打造差异化的车内导航和位置服务体验。

核心信息梳理

计划要点解读

1. 和以往模式的区别：过去很多地图厂商会给到一套打包好的车机产品，界面、交互基本固定，车企改动空间很小；百舱计划换了思路，输出模块化能力，车企按需挑选。
2. 车企能拿到什么：包括高精度地图、车道级导航、车位查找、路况服务、车内位置交互接口等一系列模块化能力。
3. 百度地图的定位转变：从座舱产品提供者，转向位置能力服务商，避免和车企自研座舱业务形成直接竞争。
4. 目标效果：车企更容易做出有自己品牌特色的座舱导航，避免不同品牌新车的地图界面千篇一律。

潜在优势与局限

✅ 优势

• 车企定制自由度更高，方便打造差异化座舱体验
• 不用完全依赖一套固定车机地图方案，适配不同自研系统
• 快速接入成熟的百度地图导航、高精位置能力，降低自研成本
• 最终座舱地图好不好用，很大程度取决于车企自身的整合、调校水平
• 不同车企的优化能力不一样，最终用户实际体验会有明显差别

❌ 局限

【常见问题】

问题 1：百度地图百舱计划里 “不定义产品” 是什么意思？

回答 1：百度地图百舱计划里的不定义产品，指百度地图不会推出一套固定、成品式的车机座舱，只开放底层位置和导航能力，座舱的交互、界面、功能组合由车企自行定义。

问题 2：百度地图百舱计划开放的能力都包含哪些内容？

回答 2：百度地图百舱计划开放的主要是导航、车道级高精地图、实时路况、车位服务等位置相关接口能力，供车企用来搭建自家座舱里面的地图服务。

问题 3：百度地图百舱计划推出之后，普通车主使用体验会马上变化吗？

回答 3：百度地图百舱计划只是开放能力框架，车主体验改变需要车企完成适配开发、装车上线，不会发布之后立刻在现有车上生效。

【参考资料】

[2026-11-13]（百度地图发布百舱计划，将座舱体验定义权交给车企）科技资讯媒体

[2026-11-12]（百度地图百舱计划解读，地图厂商转向能力开放模式）汽车行业媒体

【免责声明】

以上内容为资讯解读，百舱计划的开放范围、接入条件、落地车型以百度地图官方后续公布信息以及车企的合作落地进度为准。