比亚迪对外放出最新智驾统计数据，搭载辅助驾驶的车型保有量已经突破 419 万辆，天神之眼这套自研智驾系统每天收集的行驶里程数据达到 2.6 亿公里，持续增长的车队规模，能够源源不断给智驾大模型输送真实路况样本，用来优化复杂路口、无标线道路、极端天气这类少见的长尾场景。从今年 5 月到现在，这套数据增长很明显，5 月保有量 315 万、日里程 2 亿公里，8 月底到 372 万、日里程 2.3 亿公里，9 月底 395 万、日里程 2.4 亿公里，到现在 10 月底统计直接站上 419 万、日 2.6 亿公里，不到半年辅助驾驶车型净增超百万台。海量路测数据是端到端智驾模型迭代的基础，路上遇到的各种特殊路况越多，系统识别障碍物、判断路况的能力就越强，后续 OTA 升级的效果也会更好。
天神之眼版本划分清单
- 天神之眼 A：三激光雷达高配版本，仰望、腾势高端车型搭载
- 天神之眼 B：单激光雷达版本，比亚迪多款车型可选装
- 天神之眼 C：无激光雷达版本，主打高性价比，大量普通车型标配
历史数据对比表
| 统计时间 | 辅助驾驶车型保有量 | 天神之眼每日里程数据 |
|---|---|---|
| 2026 年 5 月 | 315 万辆 | 2 亿公里 |
| 2026 年 8 月底 | 372 万辆 | 2.3 亿公里 |
| 2026 年 9 月底 | 395 万辆 | 2.4 亿公里 |
| 2026 年 10 月底 | 419 万辆 | 2.6 亿公里 |
数据对智驾迭代的作用
- 收集真实道路场景，包括城乡小路、人车混行、大雾雨天等模拟器很难复刻的场景
- 用来训练端到端大模型，提升识别异形障碍物、预判车辆行人动向的能力
- 工程师基于海量数据做算法调优，通过 OTA 给车主推送新版辅助驾驶
- 积累大量事故、险情样本，优化 AEB 自动紧急制动、绕行避障逻辑
使用注意事项
- 天神之眼属于辅助驾驶，不是自动驾驶，开车全程需要手握方向盘，随时接管车辆
- 不同版本硬件不一样，A、B、C 三个版本开放的领航功能有区别
- 数据采集默认遵循隐私协议，车主可以在车机里设置相关数据权限
- 功能开放进度和城市有关，部分城市城区领航会分批开通
【常见问题】
问题 1：比亚迪辅助驾驶车型保有量超 419 万辆，天神之眼日 2.6 亿公里数据是拿来干什么的？
回答 1：比亚迪辅助驾驶车型保有量超 419 万辆，天神之眼每天 2.6 亿公里的行驶数据，主要用来给智驾大模型训练，补齐各类少见路况，持续优化领航、避障、识别能力，支撑后续 OTA 升级。
问题 2：比亚迪天神之眼分 A、B、C 三个版本，都能计入这个 419 万辆辅助驾驶保有量吗？
回答 2：天神之眼 A、B、C 都属于比亚迪辅助驾驶系统，全部统计在 419 万辆辅助驾驶车型保有量里面，只是硬件规格和支持的智驾功能不一样。
问题 3：天神之眼日数据 2.6 亿公里，是不是代表比亚迪的辅助驾驶已经可以完全交给车子自己开？
回答 3：就算天神之眼日里程数据达到 2.6 亿公里、辅助驾驶车型保有量超 419 万辆，天神之眼依旧是辅助驾驶，驾驶员必须全程保持注意力，不能脱手不管。
【参考资料】
[2026-11-14]（比亚迪辅助驾驶车型保有量超 419 万辆，天神之眼日数据达 2.6 亿公里）新浪财经
[2026-11-14]（比亚迪辅助驾驶车型保有量超 419 万辆，天神之眼日数据 2.6 亿公里）IT 之家
[2026-11-14]（比亚迪天神之眼智驾数据更新，半年新增百万智驾车辆）新浪汽车
【免责声明】
以上内容基于比亚迪官方公布及媒体公开数据整理，比亚迪辅助驾驶车型保有量、天神之眼日里程数据为阶段性统计值，数据会随新车交付持续变动；天神之眼属于辅助驾驶，并非自动驾驶，使用时请遵守交规，随时接管车辆，本内容不构成购车建议。