《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》已经正式发布，东软睿驰作为核心参编单位深度参与这份报告的研讨和编写工作，这份报告由 AUTOSEMO 牵头组织，在工信部装备中心指导下完成，之所以要推出 7.0 版本，是因为汽车行业正在从软件定义汽车转向 AI 定义汽车，整车电子电气架构全面朝着中央计算加区域控制转型，行业缺少统一的技术共识和落地指引，报告集合 140 多家产业链单位、60 多名专家一起梳理技术路线、产业现状、落地案例，东软睿驰凭借 NeuSAR 汽车基础软件平台多年的工程落地经验，贡献中央计算架构、车规操作系统、软硬协同相关实践案例和技术观点，最终形成覆盖架构、技术、生态、落地建议的完整行业参考材料，给车企、芯片厂商、基础软件企业做技术规划、生态共建提供权威依据。
一、报告 7.0 基础信息一览
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 组织单位 | 中国汽车工业协会软件分会 AUTOSEMO 中国汽车基础软件生态标委会 |
| 指导单位 | 工信部装备工业发展中心 |
| 主题主线 | 中央计算架构下智能网联汽车数智底座构建及产业落地研究 |
| 核心新概念 | 数智底座（中央计算平台 + 智能化底座 + 数据平台三位一体） |
| 参编规模 | 140 余家产业链单位、60 余名专家联合编写 |
| 发布场合 | 2026 世界智能网联汽车大会 |
| 东软睿驰输出内容 | NeuSAR 落地案例、中央计算基础软件架构、车规操作系统实践经验 |
二、报告 7.0 六大章节框架
- 前言与概述：梳理汽车基础软件七年演进路径，点明 AIDV 时代转型诉求
- 数智底座的架构与功能：定义三位一体底座架构，区分 OneBox、OneBoard、OneChip 三条硬件路线
- 数智底座的关键技术：包含内核确定性调度、数据全生命周期治理、异构通信中间件、一体化安全架构、AI 端侧确定性保障、软硬全栈协同六大方向
- 数智底座的产业生态：分析 AI 重构汽车软件工程范式、RISC-V 生态、开源协同现状
- 展望与发展建议：给出产业攻关、标准共建、人才、知识产权相关建议
- 案例介绍：收录东软睿驰 NeuSAR 等多家企业真实落地案例
三、东软睿驰参编这份报告的价值
- 输出一线落地经验：把 NeuSAR 在域控、中央计算项目里面的软硬协同、AUTOSAR 兼容实践放进案例板块
- 参与行业共识制定：围绕 AIOS、车控 OS 安全、端云协同推理等方向参与研讨，统一行业技术表述
- 助力产业链协同：打通车企、芯片、基础软件厂商认知，减少烟囱式开发带来的重复投入
- 延续长期共建：东软睿驰长期参与 AUTOSEMO 标准和报告编制，持续推动国内汽车基础软件生态成熟
四、报告 7.0 核心产业观点清单
- 汽车行业正式从 SDV 软件定义汽车，迈入 AIDV AI 定义汽车新阶段
- 数智底座不等于传统车载操作系统，是整车级的基础设施平台
- AI 大模型概率特性和汽车功能安全确定性存在天然矛盾，端云协同是现阶段稳妥方案
- 国产 RTOS 已经拿到 ASIL-D 安全认证，但配套工具链、BSP 生态还需要补齐
- 汽车软件工程范式正在改变，由纯人工写代码，逐步走向人定意图、AI 辅助构建系统
【常见问题】
问题 1：东软睿驰参编的《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》核心主题是什么？
回答 1：东软睿驰参编的《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》以中央计算架构下智能网联汽车数智底座构建及产业落地研究为主线，围绕三位一体数智底座，梳理 AIDV 时代汽车基础软件技术路线与产业落地方案。
问题 2：东软睿驰在《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》里面主要贡献了哪些内容？
回答 2：东软睿驰依托 NeuSAR 汽车基础软件平台的产业积累，参与《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》技术研讨，贡献中央计算架构落地经验、车规操作系统实践案例，相关方案也被收录进报告案例章节。
问题 3：《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》里提到的数智底座是什么？
回答 3：《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》提出的数智底座是中央计算平台、智能化底座、数据平台三位一体的整车基础设施，向下对接芯片、内核、中间件，向上支撑智驾、座舱、车载 AI 应用运行。
问题 4：《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》和之前版本最大差别在哪里？
回答 4：前面版本重点聚焦软件定义汽车、域控架构建设，《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》转向 AI 定义汽车 AIDV 方向，首次系统界定汽车 AIOS 形态，重点研究中央计算架构下数智底座的落地路径。
问题 5：哪些企业可以参考《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》？
回答 5：整车厂、Tier1 供应商、车规芯片企业、汽车基础软件厂商都可以参考《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》，用来做架构规划、技术选型、生态合作决策，东软睿驰这类基础软件厂商也是共建参与者。
【参考资料】
[2026-11-05]（凝聚共识｜睿驰参编《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》正式发布）东软睿驰官网
[2026-10-26]（重磅丨《中国汽车基础软件发展报告 7.0》在世界智能网联汽车大会正式发布）搜狐汽车
[2026-10-30]（中国汽车基础软件发展报告 7.0：汽车软件进入 AI 原生体系大考）电子工程专辑
[2026-11-03]（《中国汽车基础软件发展报告 7.0》解读 | 附下载）电子工程专辑
【免责声明】
本文为《中国汽车基础软件发展研究报告 7.0》以及东软睿驰参编相关资讯整理，报告观点、技术路线为行业研讨共识，不代表所有企业落地标准；不同车企、芯片、基础软件厂商的中央计算方案、数智底座实现存在差异；报告内容仅供行业学习参考，不构成项目开发、产品选型的落地指导。