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森海塞尔车载音频 Véronique 博士观点扬声器硬件内卷见顶,车载音频重心转向算法与调音

森海塞尔车载音频总经理 Véronique 博士在行业交流中提出一个明确判断,现在车载音频单纯堆扬声器数量、比拼硬件规格的内卷已经摸到天花板,后续车载音频赛道比拼的重点不再是喇叭数量、功率大小,而是音频算法、空间调音能力。最近几年很多新车疯狂堆扬声器,从十几个做到二三十个喇叭,但普通乘客很难听出明显差距,硬件成本涨得很快,音质提升却越来越有限。森海塞尔的思路是,不再一味追求扬声器数量,而是靠车内空间声学建模、专属调音算法、声场重构技术,在有限的硬件基础上做出更好的听感,这套方案也会持续和车企合作落地,针对不同车型的座舱形状、内饰材质做定制化调音,未来车载音频的差异化竞争会从硬件比拼转向软件调音和算法能力的比拼。

一、车载音频硬件内卷和算法调音对比表

对比项目硬件堆料路线(多扬声器)算法 + 调音路线(森海塞尔方向)
竞争重点扬声器数量、功率、单元尺寸空间声学算法、座舱专属调音、声场重构
成本特点硬件采购、布线成本高前期调音建模成本高,硬件增量可控
音质上限受座舱空间、车身结构限制,提升边际递减挖掘现有硬件潜力,优化声场、定位、混响
适配难度不同车型要重新布局喇叭点位每台车单独声学扫描建模,定制调音方案
用户感知喇叭多,但听感提升不明显声场、人声、氛围感差异更容易被感知

二、扬声器硬件内卷见顶的核心原因

  1. 车内座舱本身是不规则空间,还有座椅、玻璃、内饰吸音材料干扰,扬声器堆到一定数量之后,音质很难继续提升。
  2. 多扬声器方案会增加整车布线、功放、安装工时,拉高车企 BOM 成本,性价比越来越低。
  3. 很多品牌扬声器参数看着好看,但没有针对性调音,不同音源下听感不稳定,容易出现声场混乱。
  4. 消费者慢慢对 “喇叭数量” 这个营销卖点脱敏,不再单纯拿扬声器多少判断音响好坏。
  5. 声学算法、数字信号处理技术成熟,给软件调音路线提供落地条件。

三、车载音频算法 + 定制调音的落地步骤

  1. 对目标车型座舱进行声学扫描,采集空间反射、吸音、共振数据,建立座舱声学模型。
  2. 根据车型定位、目标用户偏好,确定调音方向,比如偏向人声、古典、流行或者沉浸式环绕声。
  3. 开发适配该车型的 DSP 音频算法,做声场定位、均衡、混响、低音增强等参数调试。
  4. 实车反复试听迭代,在不同车速、开窗、噪音环境下优化算法参数。
  5. 固化调音版本,交付车企,后续通过 OTA 持续微调音频算法。

四、容易踩坑的认知误区

  • 误区 1:算法调音可以完全不用好扬声器。错,算法是放大硬件潜力,基础扬声器素质还是有底线。
  • 误区 2:扬声器数量多就等于音质更好。错,没有匹配调音和算法,喇叭再多也容易声场杂乱。
  • 误区 3:森海塞尔不再做车载扬声器硬件。错,只是不再把堆喇叭作为主要竞争方向,硬件和调音搭配使用。

【常见问题】

问题 1:森海塞尔车载音频 Véronique 博士为什么说扬声器内卷见顶?

回答 1:森海塞尔车载音频 Véronique 博士认为,单纯增加车载扬声器数量带来的音质提升越来越小,成本上涨明显,用户感知有限,所以扬声器硬件内卷已经见顶,车载音频要押注算法与调音。

问题 2:车载音频押注算法与调音,能给车主带来什么实际体验提升?

回答 2:车载音频依靠算法与调音,可以针对车内空间优化声场定位、人声清晰度、环绕氛围感,在扬声器数量不多的情况下,也能获得更规整、更好听的座舱音效。

问题 3:森海塞尔车载音频做算法和调音,是给所有车型一套通用调音吗?

回答 3:不是,森海塞尔车载音频会针对每一款合作车型扫描座舱声学环境,做专属建模和定制调音,算法参数跟着车型空间、内饰结构单独调整,不是通用方案。

问题 4:车载音频转向算法调音之后,是不是新车就不会再增加扬声器了?

回答 4:不会完全停止增加扬声器,只是不再盲目堆喇叭做营销卖点,车载音频竞争重心转移到算法与调音,扬声器会根据调音方案合理搭配,而不是单纯拼数量。

【数据来源】

[2026-11-15](森海塞尔车载音频 Véronique 博士:扬声器内卷见顶,车载音频押注算法与调音)汽车之家

[2026-11-15](森海塞尔车载音频负责人访谈:车载音响竞争从硬件转向声学算法)36 氪汽车

[2026-11-14](座舱声学新趋势:告别扬声器军备竞赛,调音算法成核心)盖世汽车

[2026-11-14](Sennheiser automotive audio lead:speaker race hitting ceiling, tuning algorithm is key)AutoCar

【免责声明】

本文内容基于行业访谈公开信息整理,森海塞尔车载音频的算法方案、车企合作车型、调音落地规划以森海塞尔官方和合作车企发布为准;本文仅为行业观点科普,不构成购车音响配置选择、供应链投资建议。

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