有旅客投诉天津航空 GS7613 早班航班，很多乘客打算休息的时候，客舱持续播放商品推销广播，航班出现颠簸、卫生间暂停使用的状态下，乘务员还推着售货车在客舱里面卖货，这件事在网上引发大量讨论，天津航空在核查之后给出官方回应，说明该航班是在平飞、满足安全条件的前提下开展机上销售，同时说明航司本身有早班时段不安排推销的内部规定，本次推销是 9 点之后才启动，广播只做简短介绍，后续只对接有购买意向的乘客。
之所以会出现这个矛盾，是因为低成本航司有机上售卖的辅营业务，用来补贴低价机票；但早班机乘客大多有休息需求，加上颠簸状态下旅客本身容易紧张，大家对乘务员继续推销的接受度很低。航司这边认为当时的飞行条件属于安全范围内，而旅客的诉求是减少休息时段的广播打扰，颠簸时优先保障安全、停止推销。
一、涉事航班基础信息
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 航班号 | GS7613 |
| 航司 | 天津航空 |
| 航线 | 西安咸阳→赣州黄金 |
| 起飞时间 | 8:17（早班机） |
| 旅客投诉点 | 休息时段广播推销、颠簸期间乘务员继续售卖商品 |
| 航司回应时间 | 2026-11-10 |
二、旅客投诉要点清单
- 航班属于早班机，不少乘客登机后想要休息，反复的推销广播打扰休息。
- 飞机发生空中颠簸，机组已经通知暂停卫生间使用，乘务员依旧推着售货车推销。
- 客舱推销声音偏大，影响机舱安静环境，体验较差。
三、天津航空官方回应要点
- 经过内部核查，航班处于平飞阶段，是在满足安全条件的前提下开展机上销售和客舱服务。
- 航司内部有规定，早班时段不安排商品推销，本次推销在 9 点之后启动。
- 广播只做简短介绍，后续乘务员只和有购买需求的旅客单独沟通。
四、机上售卖相关规则说明
- 国内低成本航司普遍设置机上售卖，属于航司辅营业务，民航法规没有直接禁止。
- 遇到中度、重度颠簸时，民航安全规范要求乘务员立即停止客舱走动，回座位坐好、系好安全带。
- 轻度颠簸，航司可以自行判断是否继续服务，但需要优先保障旅客安全。
- 旅客如果觉得推销打扰，可以现场向乘务员提出，也可以落地后向航司客服投诉。
五、最终使用结论
这件事的核心矛盾是安全边界和旅客体验之间的平衡，天津航空认为当时满足安全条件才开展售卖，但不少旅客觉得早班休息时间、颠簸状态下不适合推销；低成本航司的机上售卖本身合规，但后续航司需要优化推销时机，避开旅客休息时段，颠簸发生时优先暂停售卖，兼顾安全和乘机体验。
【常见问题】
问题 1：乘客投诉的航班颠簸乘务员还在卖货事件，是哪家航司、哪个航班？
回答 1：乘客投诉航班颠簸乘务员还在卖货的涉事航班是天津航空 GS7613，西安飞往赣州的早班航班。
问题 2：天津航空针对乘客休息时广播推销、颠簸卖货这件事是怎么回应的？
回答 2：天津航空回应，经核实该航班在平飞、符合安全条件下开展机上销售，航司规定早班时段不推销，本次推销 9 点之后才开始，广播简短介绍，只对接有购买意向旅客。
问题 3：航班颠簸的时候，乘务员还可以继续在客舱推销商品吗？
回答 3：颠簸分等级，中度、重度颠簸时乘务员必须停止客舱服务、回座位；轻度颠簸航司可自主判断，但颠簸状态下优先保障旅客安全，不建议继续推销。
问题 4：机上广播推销商品是否违规，乘客可以拒绝或者投诉吗？
回答 4：民航法规没有禁止低成本航司机上售卖，但是乘客如果觉得广播推销打扰休息，可以当场向乘务员提出，也可以落地后向航司客服投诉反馈。
【参考资料】
[2026-11-11]（乘客休息时广播推销 航班颠簸时乘务员还在卖货！航司回应）新浪财经
[2026-11-10]（乘客投诉：休息时，客舱广播持续播放推销信息，飞机颠簸时，乘务员仍在卖货；航司回应）澎湃新闻
[2026-11-11]（天津航空 GS7613 早班机推销争议，网友热议颠簸状态机上售卖）快科技
[2026-11-10]（低成本航司机上售卖业务介绍，民航安全颠簸处置要求）央广网
【免责声明】
本文内容仅为天津航空 GS7613 航班机上推销争议事件资讯整理，事件细节以航司调查通报、民航安全规范为准；颠簸分级、客舱服务处置由机组现场判断，本文不代表民航监管部门定性。