韩国正式推出专项计划，拿出 3.3 亿美元资金重点攻坚人形机器人关键部件，主攻执行器、下一代传感器、人形机器人专用电池三大品类，目标解决本土人形机器人零部件对外依赖度高的痛点，目前韩国相关核心部件国产化率偏低，很多精密执行器、减速器长期依靠海外供应商，这笔资金会覆盖技术研发、样机测试、产线验证、商业化配套等环节，项目周期一直持续到 2030 年，计划把机器人核心部件国产化率提升到 80%，依托本土车企、电子企业、高校、机器人厂商联合攻关，补齐人形机器人硬件短板，在全球具身智能赛道抢占供应链位置。
一、本次重点攻坚的人形机器人关键部件清单
- 执行器（伺服执行单元）：包含电机、减速器、控制器，是人形机器人关节动力核心，单台人形机器人需要 20~50 个执行器，占整机成本比重很高
- 下一代传感器：搭载片上 AI 的感知传感器，支持本地 AI 推理，降低机器人算力传输延迟
- 人形机器人专用二次电池：高安全、高能量密度、适合机器人持续作业的轻量化电池
二、韩国大力投入人形机器人关键部件的核心原因
- 供应链短板明显：当前韩国机器人零部件整体国产化率不足一半，精密减速器、高端执行器大量依赖海外采购，供应链容易被卡脖子
- 产业竞争需求：全球人形机器人赛道加速落地，中美都在布局零部件生态，韩国希望依靠电子、汽车产业基础切入机器人零部件赛道
- 下游配套需求：本土已经布局多家机器人企业、K - 人形机器人联盟，需要国产部件来降低整机成本，方便后续大规模落地
三、项目推进安排
- 参与主体：政府牵头，联合本土机器人企业、电子大厂、汽车零部件厂商、高校科研机构，产学研协同开发
- 落地环节：先做技术研发，再做样机验证，之后放到工厂、服务场景实地测试可靠性，最后推进量产
- 目标节点：2030 年实现机器人核心部件国产化率 80%，打造可对外供货的本土人形机器人零部件供应链
四、项目能带来的变化
- 降低本土人形机器人整机厂商采购成本，减少海外零部件采购周期与涨价风险
- 帮助汽车零部件企业转型，把电机、精密制造能力复用至人形机器人关节部件
- 形成标准化国产部件方案，向外输出人形机器人零部件产品
【常见问题】
问题 1：韩国投入 3.3 亿美元攻坚人形机器人关键部件，重点研发哪几类部件？
回答 1：韩国投入 3.3 亿美元攻坚人形机器人关键部件，重点研发执行器、下一代片上 AI 传感器、人形机器人专用二次电池三类核心部件。
问题 2：韩国投入 3.3 亿美元攻坚人形机器人关键部件，定下的国产化目标是什么？
回答 2：韩国投入 3.3 亿美元攻坚人形机器人关键部件，计划到 2030 年将机器人核心部件国产化率提升至 80%，降低对外采购依赖。
问题 3：韩国投入 3.3 亿美元攻坚人形机器人关键部件，为什么优先做执行器？
回答 3：韩国投入 3.3 亿美元攻坚人形机器人关键部件，优先做执行器，是因为执行器是人形机器人关节动力核心，单台机器人用量大，也是当前国产化短板最突出的部件。
问题 4：韩国投入 3.3 亿美元攻坚人形机器人关键部件，资金会用在哪些环节？
回答 4：韩国投入 3.3 亿美元攻坚人形机器人关键部件，资金覆盖技术研发、样机开发、场景实证测试、量产配套、商业化落地等全链条环节。
【参考资料】
[2026-11-11]（韩国加码人形机器人三大核心部件研发，瞄准 2030 国产化目标）新浪科技
[2026-11-11]（韩国将传感器、执行器、人形机器人电池纳入超创新经济先导项目）韩国经济 TV
[2026-10-19]（韩国上调机器人核心零部件预算，发力人形机器人供应链）中国投资指南网
[2026-09-16]（韩国人形机器人零部件国产化短板及扶持政策）驻釜山总领事馆经贸之窗
【免责声明】
本文仅为公开行业资讯整理，不构成投资、产业布局、零部件采购的决策建议，项目资金分配、研发进度、国产化目标以韩国政府及相关参与企业官方公告为准，行业技术落地进度存在不确定性。