吉利和雷诺合资的浩思动力（HORSE Powertrain）正式推出代号 HORSE W40 的 4.0 升双涡轮 V8 混动发动机，这台新机主打高性能混动超跑使用，本体就能输出 671 马力、800N・m 扭矩，整机重量仅 200 公斤，搭配电机之后整车综合马力可以突破 986 马力，首发装车车型确定是路特斯 Type 135 超跑。现在全球车企大多在缩减大排量内燃机项目，浩思动力这次推出 V8 混动机型，主要是为高端性能车市场保留大排量 V8 的声浪与动力质感，同时依靠混动系统控制排放，满足严苛的排放法规。发动机采用 Hot-Vee 热 V 布局，涡轮放在两排气缸中间，缩短排气管路，降低涡轮迟滞，还能缩小发动机整体体积，方便塞进中置超跑车舱，配套同厂自研 8 速湿式双离合变速箱，变速箱最大可承受 1050N・m 扭矩，换挡响应时间低于 20 毫秒。整套动力总成面向高性能混动平台开发，后续除路特斯外，也会开放给其他品牌的高端性能车型选用，路特斯 Type 135 预计 2028 年正式发布。
HORSE W40 发动机核心参数
| 项目 | 参数详情 |
|---|---|
| 型号 | HORSE W40，4.0L 双涡轮 V8 混动发动机 |
| 本体最大功率 | 671 马力 |
| 本体峰值扭矩 | 800N·m |
| 整机自重 | 200kg |
| 结构布局 | Hot-Vee 热 V 布局、缸内直喷 |
| 配套变速箱 | 浩思动力 8LDCT 8 速湿式双离合 |
| 变速箱最大承受扭矩 | 1050N·m |
| 变速箱换挡响应 | ＜20ms |
Hot-Vee 布局优势清单
- 涡轮布置在气缸夹角中间，排气路径更短，涡轮介入更快，涡轮迟滞更小
- 发动机总成结构更紧凑，更适合中置超跑的狭小机舱
- 热管理更集中，配套散热系统布置难度更低
- 轻量化材料应用，把 V8 发动机重量控制在 200kg 级别
整车搭载落地流程
- 浩思动力完成 HORSE W40 发动机与 8 速湿式双离合变速箱的台架标定测试。
- 路特斯将这套 V8 混动动力总成整合进 Type 135 超跑底盘，匹配电机、电池混动系统。
- 整车开展底盘调校、动力匹配、排放与耐久测试，控制整车目标重量约 1500kg。
- 2028 年路特斯 Type 135 正式首发上市，成为首款搭载吉利雷诺 4.0 升 V8 混动发动机的车型。
优势与局限
- 优势：大排量 V8 内燃机保留性能车的声浪和线性动力，混动加持提升综合马力，Hot-Vee 结构体积小、重量轻，变速箱换挡响应极快，兼顾性能与排放合规。
- 局限：定位高端性能产品，不会大规模普及到普通家用车型；整机开发、制造成本高昂；新车要等到 2028 年才能正式交付。
【常见问题】
问题 1：吉利雷诺合资公司推出的 4.0 升 V8 混动发动机，型号名称是什么，首装车型是哪款？
回答 1：吉利雷诺合资浩思动力推出的这款 4.0 升 V8 混动发动机代号 HORSE W40，首发搭载车型为路特斯 Type 135 超跑，该车预计 2028 年正式亮相。
问题 2：吉利雷诺浩思动力 4.0 升 V8 混动发动机本体马力是多少，加入电机之后综合动力水平如何？
回答 2：这款 4.0 升 V8 混动发动机本体输出 671 马力、800N・m，搭配混动电机之后，路特斯 Type135 整车综合功率超过 986 马力。
问题 3：吉利雷诺合资的 4.0 升 V8 混动发动机 Hot-Vee 布局是什么作用？
回答 3：吉利雷诺这款 4.0 升 V8 混动发动机采用 Hot-Vee 布局，涡轮放置在两排气缸中间，缩短排气管路，减少涡轮迟滞，同时缩小发动机体积，适配中置超跑车舱空间。
【参考资料】
[2026-11-11]（吉利雷诺合资的浩思动力大 V8 登场：4.0T 双涡轮 671 马力，莲花新超跑率先搭载）新浪科技
[2026-11-11]（路特斯新超跑，雷诺 + 吉利联手造 V8!）ZAKER 新闻
[2026-11-11]（吉利雷诺打造 V8 发动机 近 700 马力 预计莲花跑车 Esprit 将率先搭载）证券之星汽车频道
[2026-11-11]（New hybrid V8 detailed ahead of debut in revived Lotus Esprit）CarExpert
【免责声明】
本文仅为汽车行业资讯科普，吉利雷诺浩思动力 4.0 升 V8 混动发动机 HORSE W40 的最终性能参数、装车时间表、量产状态以浩思动力、路特斯官方后续发布信息为准。文中内容不构成购车、投资、零部件采购建议；大排量高性能混动车型在不同地区的排放、上路合规要求存在差异，需遵守当地法规。