奔驰 CEO 康林松在中国，“车要大，非常大，大得惊人”

奔驰谈中国市场：车要大，非常大，大得惊人，成本结构推进本土化

在 2026 年 11 月 11 日于柏林举行的德国《汽车周刊》行业大会上，奔驰方面明确了面向中国市场的调整思路：产品规划要完全围绕中国消费者的喜好展开，车身尺寸和空间要往 "大" 的方向做，同时成本结构原则上推进 100% 本土化，靠在国内组装、零部件和附加值仍依赖德国出口的模式已经难以为继。按照这套思路开发的首款车型是全新纯电 E 级轿车，计划 2027 年上市；奔驰同时启动公司历史上规模最大的产品攻势，三年内推出或更新 40 款车型，并借助开放的 MB.OS 平台灵活接入英伟达等合作伙伴的技术。整体判断是：中国市场竞争激烈、变化快，奔驰仍有实力以豪华品牌定位参与竞争，但如果在车身尺寸、空间设计和数字智能化上跟不上对手，就会被淘汰出局。

一、表态背景：中国市场竞争节奏加快

二、面向中国市场的两条核心思路

1. 产品尺寸：跟着中国消费者的喜好走

• 中国市场的趋势偏向大车和 SUV，奔驰方面用 "大，非常大，大得惊人"（德语原文：groß, sehr groß, unglaublich groß）来描述尺寸标准。
• 产品规划不再沿用既有全球标准，而是优先贴合中国用户对车身尺寸、后排空间和乘坐体验的偏好。
• 明确提醒：如果在车身尺寸、空间设计和数字智能化方面跟不上竞争对手，就会被淘汰出局。

2. 成本结构：原则上推进 100% 本土化

• 在激烈的价格战中，只把整车放在中国生产、零部件和附加值继续依赖德国出口，这条路已经走不通。
• 成本需要降到中国市场水平，本土化覆盖到成本结构层面，而不只是组装环节。
• 中国同时被定位为面向全球的研发枢纽，在地缘条件允许的范围内，把中国的开发能力反哺到其他市场。

三、落地车型与平台支撑

• 首款按新思路开发的车型：全新纯电 E 级轿车，计划 2027 年上市。
• 见效周期：战略调整到看到成效需要时间，今天作出的决定，可能要等三年、四年甚至五年后才能看到结果。
• MB.OS 平台：平台技术保持开放，可以像拼乐高积木一样灵活接入英伟达等合作伙伴的技术，同时满足中国、美国及其他市场的需求。
• 产品攻势：奔驰启动公司历史上规模最大的产品攻势，计划三年内推出或更新 40 款车型。

四、品牌竞争定位

• 奔驰认为自己仍有实力以豪华品牌定位与中国汽车制造商竞争，并强调这种信心 "绝不意味着傲慢"。
• 一项最新客户调查显示，受访者对奔驰品牌在中国是否仍有吸引力给出了明确的肯定回答。
• 后续竞争重点集中在尺寸空间、数字智能化和本土化成本三条线上。

【常见问题】

问题 1：奔驰为什么说在中国市场 "车要大，非常大，大得惊人"？

回答 1：奔驰在柏林行业大会上表示，中国市场的消费趋势偏向大车和 SUV，产品规划必须完全围绕中国消费者的喜好展开，所以车身尺寸和空间标准被定到 "大，非常大，大得惊人"；这是奔驰针对中国市场产品定位作出的明确表态。

问题 2：奔驰面向中国市场提出的成本本土化方案具体指什么？

回答 2：奔驰提出成本结构原则上要实现 100% 本土化，成本降到中国市场水平；在价格战背景下，仅在中国组装、零部件和附加值仍依赖德国出口的做法已行不通，本土化需要覆盖到成本结构和供应链层面。

问题 3：按奔驰这套中国市场思路打造的首款车型是什么，什么时候上市？

回答 3：按这套贴合中国用户需求、推进本土化成本的思路开发的首款车型是全新纯电 E 级轿车，奔驰方面透露新车将于 2027 年上市；同时奔驰计划三年内推出或更新 40 款车型。

问题 4：奔驰认为在中国市场竞争，哪些方面跟不上就会被淘汰？

回答 4：奔驰方面警告，如果在车身尺寸、空间设计和数字智能化方面跟不上中国市场的竞争对手，就会被淘汰出局；这也是其把 "大车、大空间" 和本土化成本作为在华调整重点的直接原因。

【参考资料】

• [2026-11-11]（奔驰 CEO 康林松：在中国，"车要大，非常大，大得惊人"）新浪科技（IT 之家）
• [2026-11-11]（奔驰 CEO：在中国车要大得惊人，成本要 100% 本土化）网易订阅
• [2026-11-11]（Mercedes-Chef: Müssen Geschäftsmodell in China anpassen）onvista（Reuters）
• [2026-11-11]（China auto market decline bigger than feared, Mercedes CEO says）Euronext Markets（Reuters）
• [2026-11-11]（China Auto Market Decline Worse Than Expected, Says Mercedes CEO）Global Banking & Finance Review

【免责声明】

本文基于公开报道及企业公开发言整理，所涉市场数据、车型规划与竞争判断均为发言方在对应场合的表述，后续实际产品、定价与市场表现以奔驰官方正式披露为准。本文仅作信息梳理，不构成投资建议、购车建议或商业决策依据；引用的第三方数据可能存在统计口径差异，请以权威机构和企业公告为准。Global Banking & Finance Review