中国民航大学和宁德时代完成签约合作，双方将一起搭建航空电池适航实验室，同时开展航空领域相关人才联合培养工作，助力航空动力电池的研发、测试与适航认证。航空电池对安全性、稳定性、环境适应性的要求远高于车用动力电池，适航认证流程复杂、门槛很高，单独企业或者高校很难独立完成整套验证体系建设。这次合作里，中国民航大学熟悉民航适航法规、航空测试标准、民航人才培养体系，宁德时代在动力电池研发、电芯制造、电池系统集成上有深厚技术积累，双方资源互补。合作落地之后，实验室会用来做航空电池的性能测试、安全验证、适航取证相关研究，同时通过联合授课、项目实训、定向实习等方式输出航空电池方向专业人才，推动电动航空、低空经济配套电池技术走向合规化、产业化，不过航空电池适航周期漫长，产品拿到正式适航证还需要大量测试和迭代。
一、本次签约合作核心事项清单
- 合作主体：中国民航大学、宁德时代
- 核心项目：共建航空电池适航实验室
- 配套项目：航空领域人才联合培养
- 主攻方向：航空动力电池测试、安全验证、适航技术研究
- 产业目标：支撑电动航空器、低空飞行器电池适航取证
二、车用电池和航空电池适航要求对比
| 项目 | 航空动力电池（本次实验室研究对象） | 新能源汽车动力电池 |
|---|---|---|
| 监管体系 | 民航局适航规章，认证严苛 | 工信部汽车动力电池规范 |
| 安全考核 | 振动、高空低压、低温、阻燃、爆燃防护等多维度航空工况 | 路面行驶工况为主 |
| 认证周期 | 取证周期长，流程复杂 | 量产认证周期相对更短 |
| 容错标准 | 几乎零容错，故障后果严重 | 具备一定容错、告警、下电保护空间 |
| 应用场景 | eVTOL、电动飞机、低空飞行器 | 乘用车、商用车 |
三、合作落地主要工作方向
- 搭建航空电池适航测试平台，搭建配套测试设备
- 共同制定航空电池相关测试方案、验证标准
- 开展电池安全、热管理、高空环境适应性等课题研究
- 联合开设课程、共建实习基地，定向培养航空电池方向学生
- 配合型号研发，支撑航空电池的适航申报与取证工作
四、当前合作存在的现实难点
- 国内航空电池适航标准体系还在持续完善中
- 高空低压、急速温差等极端工况测试成本很高
- 适航取证对试验数据、文档链条要求极其严格
- 人才培养周期长，航空电池属于交叉学科，人才缺口大
【常见问题】
问题 1：中国民航大学与宁德时代签约共建航空电池适航实验室，航空电池适航实验室是做什么的？
回答 1：中国民航大学与宁德时代签约共建航空电池适航实验室，这个实验室主要用来对航空动力电池开展各类工况测试、安全试验，产出满足民航适航要求的试验数据，为电池拿适航证提供支撑。
问题 2：中国民航大学与宁德时代签约共建航空电池适航实验室，为什么是宁德时代和中国民航大学合作？
回答 2：中国民航大学与宁德时代签约共建航空电池适航实验室，宁德时代拥有动力电池研发制造能力，中国民航大学掌握民航适航规则与航空测试体系，两者互补，共同补齐航空电池从研发到适航的链条。
问题 3：中国民航大学与宁德时代签约共建航空电池适航实验室，联合培养航空领域人才主要面向哪些方向？
回答 3：中国民航大学与宁德时代签约共建航空电池适航实验室，联合培养的人才主要面向低空电动飞行器、电动飞机的动力电池研发、测试、适航审核、运维等航空电池相关岗位。
【参考资料】
[2026-11-10]（中国民航大学与宁德时代签约，共建航空电池适航实验室）澎湃新闻
[2026-11-08]（宁德时代牵手中国民航大学，布局低空航空电池适航与人才培养）界面新闻
[2026-11-05]（低空经济配套加速：航空电池适航实验室落地）民航资源网
【免责声明】
本文内容仅为行业资讯整理，不构成项目投资、产品采购建议；航空电池适航取证周期长、不确定性高，实验室成果、产业化进度以中国民航大学、宁德时代官方公告以及民航主管部门审批结果为准。