11 月 4 日一共 14 名欧洲议会议员提交书面质询，牵头人为法国议员 François Kalfon，要求欧盟网络安全局评估比亚迪网联智能汽车的数据与网络安全风险，探讨是否将比亚迪划入高风险供应商清单，同时提议限制车辆靠近战略基础设施、排除在欧盟公共采购之外；这件事目前还停留在议会质询阶段，没有落地禁令，也没有官方认定比亚迪存在数据泄露问题，但给所有出海智能车企敲了警钟，智能车布满摄像头、麦克风、定位传感器，会持续收集位置、行车影像、车主行为等敏感信息，海外市场的数据本地化存储、跨境传输、用户授权已经成为出海的第一道门槛。现在欧盟这边有 GDPR、《网络安全法案》、Data Act 多重法规叠加，对联网汽车的数据采集范围、存储地点、用户撤回权限都有硬性约束，议员的担忧主要集中在车载传感器采集敏感区域信息，担心数据向外流转；比亚迪随后对外回应，欧洲区域车辆产生的数据，车端以及欧洲本地云端存储的数据，无法从中国境内远程访问，欧洲业务主体不会向国内关联实体或者第三方移交这批用户数据，用户掌握自身数据控制权。
- 本次质询核心诉求清单
- 请欧盟网络安全局 ENISA，完成针对比亚迪智能网联车辆的专项安全评估
- 评估是否把比亚迪纳入高风险供应商名单
- 是否限制车辆进入军民两用战略基础设施周边
- 是否将比亚迪排除在欧盟各国公共采购项目之外
- 同步要求欧盟委员会给出针对外来网联汽车的统一管控框架
- 事件关键时间与角色简表
- 智能汽车出海的数据隐私启示
- 优先数据本地化：面向海外市场，尽量在当地部署独立云节点，数据就地存储，减少跨境传输
- 采集最小化：摄像头、麦克风、定位只拿实现功能必需的数据，非必要信息不采集
- 权限透明可撤回：用户可以随时关闭传感器、删除历史行车数据、撤回授权
- 独立区域主体运营：海外业务由当地法人单独管控数据，和国内体系做数据隔离
- 提前第三方审计：定期邀请当地合规机构、网络安全公司做渗透测试与数据审计
- 区分商业数据与敏感地理信息：靠近军事、政府设施时，自动限制采集影像、定位信息
- 后续可能走向与行业影响
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 提交时间 | 2026-11-04 |
| 发起主体 | 14 名跨党派欧洲议会议员，法国议员 François Kalfon 牵头 |
| 接收方 | 欧盟委员会 |
| 答复时限 | 常规六周内给出书面答复 |
| 比亚迪官方回应 | 欧洲用户数据本地留存，不向中国境内实体输送，无远程访问通道 |
| 当前状态 | 仅议员质询，未出台处罚、禁售、采购禁令 |
如果欧盟委员会评估之后认定风险可控，本次质询大概率不会带来实质限制；如果评估结论偏向风险较高，后续就可能出现采购、场地准入层面的约束，这也会传导到其他中国出海车企。长远来看，智能汽车已经被视作 “带轮子的智能终端”，海外监管对车载数据的审查只会越来越严，单纯依靠整车性价比很难持续站稳欧洲市场，数据合规、网络安全体系会变成准入硬门槛。就算这次风波平稳落地，所有做海外业务的智能车企，都需要把数据隐私合规放到产品早期设计环节，而不是等到进入市场之后再补流程。
常见问题
问题 1：欧洲议员点名比亚迪，这次质询主要围绕智能汽车哪一块数据隐私问题？
回答 1：欧洲议员点名比亚迪，核心担忧是智能汽车搭载的传感器采集位置、影像等敏感数据，质疑数据跨境流转风险，要求评估网联车辆的数据隐私与网络安全隐患。
问题 2：面对欧洲议员针对智能汽车数据隐私的质询，比亚迪给出了什么样的回应？
回答 2：比亚迪表示欧洲市场车辆生成的数据，不管是车内还是欧洲云端存储，都不能从中国远程访问，欧洲业务不会向国内实体移交用户数据，用户拥有数据控制权。
问题 3：欧洲议员点名比亚迪这件事，给智能汽车出海在数据隐私层面带来哪些启示？
回答 3：启示就是出海智能车企必须落实数据本地化、采集最小化、权限可撤回，单独搭建区域数据隔离体系，主动适配当地数据隐私法规，提前开展安全审计。
问题 4：欧洲议员点名比亚迪之后，是否已经出台针对比亚迪智能汽车的禁令？
回答 4：目前还没有禁令，这次只是欧洲议员提交书面质询，等待欧盟委员会答复，暂时没有禁售、强制排除采购的正式决定。
参考资料
[2026-11-11]（EU lawmakers flag Chinese automaker BYD as possible cybersecurity risk）CAR Magazine
[2026-11-09]（欧洲议会议员要求评估比亚迪汽车安全风险）车质网
[2026-11-06]（14 名欧洲议员质询欧盟，要求评估比亚迪联网车辆安全）盖世汽车
[2026-11-05]（EU lawmakers demand security probe into BYD cars）WWC One Media
[2026-11-04]（Written parliamentary question on cybersecurity risk of connected BYD vehicles）欧洲议会官网
免责声明
本文仅为汽车出海合规行业资讯，不构成投资、对外贸易经营建议；欧洲议员点名比亚迪属于议会质询，尚未形成正式监管决定；智能汽车数据隐私合规要求随欧盟法规动态调整，车企出海方案请以当地监管机构、GDPR、Data Act 官方文本为准。