赛恩领动已经官宣完成超亿元 B + 轮融资，这家公司核心业务就是做车规级 4D 成像雷达全套解决方案，本轮由老股东珠海华发领投，多家产业投资机构跟投，拿到的钱主要投入两块，一是继续打磨 4D 成像雷达感知技术、研发端到端 AI 雷达大模型，二是扩充产线、提升交付能力，搭建完整的全域感知体系，在现在智驾传感器赛道里，属于持续拿到资本支持、已经实现前装上车的 4D 成像雷达厂商。赛恩领动 2021 年成立，主打物理 AI 空间感知路线，不只是卖雷达硬件，还配套自研算法、软件方案，产品可以在雨雾、逆光这类摄像头不好用的恶劣环境稳定工作，输出高密度点云识别障碍物，适配 L2 乘用车还有 L4 Robotaxi 场景。
本轮融资基础信息
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 融资轮次 | B + 轮 |
| 融资金额 | 超亿元 |
| 领投方 | 珠海华发（老股东加码） |
| 跟投机构 | 上海张科垚坤、顺创产投、国科盈峰、火炬创投 |
| 资金用途 | 4D 成像雷达技术迭代、端到端 AI 雷达大模型研发、产能扩张、全域感知体系建设 |
赛恩领动 4D 成像雷达业务与量产情况
- 核心产品：自研 6 发 8 收架构 4D 成像雷达，分为近距、远距版本，覆盖厘米级近距离感知到百米远距离探测。
- 量产落地：2024 年就实现该款 4D 成像雷达量产上车，已经拿到乘用车、无人驾驶出租车定点项目。
- 资质认证：具备 ISO26262 功能安全、IATF16949 车规生产等行业必备认证。
- 布局基地：研发中心、智能制造基地分布在上海、厦门、天津。
4D 成像雷达方案的赛道价值
普通毫米波雷达高度测量能力弱，很难分辨路牌、护栏、行人；4D 成像雷达可以输出高度信息，形成三维点云，和摄像头、激光雷达搭配做融合感知。
摄像头怕强光、雨夜、黑夜；激光雷达成本偏高，4D 成像雷达刚好作为中间补充传感器，满足国内智驾安全法规对全天候感知的要求，也是现在主机厂降本方案里很热门的选择。
后续发展方向
赛恩领动接下来一边推进现有雷达的大批量稳定交付，一边把雷达数据和 AI 大模型结合，做端到端 AI 雷达方案，让雷达本身具备目标识别、分类能力，减少对外部算力依赖，面向乘用车、无人出行等场景持续拓展定点订单。
【常见问题】
问题 1：完成超亿元 B + 轮融资的赛恩领动，它的 4D 成像雷达解决方案有什么特点？
回答 1：赛恩领动的 4D 成像雷达解决方案是软硬件一体方案，硬件自研 6 发 8 收成像雷达，配套自研感知算法，支持全天候工作，能输出高密度三维点云，适配 L2 乘用车和 L4 Robotaxi，本轮 B + 轮融资资金也会持续投入这套 4D 成像雷达解决方案的技术升级。
问题 2：赛恩领动 B + 轮融资的资金，会怎么投入到 4D 成像雷达业务里？
回答 2：赛恩领动 B + 轮的资金，一部分用来持续迭代 4D 成像雷达感知技术、开发端到端 AI 雷达大模型，另一部分用来扩大产能、搭建全域感知体系，支撑 4D 成像雷达方案更大规模前装交付。
问题 3：赛恩领动的 4D 成像雷达解决方案和普通毫米波雷达差别在哪？
回答 3：赛恩领动 4D 成像雷达解决方案可以精准测高，形成立体点云，能区分路面小目标、护栏、行人，普通毫米波雷达缺少高度维度信息，在复杂路况识别容易出错，也是这条赛道资本持续看好赛恩领动的核心原因。
【参考资料】
[2026-11-13]（赛恩领动完成 B + 轮超亿元融资，珠海华发领投）盖世汽车
[2026-11-13]（赛恩领动完成 B + 轮超亿元融资）新浪财经
[2026-11-13]（赛恩领动完成超亿元 B + 轮融资，专注 4D 成像雷达解决方案）集微网
【免责声明】
本文仅为行业资讯整理，融资详情、产品参数、定点项目信息以赛恩领动官方对外披露为准；不构成投资、供应商选型、采购决策建议，行业量产落地效果受整车方案、标定、工况影响存在差异。