宝马确定会给 i3 M60 xDrive 搭载自研模拟换挡系统，这套系统官方不叫挡位，而是叫 Stages，车辆硬件依旧是固定单速减速器，没有加装实体多速变速箱，依靠软件来模拟换挡动作、动力波动以及配套的模拟声浪，驾驶员可以使用方向盘换挡拨片触发切换。有意思的是宝马早前还认为现代 IONIQ 5 N 同类模拟换挡只是噱头，现在这套方案不单单是为了营造燃油车的驾驶氛围感，工程师表示它还有赛道用途，换挡反馈可以给驾驶员提供车速、负载的参考信号，帮助车手判断入弯节奏，整套系统预计 2027 年随 i3 M60 车型正式推出。
模拟换挡系统 Stages 基础说明
- 硬件结构：纯电驱动总成不变，依旧是单速固定减速机构，没有物理变速箱
- 控制方式：方向盘换挡拨片操作，切换不同 Stages 阶段
- 配套效果：切换时同步调整动力响应、能量回收力度，搭配专属模拟声浪
- 定位：M 车型专属驾控功能，不是用来提升加速或者续航的效率装置
宝马 i3 M60 模拟换挡系统使用步骤
- 车辆调到 M 运动驾驶模式，激活 Stages 模拟换挡系统
- 使用方向盘后方换挡拨片，向上拨、向下拨完成 Stages 切换
- 切换过程中感受动力变化、车内模拟换挡音效，仪表同步显示当前 Stage
- 不需要使用时，可以在 iDrive 设置里关闭模拟换挡，恢复常规纯电平顺输出
- 赛道场景下，依靠 Stages 反馈辅助判断车速，配合刹车点规划走线
常规模式和开启 Stages 模拟换挡对比表
| 项目 | 普通纯电模式 | 开启 Stages 模拟换挡 |
|---|---|---|
| 动力输出 | 全程线性平顺，无顿挫 | 软件制造阶段性动力变化，模拟换挡冲击感 |
| 操作方式 | 不需要拨片 | 必须使用换挡拨片切换 Stage |
| 声音 | 基础电动车声浪 | 匹配换挡节奏的动态模拟声浪 |
| 能量回收 | 固定或者按模式自动调节 | 随 Stage 同步改变回收强度 |
| 硬件 | 单速减速器 | 硬件无改动，仅软件生效 |
整体小结
宝马 i3 M60 这套模拟换挡系统属于软件层面的驾控功能，不会改变电动车本身单速传动结构，依靠拨片切换 Stages 来获得类似燃油性能车的换挡交互感受；它兼顾玩乐属性和赛道参考价值，但是不会提升车辆动力上限，上市时间锁定 2027 年，现阶段还没有公布一共有多少个 Stage 档位。
【常见问题】
问题 1：宝马 i3 M60 的模拟换挡系统是不是加装了实体变速箱？
回答 1：不是，宝马 i3 M60 的模拟换挡系统没有实体多速变速箱，原车还是单速减速器，全部换挡效果依靠软件实现。
问题 2：宝马 i3 M60 模拟换挡系统 Stages 可以提升加速成绩吗？
回答 2：不能，宝马 i3 M60 模拟换挡系统只是改变动力响应和听觉反馈，不会释放额外动力，对零百加速没有提升。
问题 3：除了 i3 M60，其他新款宝马电车会搭载这套模拟换挡系统吗？
回答 3：目前消息只确认 i3 M60 首发这套模拟换挡系统，官方暂时没有公布下放给其他宝马电动车型的计划。
问题 4：宝马 i3 M60 模拟换挡系统能不能手动关闭？
回答 4：可以，宝马 i3 M60 模拟换挡系统属于可选功能，在车机设置里能够直接关闭，关闭之后回到普通纯电平顺驾驶状态。
【参考资料】
[2026-11-13]（宝马改变想法，i3 M60 将搭载模拟换挡系统）Motor1
[2026-11-13]（宝马 i3 M60 模拟换挡 Stages 技术解析）Carboratory
[2026-11-13]（宝马 i3 M60 xDrive 加入模拟换挡，曾评价同类技术是噱头）IT 之家
[2026-11-12]（BMW i3 M60 to get paddle-shift simulated stages）Carsales
【免责声明】
本文内容基于海外汽车媒体报道整理，宝马 i3 M60 模拟换挡系统的 Stage 数量、功能细节、国内版本是否标配、上市时间都存在后续调整可能；文中操作说明仅作科普参考，最终配置、功能介绍以宝马官方发布会以及国内上市实车信息为准。