比亚迪辅助驾驶车型保有量超 419 万辆天神之眼日生成数据超 2.6 亿公里

比亚迪 11 月 14 日公布的最新数据显示，品牌辅助驾驶车型保有量已超过 419 万辆，旗下天神之眼辅助驾驶系统每天生成的数据里程超过 2.6 亿公里。这一规模意味着比亚迪的智驾车队在真实道路上的覆盖广度和长尾场景积累持续扩大，为算法迭代和复杂场景优化提供了更大的数据底座。从时间线看，今年 5 月底辅助驾驶车型保有量超 315 万辆、日数据超 2 亿公里，8 月底升至 372 万辆和 2.3 亿公里，9 月底达到 395 万辆和 2.4 亿公里，到 10 月底保有量突破 419 万辆，不到半年保有量净增超过百万辆，日数据生成量也同步抬升。大规模车队之所以对智驾重要，是因为当前行业正从规则驱动向端到端、大模型方向迁移，模型训练依赖海量真实驾驶样本；车队越大，极端天气、异形障碍物、无标线道路等低频、长尾场景被采集到的概率就越高，系统也更有机会通过真实数据学习复杂博弈场景，而不是只靠工程师逐条手写规则。在技术配套上，天神之眼是比亚迪全栈自研的整车智能辅助驾驶系统，按配置和品牌分为 A、B、C 等档位，搭配璇玑架构 2.0 和自研 4nm 智驾芯片璇玑 A3 推进算力与算法升级。整体来看，419 万辆保有量和 2.6 亿公里日数据是比亚迪智驾规模优势的直接体现，后续能否转化为体验提升，还要看数据闭环、算法迭代和安全兜底体系的持续落地；具体功能配置和权益政策以官方各车型页面为准。

一、最新核心数据

二、近半年数据增长节奏

三、天神之眼产品矩阵与技术配套

1. 系统定位

• 天神之眼是比亚迪全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统，定位为整车智能辅助驾驶体系。
• 按配置和品牌区分档位：天神之眼 A（辅助驾驶三激光版）、天神之眼 B（辅助驾驶激光版）、天神之眼 C（辅助驾驶系统），并规划有自动驾驶版（L3/L4 方向）。

2. 架构与芯片

• 璇玑架构 2.0：舱驾电合一中央大脑，传感器采用卫星架构设计，强化算力分配与探测能力。
• 璇玑 A3 芯片：中国首款 4nm 制程智驾芯片，已开启规模化量产，支持 L3、L4 方向自动驾驶；三颗芯片协同可实现超 2100TOPS 总算力，兼顾功耗控制与算力利用率。
• 研发团队：辅助驾驶研发团队规模超 5000 名工程师。

3. 算法方向

• 在全闭环端到端基础上，升级物理 AI 大模型，强调看得懂、能预测、做得对。
• 行业普遍观点：车队规模越大，长尾真实场景样本越充足，模型对复杂博弈和异常路况的处理空间越大。

四、规模数据如何反哺智驾迭代

• 场景覆盖：大规模车辆在不同城市、道路类型和天气条件下运行，扩大了路况样本的地理与场景覆盖。
• 长尾积累：低频出现的异形障碍物、施工路段、无标线道路、恶劣天气等场景，需要足够大的车队基数才有更高概率被记录。
• 数据闭环：真实运行数据回流后，用于模型训练、算法优化和功能 OTA 升级，形成 "车队运行 — 数据采集 — 模型迭代 — 体验提升" 的循环。
• 体验关联：比亚迪海洋网相关负责人曾表示，数百万辆车的数据积累是天神之眼 B 在 2026 年体验提升的直接原因，系统开始通过海量真实数据学习复杂博弈，而非依赖逐条手写规则。

五、安全兜底与使用边界

• 比亚迪此前已推出智能泊车安全兜底，并进一步承诺城市领航安全兜底：合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失按政策约定由企业兜底赔付。
• 辅助驾驶属于驾驶辅助功能，驾驶责任仍在驾驶员；车主需按交规和系统提示保持监控，具体兜底范围、期限和条件以官方政策条款为准。
• 不同车型搭载的天神之眼档位、传感器配置和功能开放程度不同，购车前需对照具体车型配置表。

【常见问题】

问题 1：比亚迪辅助驾驶车型保有量最新是多少，419 万辆这个数据按什么口径统计？

回答 1： 比亚迪最新公布的辅助驾驶车型保有量已超 419 万辆，对应天神之眼系统每天生成数据超 2.6 亿公里；公开资料口径为截至 2026 年 10 月 31 日，覆盖搭载比亚迪天神之眼及合作智驾方案的车型，具体分车型配置以官方页面为准。

问题 2：天神之眼是什么系统，比亚迪辅助驾驶矩阵里分哪些档位？

回答 2： 天神之眼是比亚迪全栈自研的整车智能辅助驾驶系统，矩阵包括天神之眼 A 辅助驾驶三激光版、天神之眼 B 辅助驾驶激光版、天神之眼 C 辅助驾驶系统，并规划有面向 L3/L4 方向的自动驾驶版；系统搭配璇玑架构 2.0 和璇玑 A3 4nm 智驾芯片提供算力支撑。

问题 3：近半年比亚迪辅助驾驶保有量和日数据里程增长情况如何？

回答 3： 今年 5 月底保有量超 315 万辆、日数据超 2 亿公里，6 月底超 333 万辆、2.1 亿公里，8 月底 372 万辆、2.3 亿公里，9 月底 395 万辆、2.4 亿公里，10 月底突破 419 万辆、日数据超 2.6 亿公里，半年内保有量净增逾百万辆，日数据里程同步上升。

问题 4：大规模辅助驾驶车队保有量对比亚迪天神之眼系统迭代有什么作用？

回答 4： 保有量越大，真实道路样本和长尾场景覆盖越广，极端天气、异形障碍物、无标线道路等低频场景被采集到的概率越高；这些数据回流后用于模型训练和算法优化，推动天神之眼从手写规则向数据驱动的复杂场景学习演进，形成车队运行、数据采集、模型迭代、体验提升的闭环。

【参考资料】

• [2026-11-14]（比亚迪辅助驾驶车型保有量超 419 万辆，天神之眼日数据达 2.6 亿公里）新浪汽车（IT 之家）
• [2026-11-14]（比亚迪辅助驾驶车型保有量超 419 万辆，天神之眼日数据达 2.6 亿公里）新浪财经（IT 之家）
• [2026-11-14]（比亚迪辅助驾驶车型保有量超 419 万辆，天神之眼每天生成数据超 2.6 亿公里）抖音
• [2026-08-29]（比亚迪：2026 年半年度报告）证券之星
• [2026-05-28]（比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底 发布中国首款 4nm 智驾芯片）比亚迪汽车官网
• [2026-05-28]（天神之眼产品矩阵与四大升级介绍）比亚迪汽车官网品牌中心

【免责声明】

本文内容整理自公开网络媒体及企业公开资料，仅供信息参考，不构成购车、投资或驾驶决策建议。文中保有量、数据里程、功能档位、芯片算力及兜底政策等均可能随统计口径、车型配置和官方公告调整，辅助驾驶功能的使用边界与责任划分请以车辆说明书、官方政策条款及现行交通法规为准。