日产中国官宣今年合资车型出口覆盖 30 多个国家，东风日产郑州日产出海布局解读

日产中国在本届进博会对外公布，今年由东风日产、郑州日产等合资公司生产的合资产品，将出口到全球 30 多个国家，这是日产 “在中国、向全球” 战略落地的关键一步，中国正式定位成日产全球创新和出口基地，很多人会疑惑这次出口的车型不是单纯老款燃油车，而是以国内合资工厂研发制造的新能源车型为主，包含锋坦 Frontier Pro、N7、NX8 等主力车型，依托国内成熟的汽车供应链、整车制造能力，再配上日产现成的全球销售渠道，主要销往东南亚、拉美、中东等区域；过去日产大多是把海外车型引进国内销售，现在反过来把国内合资工厂造的车卖到海外，出口流程会提前做当地法规、排放、路况适配，同步搭建海外备件和售后体系，不是简单整车直接外运，后续还会持续扩大出口车型清单，把更多国内开发的电驱车型推向海外市场，拉动合资工厂产能利用率。下面整理出口基础信息、主力出口车型、区域分布、配套保障、战略意义。

一、本次出口业务基础信息表

二、重点出口车型信息清单

1. 锋坦 Frontier Pro：国内研发生产的皮卡，提供燃油、PHEV 插混版本，在墨西哥、菲律宾上市，海外市场命名 Navara Pro；
2. N7 纯电轿车：纯电车型，发往东南亚、拉美，海外定名 Primera；
3. NX8 新能源 SUV：后续规划出口，面向海外多个特定市场；
4. 其他车型：后续会逐步增加其他合资新能源车型出口。

三、出口配套保障安排

1. 本地化适配：针对不同国家排放法规、当地路况、高温高湿环境做标定调整；
2. 出海渠道：依托日产全球经销商网络，统一品牌销售；
3. 售后体系：同步搭建海外备件仓、维保服务网络，保障海外车主维修；
4. 出海港口：以上海港为主，批量整车装船发运。

四、战略变化要点

1. 角色转变：从 “引进海外车型到中国”，升级为 “中国合资工厂造车供应全球”；
2. 产能价值：盘活国内合资工厂产能，国内市场之外开辟海外增量；
3. 技术输出：把国内打磨的电驱、新能源技术输出到海外市场；
4. 长期规划：持续扩充出口车型，2027 年前继续投放多款新能源车型用于内外销。

五、业务推进节奏

1. 2026 年 7 月：首批锋坦 Frontier Pro 发往拉美；
2. 2026 年 9 月：锋坦、N7 批量发往东南亚、海湾地区；
3. 2026 年 10 月：锋坦 Frontier Pro 在墨西哥正式开售；
4. 2026 年 11 月：多款车型在菲律宾车展亮相上市，出口版图继续扩张。

【常见问题】

问题 1：日产中国称今年合资产品将出口 30 多个国家，这些出口车型是哪个工厂生产的？

回答 1：日产中国称今年合资产品将出口 30 多个国家，出口车型由东风日产、郑州日产这些国内合资工厂完成研发和生产。

问题 2：日产中国今年出口到 30 多个国家的合资车型，主要有哪些车型？

回答 2：日产中国今年出口到 30 多个国家的合资车型主力是锋坦 Frontier Pro 皮卡、N7 纯电轿车，后续 NX8 新能源 SUV 也计划加入出口名单。

问题 3：日产中国今年合资产品出口 30 多个国家，主要销往哪些地区？

回答 3：日产中国今年合资产品出口 30 多个国家，主要覆盖东南亚、拉丁美洲、中东以及海湾地区。

问题 4：日产中国合资产品出口 30 多个国家，出口之后售后怎么保障？

回答 4：日产中国合资产品出口 30 多个国家，日产会依托全球经销商网络，同步搭建海外备件供应和本地维保体系，保障海外用户售后。

问题 5：日产把国内合资产品出口 30 多个国家，属于日产什么战略？

回答 5：日产把国内合资产品出口 30 多个国家，是日产 “在中国、向全球” 战略的落地，把中国打造为日产全球创新和出口基地。

【参考资料】

[2026-11-05]（日产中国：今年合资产品出口 30 多个国家，多款新能源车型出海）第一财经

[2026-11-05]（进博会日产释放出海信号，中国造日产车型销往 30 多国）汽车之家

[2026-11-02]（八赴进博之约，日产汽车立足本土创新链接中国与全球发展）日产中国官网

[2026-09-21]（中国智造持续出海，日产汽车 “在中国、向全球” 战略迈入规模化新阶段）日产中国官网

[2026-07-22]（900 台锋坦 Frontier Pro 正式出海启程，“在中国、向全球” 战略持续深化）日产中国官网

【免责声明】

本文仅整理日产中国公开披露的合资产品出口 30 多个国家相关信息，出口国家清单、车型投放节奏、海外上市时间以日产中国、海外日产官方公告为准；不同国家版本的配置、动力、法规要求和国内在售版本存在差异，本文不构成购车、外贸投资参考。