第 59 届 SCORE 巴哈 1000 在墨西哥下加利福尼亚半岛收官，Segway Powersports 厂队拿下 Class 2 组别冠亚军，车手何雨杨车组拿到组别亚军，这也是巴哈 1000 开办 59 年以来，第一次有中国车手站上这项顶级沙漠越野赛事的领奖台，这次参赛车辆是国产 Segway Super Villain 全地形赛车，赛道全程是颠簸沙漠土路、陡坡、碎石路段，距离长、故障率极高，大量国外强队中途退赛，车队赛前做了三年筹备，针对悬挂、散热、可靠性反复调校，双车稳定跑完全程并且包揽组别前两名，五星红旗顺利出现在巴哈 1000 颁奖台，填补了这项经典越野赛事里中国车手登台的空白。
一、本届巴哈 1000 赛事基础信息
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 赛事名称 | 第 59 届 SCORE Baja 1000（巴哈 1000） |
| 举办地点 | 墨西哥下加利福尼亚半岛 |
| 赛道特点 | 沙漠、戈壁、碎石、连续颠簸长距离越野赛道，被称为沙漠越野之母 |
| 本次参赛车队 | Segway Powersports 厂队（九号旗下） |
| 参赛车手 | 何雨杨（Justin He）及搭档，两组车组 |
| 参赛组别 | Class 2 |
| 组别成绩 | 包揽冠亚军，何雨杨车组获得亚军 |
| 赛车型号 | Segway Super Villain 国产全地形赛车 |
二、巴哈 1000 赛事难点清单
- 赛道环境恶劣：没有铺装路面，持续颠簸，高速冲击很容易造成悬挂断裂、车架变形；
- 长距离连续作战，没有充足休整窗口，散热、防尘、油路都是高频故障点；
- 赛事完赛率常年偏低，很多知名越野车队中途因为故障、翻车退赛；
- 导航难度大，荒漠地区路标少，容易跑错路线浪费大量时间；
- 对车手体能、领航配合、车辆可靠性三者同时提出极高要求。
三、车队赛前筹备重点
- 整车强化：对车架、悬挂、减震系统做越野强化调校，适配墨西哥荒漠路况；
- 防尘散热优化：针对长时间沙漠高速行驶，升级进气防尘、发动机散热方案；
- 备件与后勤保障：在赛道沿线设置多个后勤补给点，安排快速抢修团队；
- 车手适配训练：提前进行长距离连续越野耐力训练，熟悉荒漠节奏；
- 路线勘路：提前勘路标记危险路段、岔路口，减少迷路风险。
四、本次成绩的意义
巴哈 1000 是全球历史最久、影响力最大的沙漠越野赛事之一，过去 59 年里没有中国车手登上领奖台，这次国产赛车 + 中国车手组合拿下组别冠亚军，不只是完赛，还站上颁奖台，证明国产全地形赛车的越野可靠性，也为国内越野车手征战海外顶级沙漠赛事积累了完整实战经验。
【常见问题】
问题 1：59 年历史首次站上巴哈 1000 领奖台的中国车手是谁，拿到什么成绩？
回答 1：59 年巴哈 1000 赛事里登上领奖台的中国车手是何雨杨，所属 Segway Powersports 厂队，他的车组拿到 Class 2 组别亚军，车队双车直接包揽这个组别的冠亚军。
问题 2：巴哈 1000 是什么赛事，为什么中国车手站上领奖台难度很高？
回答 2：巴哈 1000 是有着 “沙漠越野之母” 称号的经典长距离沙漠越野拉力赛，赛道全是荒漠碎石土路，颠簸强度大、完赛率低，59 年以来一直没有中国车手登上领奖台，对车辆可靠性、车手耐力、后勤都是巨大考验。
问题 3：这次站上巴哈 1000 领奖台的中国车手，开的是什么赛车？
回答 3：本次站上巴哈 1000 领奖台的中国车手驾驶的是 Segway Super Villain 国产全地形赛车，属于九号旗下 Segway Powersports 厂队赛车。
【参考资料】
[2026-11-15]（59 年历史上首次！中国车手首次站上巴哈 1000 赛车领奖台）快科技
[2026-11-15]（巴哈 1000 第 59 届落幕：中国车手何雨杨组别登台，国产 UTV 包揽冠亚军）越野 e 族
[2026-11-14]（SCORE Baja1000 官方成绩公告 Class2 组别）SCORE International 官网
[2026-11-14]（何雨杨：备战三年，冲击巴哈 1000）汽车之家
【免责声明】
本文巴哈 1000 中国车手登台相关信息来自赛事官方公告、越野行业媒体报道；成绩仅对应 Class 2 组别，并非全场总冠军；巴哈越野赛事风险极高，专业越野赛车操作不适合普通玩家模仿；本文仅作为赛车行业资讯整理，不构成越野改装、参赛指导。