宝马新世代车型现在内饰设计思路是精简实体按键，大量改用触控面板、中控大屏和语音控制，品牌相关负责人对外表态，只要消费者反馈的需求足够强烈，宝马会考虑在新世代车型上带回更多实体按键，重点被提及的就是空调控制按键、方向盘实体按键。最近几年不少车企都在走极简座舱路线，把空调、音量等常用功能放进屏幕里面，很多车主吐槽开车的时候调空调、改设置要在菜单里多点好几步，容易分心，缺少实体按键的盲操作手感。宝马本身依旧看好全景 iDrive 这套屏幕 + 触控 + 语音的交互方案，也没有确定要马上改设计，只是开放了调整的可能性，新车目前还保留了拨杆、少数基础按键，并不是完全无实体控制，后续会持续收集用户反馈，再决定是否在改款或者新款车型上增加物理按键。
事件核心信息清单
- 受访负责人：宝马新世代车型数字技术负责人克劳迪娅・迈尔
- 产品对象：宝马新世代（Neue Klasse）车型
- 当前座舱方案：全景 iDrive，大屏 + 触控 + 语音为主，实体按键大幅精简
- 重点备选回归按键：空调专用按键、方向盘实体按键
- 现有保留实体部件：转向灯拨杆、雨刮拨杆、音量按键、快速除雾按键
- 官方立场：看好数字化交互，尊重用户反馈，需求充足才会调整
- 当前状态：暂无确定改款方案，属于意向性表态，不是确定落地计划
两种交互方式对比表
| 交互方式 | 优势 | 短板 |
|---|---|---|
| 实体按键 | 支持盲操作、有触觉反馈，行车中调整更直接，不容易误触 | 占用中控空间，内饰风格不容易做极简设计 |
| 屏幕触控操作 | 内饰简洁美观，功能可以灵活拓展，界面可自定义 | 行车时需要视线转移，多层菜单操作步骤多，缺少手感 |
【常见问题】
问题 1：宝马称若消费者有需求，将考虑在新世代车型上带回更多实体按键，是不是马上就要改内饰？
回答 1：宝马称若消费者有需求，将考虑在新世代车型上带回更多实体按键，目前只是表态愿意听取用户意见，没有确定改款时间和方案，不会立刻调整内饰。
问题 2：宝马新世代车型如果加回实体按键，优先考虑哪些功能按键？
回答 2：宝马新世代车型如果加回实体按键，负责人重点提到优先考虑空调控制按键、方向盘实体按键，这也是车主反馈比较集中的功能。
问题 3：宝马新世代车型现在是完全没有实体按键吗？
回答 3：不是，宝马新世代车型只是大幅减少实体按键，还保留转向灯拨杆、雨刮拨杆、音量、快速除雾这类基础实体控制部件。
问题 4：宝马为什么愿意根据消费者需求，在新世代车型上考虑带回更多实体按键？
回答 4：不少车主反馈全触控座舱开车调空调不方便，盲操作难度高，宝马重视这类用户反馈，所以表示新世代车型可以根据消费者需求评估增加实体按键。
【参考资料】
[2026-11-15]（宝马称若消费者有需求，将考虑在新世代车型上带回更多实体按键）IT 之家
[2026-11-15]（BMW Could Bring Back Buttons If Enough People Want Them）BMW BLOG
[2026-11-14]（BMW rules out CarPlay Ultra but buttons could return）Carsales
【免责声明】
本文内容基于公开采访资讯整理，宝马新世代车型是否新增实体按键、新增按键的种类、落地车型以及落地时间，都还没有官方确定方案，最终内饰设计以宝马后续官方发布为准。本文信息仅作为汽车产业资讯科普参考，不构成购车、选车的决策建议。