这次是在赛力斯合作模式调整，也就是大家说的 “退群” 风波之后，余承东第一次在社交平台公开宣传新问界 M8，这条预热内容放出，预告新车发布会就在明天，他账号 IP 显示在重庆，大概率会出席本场发布会，也打破了网上流传的他不再参与问界新品宣传的传言。这次的新问界 M8 此前已经开启预售，预售区间 38.98 万 - 45.98 万，研发投入 15 亿元，定位家庭智慧旗舰 SUV，核心升级是标配华为乾崑智驾 ADS 5，采用面向 L3 级自动驾驶的架构，搭配新一代全向立体融合感知系统，同时在底盘、内饰、座舱配置上都做了升级。
一、“退群” 风波的背景
- 2026 年 9 月 15 日鸿蒙智行官方发布合作调整说明，问界依旧属于鸿蒙智行成员，没有真正退出。
- 合作模式改动：产品定义、品牌营销、渠道零售、售后服务改成赛力斯主导，华为只做技术赋能，不再全链路主导。
- 华为的智能化技术不会砍掉，乾崑智驾、鸿蒙座舱、OTA 升级、老车主质保权益全部保留。
- 其他鸿蒙智行品牌（智界、享界、尊界、尚界）维持原来华为主导的合作模式，不受这次调整影响。
二、新问界 M8 核心产品信息
| 项目 | 参数 / 配置说明 |
|---|---|
| 预售价格 | 38.98-45.98 万元 |
| 座椅版本 | 五座、六座可选 |
| 核心智驾 | 华为乾崑 ADS 5，4 颗激光雷达（含 1 颗 896 线激光雷达），38 个传感器，L3 架构 |
| 底盘配置 | 双阀连续可变阻尼减振器 + 双腔闭式空气悬架 |
| 座舱 | 寰宇三联屏，主驾零重力座椅，全新内饰配色 |
| 研发投入 | 15 亿元 |
三、本次预热事件关键节点
- 9 月 15 日：鸿蒙智行官宣问界合作模式调整，市场出现 “退群” 讨论。
- 9 月 30 日：新问界 M8 正式开启预售，放出配置和预售价。
- 11 月 12 日：余承东发布微博预热新问界 M8，风波后首次宣传，预告 11 月 13 日发布会。
- 11 月 13 日：新问界 M8 正式发布会，新车对外正式发布。
四、本次预热传递的信号
- 华为和赛力斯的合作没有中断，华为核心智驾技术持续供给问界车型。
- 余承东继续参与问界新品的宣传和发布会环节，合作调整不等于双方切割。
- 新问界 M8 是模式调整之后的重点车型，用来稳定市场和用户信心。
五、小结
所谓赛力斯 “退群” 只是合作分工调整，不是脱离鸿蒙智行；这次余承东出面宣传新问界 M8，就是给市场传递双方继续合作的信号，新车明天开发布会，最大亮点就是搭载 ADS 5 智驾系统，底盘和座舱舒适性配置也同步升级，面向高端家庭用户。
【常见问题】
问题 1：赛力斯退群风波后余承东首次宣传的新问界 M8，是不是问界退出鸿蒙智行了？
回答 1：不是，赛力斯退群风波只是合作模式调整，问界仍然属于鸿蒙智行，只是营销、渠道等环节改为赛力斯主导，华为提供技术赋能，余承东本次宣传新问界 M8 也印证双方还在合作。
问题 2：赛力斯退群风波后余承东首次宣传的新问界 M8，智驾系统有什么变化？
回答 2：赛力斯退群风波后余承东首次宣传的新问界 M8 标配华为乾崑智驾 ADS 5，搭载面向 L3 级自动驾驶的架构，配备 4 颗激光雷达以及 38 个传感器，智驾能力是这款车的重点升级项。
问题 3：赛力斯退群风波后余承东首次宣传新问界 M8，新车什么时候正式发布？
回答 3：赛力斯退群风波后余承东首次宣传新问界 M8，在预热内容里预告新车发布会在 11 月 13 日，也就是预热的第二天正式发布。
【参考资料】
[2026-11-12]（赛力斯 “退群” 风波后余承东首次宣传新问界 M8：明天见）快科技
[2026-11-12]（赛力斯 “退群” 风波后余承东首次宣传新问界 M8：明天见）ZAKER 新闻
[2026-09-15]（鸿蒙智行关于问界合作模式的说明）央广网
[2026-09-16]（华为与赛力斯合作生变，问界交由赛力斯主导）央视网财经频道
【免责声明】
以上内容整理自公开新闻、官方微博信息，新问界 M8 最终售价、交付时间、详细配置以 11 月 13 日发布会官方公布为准；赛力斯退群风波属于商业合作分工调整，相关解读仅为行业信息参考，不构成购车、投资建议。