奔驰长轴距 E 级改款车型将采用 Flyme Auto 作为座舱底层系统，这套方案由星纪魅族和亿咖通联合提供，消息流出之后奔驰官方一直保持不承认、不否认的态度，没有正式官宣这项合作，这种状态本质上是豪华品牌在国内智能化赛道的务实妥协。奔驰自研 MB.OS 进度偏慢，这套自研系统优先供给纯电车型，走量的燃油长轴距 E 级没法快速用上，而国内用户对车机流畅度、手机互联、AI 座舱的需求很高，老款 MBUX 在交互、生态上短板明显，直接引入成熟的 Flyme Auto 底层框架，能快速把车机体验拉到国内主流水平，同时奔驰保留整车标定、智驾、车身控制、豪华调校的主导权，在品牌形象上维持奔驰的独立性，不会直接对外宣传 “奔驰车机换成魅族系统”。
一、合作相关信息表
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 涉及车型 | 奔驰长轴距 E 级改款（国内特供长轴版本） |
| 座舱底层方案 | Flyme Auto（星纪魅族 + 亿咖通） |
| 官方态度 | 不承认、不否认，暂未发布正式合作公告 |
| 奔驰自研系统 | MB.OS，优先搭载纯电车型，暂不覆盖 E 级燃油车 |
| 合作目标 | 补齐车机流畅度、手机互联、AI 生态短板，适配中国用户习惯 |
| 权责划分 | Flyme Auto 负责座舱交互、应用生态、手车互联；奔驰保留整车控制、底盘、智驾、安全体系主导权 |
二、为什么奔驰选择 Flyme Auto，而不是直接用 MB.OS
- 进度压力：MB.OS 开发周期长，落地节奏慢，没法快速给到 E 级这类走量燃油车型
- 本土化短板：原生 MBUX 的语音、生态、手机互联不符合国内用户使用习惯
- 成熟度优势：Flyme Auto 已经在多款车型落地，无界互联、多任务、AI 座舱经过市场验证，风险更低
- 品牌顾虑：奔驰不想直接对外宣传更换整套车机，所以采用低调落地、不官宣的方式，维持豪华品牌调性
- 股权关联：吉利是奔驰母公司大股东，亿咖通、星纪魅族属于吉利体系，合作推进阻力更小
三、Flyme Auto 上车之后，奔驰长轴距 E 级的变化清单
- 交互层面：底层框架更换，界面流畅度、多任务小窗、卡片交互逻辑向 Flyme Auto 靠拢
- 互联能力：支持 Flyme 无界互联，手机应用流转、跨设备接续体验提升
- AI 座舱：接入 Flyme 的 AI 场景助手、多音区语音、车机大模型能力
- 不变部分：奔驰整车底盘、车身控制、Burmester 音响、氛围灯、原厂智驾、安全架构依然是奔驰主导
- 对外包装：车机 UI、开机标识、品牌名称依旧保留奔驰元素，不会直接出现 Flyme 标识
四、这种 “不承认不否认” 模式的利弊
✅ 有利的地方
- 快速补齐智能化短板，应对国产新能源、其他豪华品牌的竞争
- 风险可控，座舱软件外包，整车安全、底盘、智驾核心能力还握在奔驰手里
- 营销上留足缓冲，用户体验好再慢慢释放信息，体验不佳也不会被绑定宣传
- 没有官方官宣，后续车型配置、OTA 升级方案都存在变数
- 两套体系融合，未来跨系统 OTA、故障排查、售后的复杂度会上升
- 容易引发用户争议：一部分用户认为豪华品牌应该自研全套系统，不应该外购国内座舱方案
⚠️ 需要留意的地方
【常见问题】
问题 1：奔驰长轴距 E 级用上 Flyme Auto 底层系统，奔驰官方是什么态度？
回答 1：奔驰长轴距 E 级搭载 Flyme Auto 底层系统的消息传出后，奔驰官方采取不承认、不否认的态度，没有正式官宣这项合作。
问题 2：奔驰长轴距 E 级为什么要引入 Flyme Auto 底层系统？
回答 2：奔驰自研 MB.OS 落地慢，优先供给纯电车型，长轴距 E 级燃油车急需补齐车机生态、流畅度、手车互联短板，引入 Flyme Auto 是智能化上的务实妥协。
问题 3：奔驰长轴距 E 级搭载 Flyme Auto 底层系统之后，整车所有系统都换成魅族的吗？
回答 3：不是，Flyme Auto 只作为座舱底层系统，负责交互、生态、互联；奔驰的底盘、车身控制、智驾、安全体系依旧由奔驰主导。
问题 4：Flyme Auto 底层系统和奔驰自研 MB.OS 有什么区别？
回答 4：MB.OS 是奔驰自研全栈整车操作系统，落地周期长；Flyme Auto 是成熟座舱方案，主打交互和生态，适合快速给燃油车型升级车机。
【参考资料】
[2026-11-12]（奔驰长轴距 E 级正式用上 Flyme Auto 底层系统：一场 “不承认、不否认” 的智能化务实妥协）36 氪汽车
[2026-07-09]（消息称奔驰将搭载 Flyme Auto，首发车型为长轴距 E 级）搜狐汽车
[2026-07-08]（奔驰求证 Flyme Auto 上车消息，官方暂未回应）汽车之家
[2026-05-20]（MB.OS 规划：奔驰自研系统优先搭载纯电车型）奔驰集团投资者文档
【免责声明】
奔驰长轴距 E 级搭载 Flyme Auto 底层系统的信息来自行业媒体爆料，奔驰官方暂未正式确认合作，最终车机配置、功能、UI、OTA 政策以奔驰官方上市公告和实车为准，本文内容仅为资讯整理，不构成购车参考。