丰田中国完成换帅，机器人业务升级为独立战略赛道

丰田汽车在 11 月 5 日对外官宣同步落地两项重大调整，中国区域负责人更换，同时正式设立集团直属、独立的 Toyota Robotics 机器人事业部，人事与组织改革统一在 2027 年 1 月 1 日生效，新的丰田中国本部长由太田资大接任，上田达郎转为高级研究员，这次换帅刚好卡在南北丰田整合的关键节点，目的是理顺一汽丰田、广汽丰田的协同，减少重复投入、提升在华运营效率，而机器人业务从过去依附制造部门的内部工具，升级成和电动化、软件业务平级的集团支柱业务，整合分散在各个板块的研发力量，对内改造全球工厂，对外面向制造、养老、物流探索商业化，等于丰田一边稳住当下汽车基本盘，一边把人形机器人、具身智能当成长期第二增长曲线。

人事调整完整清单

• 新任丰田中国本部长：太田资大，原雷克萨斯销售推进部部长，有一汽丰田销售、丰田中国投资财务岗履历，熟悉双合资体系
• 原中国本部长：上田达郎，2020 年上任，后续转任集团 Senior Fellow 高级研究员
• 机器人事业部负责人：志贺武文，执行董事兼首席生产官
• 生效时间：全部调整 2027-01-01 正式落地
• 配套背景：广汽计划收购一汽手里一汽丰田 50% 股权，推进南北丰田一体化统筹，落地 “ONE TOYOTA”
• 本次调整目标：中国市场降内耗、统一产品和渠道策略；全球层面单独给机器人业务放权，加速落地

新旧机器人业务模式对比

机器人事业部重点规划

1. 资源整合：收拢过去分散在丰田各个部门、Woven 旗下的机器人研发项目，统一路线。
2. 工厂落地计划：计划自 2028 年起，每年投入约 1 万亿日元，分阶段在集团工厂部署合计 40 万台自研人形机器人。
3. 重点样机：ELEY 轮式半人形机器人，可以模仿工人动作，学习精细操作，属于当前主力研发样机。
4. 业务方向划分：对内用于汽车产线焊接、装配、物料搬运，提升丰田生产方式效率；对外面向制造业、养老陪护、物流行业输出机器人方案。
5. 官方定位：不是单纯替代工人，主打人机协作，作为人的辅助伙伴。

中国市场换帅对应的重点工作

1. 推进一汽丰田、广汽丰田在采购、零部件、渠道、产品规划协同，减少重复投入。
2. 持续推进电动化、智能化本土化，落地 “with China，for China” 的本地化策略。
3. 在华同步对接集团机器人业务，评估人形机器人、工业机器人在国内工厂以及本土场景落地机会。
4. 应对国内新能源汽车竞争压力，把重心从规模扩张转向存量效率提升。

当前还没有确定的信息

• 暂时没有公开机器人业务在中国单独落地的时间表、本土建厂或者国内研发中心方案。
• 没有给出人形机器人对外售卖的定价、上市时间。
• 太田资大上任之后，南北丰田整合的详细时间表、渠道合并方案还没有对外公布。

【常见问题】

问题 1：丰田中国换帅，机器人业务站上独立赛道，这次换帅由谁接手丰田中国？

回答 1：丰田中国换帅，机器人业务站上独立赛道，新任丰田中国本部长是太田资大，原负责人上田达郎转为集团高级研究员，人事安排在 2027 年 1 月 1 日生效。

问题 2：丰田中国换帅，机器人业务站上独立赛道，机器人业务独立之后由谁主管？

回答 2：丰田中国换帅，机器人业务站上独立赛道，全新 Toyota Robotics 事业部由执行董事兼首席生产官志贺武文负责，直接向丰田集团总部汇报。

问题 3：丰田中国换帅，机器人业务站上独立赛道，机器人业务独立之前属于哪个板块？

回答 3：丰田中国换帅，机器人业务站上独立赛道，此前机器人只是制造部门配套能力，分散在多个研发单元，主要服务自家生产线，没有独立事业权。

问题 4：丰田中国换帅，机器人业务站上独立赛道，丰田对人形机器人有什么样的投入规划？

回答 4：丰田中国换帅，机器人业务站上独立赛道，丰田计划从 2028 年开始每年投入大约 1 万亿日元，分阶段在集团内部工厂部署总计 40 万台自研人形机器人。

【参考资料】

[2026-11-13]（丰田中国换帅 机器人业务站上独立赛道）中国经济网

[2026-11-06]（“南北丰田” 启动整合之际，丰田汽车中国区换帅）澎湃新闻

[2026-11-06]（丰田设立机器人部门，由首席生产官志贺武文挂帅）新浪财经

[2026-11-06]（一系列调整！丰田设立机器人事业部，中国本部将换帅）汽车之家

【免责声明】

本文内容整理自丰田官方公告以及公开汽车行业媒体报道；丰田中国换帅之后南北丰田整合细则、机器人商业化落地进度、国内本土化布局都以丰田后续官方公告为准；机器人部署计划为远期规划，量产、商用存在不确定性，本文信息仅作为行业资讯整理，不构成投资或者采购建议。