比亚迪放出第二代海豹 07 AES 自动紧急转向测试视频，90-130km/h 极限场景避让成功

比亚迪海洋网官方放出第二代海豹 07 的 AES 自动紧急转向测试视频，测试地点在深圳湾区智联实验场，一共设置了多类高速突发危险场景，车辆在 90km/h 到 130km/h 的测试速度下全部顺利完成避让，这套 AES 功能和大家熟悉的 AEB 自动紧急制动搭配使用，AEB 优先刹车减速，当刹车距离不够、没法停下的时候，AES 会在判断相邻车道没有来车、空间安全的前提下，自动打方向绕行障碍物，属于主动安全上的补充防护手段，新车搭载天神之眼 B 激光版 DiPilot，也是这套 AES 功能落地的硬件基础。之所以要做这套高速 AES 自动紧急转向，是因为高速场景下刹车距离很长，很多突发状况光靠刹车很难避免碰撞，单纯 AEB 有物理上限，AES 就是补上这个短板，不过它不是自动驾驶，必须满足车道空间、识别稳定等多个条件才会触发，不是任何情况都能绕开。大家可以在比亚迪海洋网官方账号查看完整测试视频，日常用车时，这个功能默认开启，也可以在车机 DiPilot 设置页面查看状态，行驶过程中驾驶员依旧要集中注意力，随时接管车辆。综合来看，第二代海豹 07 新增的 AES 自动紧急转向，给高速、城市道路的突发危险增加了一层避让方案，但是它属于辅助安全功能，不能完全依赖。

一、AES 测试项目清单

1. 高速消失前车避让：车速 130km/h，前方障碍车辆突发出现，系统自动转向避让
2. 前后夹击场景避让：车速 90km/h，前后都有车辆，识别侧向安全空间后绕行
3. 儿童鬼探头避让：车速 90km/h，路边假人突然横穿，系统转向躲开

二、AES 和 AEB 对比表

三、第二代海豹 07 配套硬件信息

1. 智驾系统：天神之眼 B 激光版 DiPilot
2. 动力版本：纯电 EV、DM-i 插混两种版本可选
3. 配套安全：刀片电池、高速爆胎稳定控制、AEB、AES 联动
4. 测试环境：封闭专业测试场地，不是开放公共道路

四、使用注意要点

1. 仅封闭测试环境实现 90~130km/h 避让，开放道路路况复杂，不一定每次都成功
2. 相邻车道有车辆、标线不清晰、雨雪大雾等恶劣天气，AES 大概率不会触发
3. 属于辅助驾驶安全功能，不是自动驾驶，驾驶员不能脱手分心
4. 功能开关在 DiPilot 车机设置内，可以自行开启或关闭

【常见问题】

问题 1：第二代海豹 07 的 AES 自动紧急转向，在哪些车速下测试避让成功？

回答 1：第二代海豹 07 的 AES 自动紧急转向在封闭测试场内，90km/h 的前后夹击、鬼探头场景，以及 130km/h 高速前车突发障碍场景，都完成避让，该成绩仅为专业测试场结果。

问题 2：第二代海豹 07 的 AES 自动紧急转向和 AEB 有什么区别？

回答 2：第二代海豹 07 的 AES 自动紧急转向是 AEB 的补充，AEB 优先刹车，刹不住的时候，AES 在车道空间安全的前提下自动转向绕行，二者配合提升主动避险能力。

问题 3：第二代海豹 07 的 AES 自动紧急转向，开放道路上可以完全放心交给系统吗？

回答 3：第二代海豹 07 的 AES 自动紧急转向只是辅助安全功能，测试在封闭场地完成，开放道路干扰因素多，驾驶员必须保持专注，随时接管车辆，不能依赖该功能。

问题 4：第二代海豹 07 搭载 AES 自动紧急转向，依靠什么智驾硬件？

回答 4：第二代海豹 07 搭载天神之眼 B 激光版 DiPilot 智驾系统，依靠这套感知硬件识别障碍物、判断侧向车道空间，来实现 AES 自动紧急转向的触发。

【参考资料】

[2026-11-13]（比亚迪公开第二代海豹 07 车型 AES 自动紧急转向测试视频，90~130km/h 避让成功）IT 之家

[2026-11-13]（比亚迪又秀肌肉！第二代海豹 07 AES 测试视频公开：130km/h 紧急变道稳稳躲开）快科技

[2026-11-13]（第二代海豹 07 AES 自动紧急转向实测 高速突发、车辆夹击、鬼探头 多种危险场景）抖音比亚迪海洋官方账号

[2026-11-13]（第二代海豹 07 首搭 AES 自动紧急转向）汽车之家

【免责声明】

本文内容整理自比亚迪官方测试视频、媒体公开报道，90~130km/h 避让结果为封闭专业测试场地内达成，开放道路受天气、路况、车道车辆等因素影响，功能效果存在不确定性；AES 自动紧急转向属于辅助安全功能，不等于自动驾驶，行车务必遵守交规、保持注意力，本文不构成购车推荐。