在鸿蒙智行问界新 M8 上市发布会上，余承东对外公布了乾崑 ADS 最新安全统计数据，乾崑 ADS 依靠主动安全防护能力，累计帮车主规避潜在碰撞已经超过 537 万次，精确数值是 5379982 次，不管是开启 ADS 辅助驾驶，还是人驾的时候系统后台默默运行防护，都可以触发这套防碰撞能力，同时现场还公布了安全里程对比数据，开启 ADS 辅助驾驶时，平均安全行驶里程是国内普通人驾车平均水平的 6.02 倍；就算人驾状态、不开启高阶智驾，仅靠 ADS 后台主动安全防护，平均安全行驶里程也能达到普通人驾车平均水平的 3.21 倍，另外乾崑 ADS 装车量已经突破 200 万台，落地国内外 20 多个汽车品牌，累计辅助驾驶里程突破 170 亿公里。
乾崑 ADS 防碰撞的核心原理
乾崑 ADS 的安全能力核心来自 CAS 全向防碰撞系统，依靠激光雷达、毫米波雷达、摄像头多传感器融合感知方案，能够识别行人、非机动车、横穿车辆、异形障碍物等多种目标，不只是单一的刹车保护。
乾崑 ADS 防碰撞执行步骤
- 感知阶段：多传感器同步采集路面信息，实时识别前方、侧方的各类障碍物和风险目标；
- 预判阶段：系统快速计算距离、相对速度，判断碰撞风险等级；
- 干预阶段：优先发出预警提醒驾驶员；风险持续升高时启动主动紧急制动；刹车距离不够的情况下，触发紧急转向辅助来避让；
- 持续防护：人驾状态下系统后台持续运行这套感知防护，不是只有打开高阶辅助驾驶才生效。
补充说明
余承东在发布会上强调，安全是智能汽车最核心的豪华，乾崑 ADS 还会持续迭代，重点优化雨雾、逆光、夜间这类复杂路况的识别能力，持续降低行车风险。但要注意，乾崑 ADS 属于辅助驾驶系统，不能完全替代驾驶员，无法应对所有极端路况，驾驶员依旧要全程负责观察路况、接管车辆。
【常见问题】
问题 1：乾崑 ADS 避免碰撞超 537 万次，这个次数是只在辅助驾驶模式下统计的吗？
回答 1：不是，乾崑 ADS 避免碰撞超 537 万次的统计，包含两种场景，一是开启 ADS 辅助驾驶的时候系统主动避险，二是驾驶员自己开车、人驾模式下，ADS 后台主动安全功能触发制动、避让，两种情况都会计入这个统计次数。
问题 2：乾崑 ADS 靠什么硬件实现这么多次的碰撞规避？
回答 2：乾崑 ADS 规避碰撞依靠 CAS 全向防碰撞系统，搭配激光雷达、毫米波雷达、摄像头多传感器融合，能够识别行人、非机动车、异形障碍物，支持全时速紧急制动和紧急转向辅助，是乾崑 ADS 实现超 537 万次避碰的硬件和算法基础。
问题 3：乾崑 ADS 避免碰撞超 537 万次，是不是代表这套系统可以不用人看管？
回答 3：不是，乾崑 ADS 属于辅助驾驶系统，哪怕累计避免碰撞超 537 万次，也不能替代驾驶员，依旧会有系统识别不到的极端路况，驾驶员必须保持注意力，随时准备接管车辆。
问题 4：乾崑 ADS 除了避免碰撞超 537 万次，还有哪些配套数据？
回答 4：同步公布的数据还有乾崑 ADS 装车量突破 200 万台，落地国内外 20 多个品牌，累计辅助驾驶里程突破 170 亿公里；开启 ADS 辅助驾驶安全里程为人驾均值 6.02 倍，人驾后台防护状态下安全里程为人驾均值 3.21 倍。
【参考资料】
[2026-11-13]（余承东：华为乾崑 ADS 已避免潜在碰撞超 537 万次，装车量破 200 万台）金融界
[2026-11-13]（余承东：华为乾崑 ADS 帮助避免可能发生的碰撞超 500 万次）快科技
[2026-11-13]（余承东：华为乾崑 ADS 已避免潜在碰撞超 537 万次，装车量破 200 万台）腾讯新闻（凤凰网科技）
【免责声明】
本文内容仅为发布会公开信息整理，乾崑 ADS 为辅助驾驶系统，不具备自动驾驶能力，无法规避全部道路风险；文中 537 万次避碰等数据为华为发布会公布统计数据，数据动态更新，仅供参考，不构成购车、驾驶决策依据，驾驶车辆请遵守交通法规，驾驶员全程承担行车安全责任。