新款问界 M8 已经正式上市，新车全系标配四颗激光雷达，整套硬件按照 L3 级自动驾驶冗余架构打造，搭载华为乾崑 ADS 5 高阶智驾，提供增程、纯电两种动力，同时有五座、六座版本可选，一共 10 款配置车型，售价区间 37.98 万 - 46.98 万元；这套感知系统包含 1 颗 896 线双光路前向图像级激光雷达加上 3 颗侧向、后向固态激光雷达，全车合计 38 个传感器，并且在算力、转向、制动、供电、定位等九大系统做冗余设计，硬件预留 L3 落地能力，后期法规放开之后可以通过 OTA 升级解锁 L3 相关能力，底盘、座舱、隔音配置也同步升级，配备空悬、CDC 减震、零重力座椅、寰宇三联屏，兼顾家庭多人出行和高阶智驾体验，是面向家用市场的中大型旗舰 SUV。
一、新款问界 M8 基础信息清单
- 上市时间：2026-11-13
- 价格区间：37.98 万 - 46.98 万元
- 动力版本：增程版、纯电版
- 座椅布局：五座、六座
- 智驾方案：华为乾崑 ADS 5 高阶版
- 感知硬件：4 颗激光雷达（全系标配），全车 38 个传感器
- 智驾架构：L3 冗余架构，九大系统冗余
- 核心底盘：双腔空气悬架、双阀 CDC 减震；Ultra 版支持 ±8° 后轮转向、蟹行模式
- 座舱亮点：寰宇三联屏、Nappa 真皮、多零重力座椅、25 单元悦彰音响、车载冷暖箱
- 续航参数：纯电 CLTC 最高 830km；增程 CLTC 综合续航最高 1435km
二、车型版本与售价对照
| 版本类型 | 布局 | 起售价 |
|---|---|---|
| 增程 Max | 五座 | 37.98 万 |
| 增程 Max | 六座 | 38.98 万 |
| 增程 Max+ | 五座 | 39.98 万 |
| 增程 Max+ | 六座 | 41.98 万 |
| 增程 Ultra | 五座 | 44.98 万 |
| 增程 Ultra | 六座 | 46.98 万 |
| 纯电 Max+ 长续航 | 五座 | 39.98 万 |
| 纯电 Max+ 长续航 | 六座 | 41.98 万 |
| 纯电 Max+ 四驱 | 五座 | 44.98 万 |
| 纯电 Ultra 四驱 | 六座 | 46.98 万 |
三、四激光雷达 + L3 架构详细说明
- 雷达布局：前向为主的 896 线双光路图像级激光雷达，搭配 3 颗侧向、后向固态激光雷达，实现 360° 立体感知
- 冗余九大模块：感知、计算、转向、制动、供电、通信、定位、交互、驻车，全部做冗余备份
- 当前状态：硬件满足 L3 能力标准，但国内 L3 法规尚未完全落地，现阶段依旧是高阶辅助驾驶
- 升级路径：等法规允许，车辆不需要改动硬件，依靠 OTA 开启对应的 L3 功能
- 配套感知：毫米波雷达、高清摄像头、超声波雷达、车外麦克风协同融合，雨雾、夜间识别能力更强
四、选购版本差异说明
- Max 版本：基础四激光雷达 + ADS5、空悬 CDC，没有后轮转向，性价比门槛款
- Max + 版本：在 Max 基础上升级部分座舱、舒适性配置，无后轮转向
- Ultra 版本：顶配，标配 ±8° 后轮转向、蟹行模式，转弯半径低至 4.98 米，底盘和舒适性配置拉满
五、产品优势与需要留意的风险
优势：
- 全系四激光雷达不做高低配区分，入门车型也能拿到全套感知硬件，没有智驾硬件阉割
- L3 冗余架构，硬件生命周期更长，不会短期过时
- 同时提供增程和纯电，长途无焦虑或者追求纯电体验都可以选择，五座六座适配不同家庭
- 座舱隔音、座椅、影音配置偏向家用舒适，兼顾智驾和家庭乘坐
风险：
- L3 功能受国内法规管控，什么时候正式开放、开放哪些场景没有明确时间表
- 后轮转向、蟹行模式只在 Ultra 版本提供，低版本不能后期加装硬件
- 车身尺寸偏大，城市狭窄道路停车压力会比小型 SUV 更高
- 辅助驾驶功能无论硬件规格高低，驾驶员都需要保持注意力，不能完全脱手不管
六、总结
新款问界 M8 这次最大卖点就是全系给到四激光雷达、整套 L3 冗余智驾硬件，37.98 万的起售价把这套旗舰智驾配置下放到入门款，不再是顶配专属。车型选择丰富，增程适合经常跑长途、充电不方便的家庭，纯电适合固定车位有充电桩用户，Ultra 版本适合看重底盘灵活性、想要后轮转向的用户；但是要分清，L3 只是硬件就绪，现阶段车辆依然属于辅助驾驶，需要遵守当前交通法规使用。
【常见问题】
问题 1：新款问界 M8 宣传 L3 级架构，买到手现在就能直接用 L3 自动驾驶吗？
回答 1：新款问界 M8 硬件采用 L3 级冗余架构、全系搭载四激光雷达，但是国内 L3 相关法规还未落地，当前仅支持华为乾崑 ADS5 高阶辅助驾驶，L3 功能需要后续法规落地再 OTA 开放。
问题 2：新款问界 M8 全系四激光雷达，低配 Max 版本和 Ultra 版本的激光雷达硬件一样吗？
回答 2：硬件一样，新款问界 M8 全系标配这套四激光雷达感知矩阵，前向都是 896 线双光路图像级雷达，智驾感知硬件没有区分高低配，差距主要在后轮转向、底盘和座舱舒适配置。
问题 3：新款问界 M8 四激光雷达搭配 L3 架构，增程版和纯电版在智驾硬件上有没有区别？
回答 3：新款问界 M8 不管增程版还是纯电版，都标配四激光雷达和同一套 L3 冗余智驾架构，乾崑 ADS5 能力一致，差异只在动力系统、续航和底盘附加配置。
【参考资料】
[2026-11-13]（全系四激光雷达 + L3 级架构 新款问界 M8 上市：37.98 万起）证券之星
[2026-11-13]（问界新 M8 售 37.98 万起：全系 4 激光，还有后轮转向！）网上车市
[2026-11-13]（问界新 M8 正式上市，增程纯电双动力五座六座可选）快科技
[2026-11-13]（问界 M8 搭载华为乾崑 ADS5，四激光雷达布局）AITO 官网
[2026-11-13]（问界 M8 九大冗余 L3 架构解读）新浪汽车
【免责声明】
本文仅整理新款问界 M8 上市公开参数、配置信息，不构成购车推荐。L3 自动驾驶功能开放时间、适用场景由国家法规决定；高阶智驾属于辅助驾驶，行驶时驾驶员必须保持接管责任。车型配置、售价、交付政策以 AITO 官方门店、华为商城最新公告为准。