宝马官方确认，会给 i3 M60 xDrive 搭载自研的模拟换挡系统，这套系统宝马内部不叫挡位，命名为 Stages，计划明年正式上线装车，有意思的是，当初现代 IONIQ 5 N 推出同类模拟换挡技术的时候，宝马工程师公开评价它只是一个有趣的噱头，认为纯电车没必要模仿燃油车换挡的形式，现在宝马 M 团队转变思路，自主开发这套方案，核心不只是为了复刻燃油车的手感，而是给驾驶员增加赛道参考反馈，帮助车手在入弯前更好判断车速。这套方案和现代的 N e-Shift 有明显区别，宝马的模拟换挡不会限制、改变电机扭矩输出，不管切到哪个 Stages，电机都可以释放全部动力，换挡动作搭配配套的模拟声浪，方向盘后方配备换挡拨片，兼顾驾驶氛围感和赛道实用价值，目前宝马还没有公布 Stages 一共有多少段，这套功能会作为 i3 M60 的驾控特色功能开放给驾驶者手动开启或者关闭。
宝马 i3 M60 模拟换挡系统要点清单
- 系统名称：Stages（不叫虚拟挡位）
- 搭载车型：i3 M60 xDrive
- 上线时间：2027 年
- 硬件配套：方向盘换挡拨片、同步匹配模拟引擎声浪
- 核心特点：换挡动作不干预电机扭矩输出，动力全程不打折
- 设计初衷：赛道场景提供车速反馈，提升驾驶感知，同时增加玩乐感
- 对比现代方案：现代版本会联动扭矩变化，宝马版本扭矩保持不变
这套模拟换挡的使用操作步骤
- 车辆切换到运动 / 赛道模式，在车机设置里开启 Stages 模拟换挡功能；
- 双手握住方向盘，使用后方拨片执行升挡、降挡操作；
- 触发换挡之后，车辆同步播放对应的模拟声浪，给到驾驶员听觉反馈；
- 赛道行驶时，借助换挡节点辅助判断车速，配合刹车点入弯；
- 不需要的时候，可以在车机菜单直接关闭该功能，恢复纯电平顺加速特性。
适合人群与场景
喜欢燃油车换挡手感、经常跑赛道的性能车爱好者；日常通勤用户可以选择关闭，不影响电车原本平顺安静的驾驶体验。
【常见问题】
问题 1：真香！宝马 i3 M60 将搭载自研模拟换挡系统，该技术此前被宝马视作噱头，Stages 和传统变速箱挡位是一回事吗？
回答 1：真香！宝马 i3 M60 将搭载自研模拟换挡系统，该技术此前被宝马视作噱头，Stages 并不是真实机械挡位，只是模拟换挡反馈，没有实体变速箱，电机扭矩不会因为切换 Stages 而降低。
问题 2：真香！宝马 i3 M60 将搭载自研模拟换挡系统，该技术此前被宝马视作噱头，宝马为什么之前觉得模拟换挡是噱头现在又做了？
回答 2：真香！宝马 i3 M60 将搭载自研模拟换挡系统，该技术此前被宝马视作噱头，一开始宝马认为纯电不需要模仿燃油换挡，后续车辆动态工程师发现，换挡反馈可以帮助赛道驾驶员判断车速，具备实际驾控价值，因此启动自研。
问题 3：真香！宝马 i3 M60 将搭载自研模拟换挡系统，该技术此前被宝马视作噱头，宝马这套模拟换挡和现代 IONIQ 5 N 的区别是什么？
回答 3：真香！宝马 i3 M60 将搭载自研模拟换挡系统，该技术此前被宝马视作噱头，现代 IONIQ 5 N 的 N e-Shift 换挡会联动扭矩变化，宝马 Stages 切换时电机扭矩不受影响，动力全程保持满输出。
问题 4：真香！宝马 i3 M60 将搭载自研模拟换挡系统，该技术此前被宝马视作噱头，i3 M60 的模拟换挡能不能关掉？
回答 4：真香！宝马 i3 M60 将搭载自研模拟换挡系统，该技术此前被宝马视作噱头，该功能支持手动开关，日常代步可以关闭，保留电车平顺的加速感受。
【参考资料】
[2026-11-13]（真香：宝马要给 i3 M60 装上模拟换挡系统，此前曾称其是 “噱头”）IT 之家
[2026-11-13]（宝马自研模拟换挡系统 明年率先搭载 i3 M60）第一电动网
[2026-11-13]（BMW Once Called Hyundai's Fake EV Gears A 'Funny Gimmick.' Now It's Doing Them Too）Motor1.com
[2026-11-12]（BMW to launch Hyundai-inspired artificial EV gearbox）carsales
【免责声明】
本文为海外汽车媒体公开报道整理，真香！宝马 i3 M60 将搭载自研模拟换挡系统相关 Stages 分段数量、国内是否标配、上线时间以宝马官方后续公告为准；模拟换挡属于驾控趣味功能，不改变电车基础动力结构，信息仅供汽车爱好者参考，不构成购车决策依据。