工信部牵头多部门联合起草的《汽车改装管理办法》现在正式对外公开征求意见，这份文件是国内首个系统性的汽车改装管理政策，核心思路就是守住安全、环保两条底线，采用一类、二类的分类方式管理非营运小型、微型乘用车改装，一部分简单改装车主自己就能弄，涉及制动、排气这类影响安全环保的改装必须拿到车企授权，同时配套检测、备案、档案管理机制，在放开合理改装需求、激活汽车后市场的同时，从源头管住违规改装带来的安全隐患和排放污染问题，下面把分类规则、责任划分、监管要求、意见反馈渠道拆开讲清楚。
一、两类改装划分清单
| 改装类别 | 管控规则 | 典型项目 |
|---|---|---|
| 一类改装 | 不影响安全、环保性能，车主可自行改装或者找门店施工，不需要车企授权 | 改车身颜色、内饰装潢、脚垫、座椅包覆、车贴、简单外观装饰等，清单一共 29 项 |
| 二类改装 | 会影响车辆安全、环保性能，必须整车厂授权、方案经过检测，完工后要出具合格证明 | 制动系统、悬架、排气、轮毂、动力相关改装等，清单一共 14 项 |
第一批改装项目清单合计 43 项，所有改装项目都要在清单范围内，清单以外项目暂不允许合规改装。
二、围绕安全、环保的硬性管控要求
- 零部件门槛：二类改装用到的配件要符合国标，关键部件需要 CCC 强制认证；车企负责审核配件是否合格，不能用劣质配件。
- 检测要求：对安全、环保影响大的二类改装，整套改装方案要送到国家级检测机构做测试，确认刹车、排放等指标达标。
- 档案留存：车企要给每一台改装车建立 “一车一档” 改装档案，全程留痕，方便后续监管和溯源。
- 完工凭证：二类改装做完之后，改装企业必须给车主出具竣工合格证明，后续办理变更备案需要用到这份材料。
三、多方责任分工
- 整车车企：二类改装的质量安全主体，负责审核方案、授权改装门店、动态核查门店是否合规，不合格门店直接取消授权上报平台剔除。
- 改装门店：二类改装门店必须拿到车企授权，按照技术方案施工，承担约定范围内的责任。
- 多部门分工：工信部管政策和授权企业公示；公安部负责改装后的变更备案；生态环境部盯排放环保；市监局监管配件质量和召回；交通部门查处维修店私自违规改装。
四、征求意见时间和反馈渠道
意见征集从发布当天开始，截止时间为 2026 年 12 月 12 日，大家可以通过邮件、传真、信件这几种渠道向工信部装备工业一司提交修改意见。
【常见问题】
问题 1：《汽车改装管理办法》征求意见里，怎么区分会不会影响安全环保的改装？
回答 1：《汽车改装管理办法》征求意见稿把改装分成一类和二类，一类改装不触碰安全环保性能，车主可以自主操作；二类改装会改变制动、排气等安全环保相关性能，需要车企授权、检测合格之后才能施工。
问题 2：按照《汽车改装管理办法》征求意见，做影响安全环保的二类改装之后，需要办理什么手续？
回答 2：按照《汽车改装管理办法》征求意见内容，二类改装完成后改装企业出具竣工合格证明，车主携带材料去交管部门办理车辆变更备案，同时车企会留存一车一档改装档案。
问题 3：普通车主能不能在《汽车改装管理办法》征求意见阶段提交关于安全环保相关改装的建议？
回答 3：可以，《汽车改装管理办法》目前处于公开征求意见阶段，截止到 12 月 12 日，车主、改装从业者都可以反馈和改装安全、环保管控相关的意见建议。
问题 4：《汽车改装管理办法》征求意见覆盖营运车辆吗？
回答 4：《汽车改装管理办法》征求意见的管理对象只包含非营运小型、微型载客汽车，营运车辆不在这套安全环保改装管理规则范围内。
【参考资料】
[2026-11-13]（公开征求对《汽车改装管理办法 (征求意见稿)》的意见）工信部官网
[2026-11-13]（重点突出 “安全”“环保” 《汽车改装管理办法》公开征求意见）央视网
[2026-11-13]（工信部就《汽车改装管理办法》公开征求意见）新华网
[2026-11-13]（重点突出 “安全”“环保” 《汽车改装管理办法》公开征求意见）光明网
【免责声明】
本文《汽车改装管理办法》相关内容均取自征求意见稿，属于政策草案阶段，安全、环保相关改装条款、项目清单、备案流程等内容后续还有调整空间，最终正式文件、落地执行细则以工信部官方正式发布版本为准，本文内容仅作为资讯解读参考，不构成改装操作指导。