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国产 10 吨级电动飞机商飞 CE-25A 完成首次有人驾驶智能飞行

2026 年 11 月 14 日,我国自主研制的 10 吨级电动商用飞机 CE-25A 在山东滨州完成首次有人驾驶智能飞行,机上搭载 2 名飞行员和 1 名试飞工程师,飞行试验总时长 57 分 46 秒,其中空中飞行 16 分 38 秒、航程 60.4 公里,飞机状态正常,各项指标符合预期。这次飞行是 CE-25A 继今年 2 月 2 日无人驾驶智能首飞之后,研制进程中的又一个里程碑,也意味着这款国产电动飞机从无人验证阶段,迈进了更接近未来商业运营 "飞行员 + 智能系统" 人机协同形态的有人驾驶阶段。之所以要先跑无人飞行验证、再做有人驾驶飞行,是因为电动商用飞机在大功率电推进、高压供配电、智能飞控等方面都属于新技术,需要先通过多轮无人自主飞行把系统稳定性和安全性摸清楚,再把人员带上天;本次有人飞行验证的是真实人机协同场景下的飞机表现。从研制路径看,CE-25A 由中国商飞牵头,联合宁德时代、上海交通大学等国内合作伙伴共同攻关,目前已累计开展 19 次无人自主飞行验证,中国民航局也已受理其型号合格证申请。整体来看,这次首飞成功验证了国产 10 吨级电动飞机的关键技术路线,为后续适航取证和城市间商业飞行积累了基础数据,但距离正式投入商业运营,仍需按适航审定程序完成大量符合性验证工作。

一、本次飞行的基本情况

项目具体信息
机型CE-25A,中国商飞第一款电动商用飞机
时间2026 年 11 月 14 日上午
地点山东滨州
机上人员2 名飞行员、1 名试飞工程师
试验总时长57 分 46 秒
空中飞行16 分 38 秒,航程 60.4 公里
飞行结果飞机状态正常,各项指标符合预期
前序节点2026 年 2 月 2 日完成无人驾驶智能首飞,累计 19 次无人自主飞行验证

二、CE-25A 核心性能参数

  • 定位用途:主要面向城市间商业飞行,可搭载 19 名乘客。
  • 最大起飞重量:10 吨。
  • 巡航速度:300 公里 / 小时。
  • 巡航高度:2400 米。
  • 航程:400 公里。
  • 动力形式:采用翼上分布式电涵道推进系统,依靠电机驱动涵道风扇提供动力,外观与常规燃油商用飞机有明显区别。

三、型号名称 CE-25A 的含义

  • C:中国(China)的首字母,也是中国商飞(COMAC)的首字母。
  • E:代表电动(Electric),对应翼上分布式电涵道推进系统。
  • 25:代表遵循中国民航 CCAR-25 部运输类飞机适航规章,安全性要求与商用大飞机一致。
  • A:代表该机型是中国商飞电动飞机系列的首款产品。

四、研制主体与后续进展

  • 牵头单位:中国商飞。
  • 合作方:宁德时代、上海交通大学等国内合作伙伴。
  • 合资公司:2023 年 7 月,三方合资组建商飞时代(上海)航空有限公司,起始注册资金 6 亿元,聚焦航空电推进系统研发。
  • 适航进度:中国民航局已受理 CE-25A 型号合格证申请。
  • 后续要求:在取证和投入商业运营前,仍需按适航审定程序完成大量符合性验证。
  • 阶段价值:短期重点在于系统性验证大功率电推进、高压供配电等关键技术,拉动航空级动力电池、电推进系统等供应链环节的工程能力升级,而不是短期内直接替代燃油支线飞机。

【常见问题】

问题 1:商飞 CE-25A 这次首次有人驾驶智能飞行飞了多久,机上搭载了哪些人员?

回答 1: 商飞 CE-25A 本次首次有人驾驶智能飞行在山东滨州完成,机上搭载 2 名飞行员和 1 名试飞工程师;飞行试验总时长 57 分 46 秒,其中空中飞行 16 分 38 秒、航程 60.4 公里,飞机状态正常,各项指标符合预期。

问题 2:国产 10 吨级电动飞机 CE-25A 主要用来做什么,核心性能参数有哪些?

回答 2: 国产 10 吨级电动飞机 CE-25A 主要面向城市间商业飞行,可搭载 19 名乘客;最大起飞重量 10 吨,巡航速度 300 公里 / 小时,巡航高度 2400 米,航程 400 公里,采用翼上分布式电涵道推进系统提供动力。

问题 3:商飞 CE-25A 型号名称里的 "CE-25A" 分别代表什么意思?

回答 3: 商飞 CE-25A 中,"C" 代表中国(China)和中国商飞(COMAC),"E" 代表电动(Electric),"25" 代表遵循中国民航 CCAR-25 部运输类飞机适航规章、与商用大飞机安全性要求一致,"A" 代表这是该系列首款产品。

问题 4:国产 10 吨级电动飞机 CE-25A 现在距离商业运营还要走哪些步骤?

回答 4: 目前国产 10 吨级电动飞机 CE-25A 已完成首次有人驾驶智能飞行,中国民航局已受理其型号合格证申请;后续仍需按照适航审定程序完成大量符合性验证,通过取证后才能投入商业运营,现阶段主要任务是验证电推进、供配电和智能飞控等关键技术。

【参考资料】

  • [2026-11-14](我国电动商用飞机飞行画面:CE-25A 完成首次有人驾驶智能飞行)微博(简阳发布)
  • [2026-11-14](我国 10 吨级电动商用飞机有人驾驶首飞成功)微博(广西反邪教)
  • [2026-11-14](纯电商用飞机完成首次有人驾驶试飞)微博(徐里里 Air)
  • [2026-11-14](里程碑突破!城市间 "打飞的" 真要来了?)环球网(人民日报客户端)
  • [2026-11-14](中国商飞首款电动飞机来了!今天上午完成首次有人试飞)上观新闻(解放日报)
  • [2026-11-14](我国 10 吨级电动商用飞机完成首次有人驾驶智能飞行)新京报
  • [2026-11-14](China's 10-ton electric commercial aircraft makes successful maiden manned flight)Global Times
  • [2026-11-14](10 吨级电动商用飞机 CE-25A 在山东滨州完成首次有人驾驶智能飞行)抖音
  • [2026-11-14](新华社权威快报丨我国 10 吨级电动商用飞机有人驾驶首飞成功)新华网
  • [2026-11-14](新华社权威快报丨我国 10 吨级电动商用飞机有人驾驶首飞成功)新华网客户端

【免责声明】

本文内容整理自公开网络渠道,仅供信息参考,不构成投资、出行或购机建议。CE-25A 的性能参数、适航进度和运营安排以中国商飞及中国民航局官方发布为准;文中涉及的研制进展存在后续调整可能,请以官方最新公告为准。

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