赛力斯董事长张兴海在问界新 M8 发布会上对外说明，问界每一款车型正式上市之前，他本人都会亲自驾乘 5000 公里以上，站在普通用户的角度去体验整车的各项表现，再把自己实际开车、坐车发现的问题和优化建议反馈给研发团队，推动车辆在上市前完成调整打磨。这套做法是在工厂实验室、专业测试场之外增加一层用户视角验证，不只是看仪器测出来的数据，而是亲身感受日常通勤、长途出行、智能座舱、底盘舒适性这些真实场景的体验；这次发布新 M8 之前，他刚刚完成了这 5000 公里的家庭化试驾体验，整体评价超出预期。除了常规路试，他还会亲自去黑河极寒、鄯善高温这类极端测试场地实地考察，结合问界 “五高” 造车标准，把主观驾乘感受和官方标准化测试结合在一起，最终目的就是提升问界整车的安全性、可靠性和用户体验。
一、董事长 5000 公里试驾的定位
- 不属于车企专业工程师的标定测试，属于高层用户视角体验验证
- 试驾场景偏向家庭日常用车场景，模拟普通用户长时间用车感受
- 输出成果：整理驾乘感受、细节问题，形成优化建议给到研发团队
- 定位补充：这是叠加项，不能替代车辆本身全套专业测试流程
二、问界整车原有标准化测试体系
| 测试项目 | 简要说明 |
|---|---|
| 超级实验室自动化测试 | 全天候不间断，覆盖各类工况，采集硬件、电控、智驾数据 |
| 极端环境测试 | 黑河极寒、新疆鄯善高温，验证高低温下三电、座舱稳定性 |
| 全场景安全测试 | 围绕 200 多个用车场景，配套 400 多项安全相关技术验证 |
| 道路耐久测试 | 专业测试车队完成长里程、坏路、连续工况耐久验证 |
三、问界造车五高标准清单
- 高安全：优先保障驾乘人员生命安全，落实以场景定义安全
- 高可靠：保证车辆长期使用稳定，减少故障
- 高性能：动力、制动、转向、智驾响应达到设定指标
- 高品质：整车做工、内饰、隔音、细节质感把控
- 高价值：用户购车、用车周期里获得匹配的综合体验
四、该举措的作用与局限
✅ 好处
- 从管理层层面强化用户思维，避免研发只盯着参数指标
- 提前发现仪器不容易捕捉的主观体感问题，比如底盘滤震、座舱异响、车机流畅度感受
- 对外传递品牌重视产品体验、重视安全的态度
⚠️ 局限
- 单人试驾属于个体主观体验，不能代表全部用户偏好
- 5000 公里里程对比整车专业耐久测试里程规模很小，只是补充验证环节
【常见问题】
问题 1：赛力斯董事长张兴海说问界每款车上市前亲自开 5000 公里，是不是意味着问界新车只靠这 5000 公里来验证品质？
回答 1：不是，赛力斯董事长张兴海说问界每款车上市前亲自开 5000 公里，这只是额外的用户视角体验环节，问界新车上市前还有超级实验室、极寒高温场地、耐久、安全等一整套标准化专业测试，董事长的试驾是补充，不能替代正规的车辆测试流程。
问题 2：赛力斯董事长张兴海说问界每款车上市前亲自开 5000 公里，这次是针对哪一款问界车型完成试驾？
回答 2：赛力斯董事长张兴海说问界每款车上市前亲自开 5000 公里，本次发布会提到的 5000 公里试驾，是在问界新 M8 上市前完成的家庭化驾乘体验，并且他表示问界所有车型上市前都会执行这个体验方式。
问题 3：赛力斯董事长张兴海说问界每款车上市前亲自开 5000 公里，他试驾之后的意见会怎么落地？
回答 3：赛力斯董事长张兴海说问界每款车上市前亲自开 5000 公里，他会把试驾过程收集到的驾乘感受、细节问题整理成改进建议，提交给问界研发团队，研发团队结合技术可行性、测试数据评估之后，在上市前对车辆进行对应的优化调整。
【参考资料】
[2026-11-15]（张兴海：坚持整车原生一体化 持续打造高品质产品）TechWeb
[2026-11-15]（赛力斯张兴海亲测 5000 公里，问界新 M8 以五大标准重塑豪华安全新标杆）中关村在线
[2026-11-13]（赛力斯董事长：问界每款车上市前 我都会先开 5000 公里）快科技
【免责声明】
本文内容基于问界新 M8 发布会公开信息整理，赛力斯董事长试驾 5000 公里为个人体验式验证，不代表车辆全部合格标准；车型最终品质、性能、安全以官方检测报告、实车交付状态为准；本文不构成购车建议，购车请结合自身需求到线下门店试驾体验。