宝马官方对外表态，不会一味坚持全触控大屏座舱方案，如果用户呼声足够强烈，新世代车型可以把高频功能的实体按键加回来，这个回应是针对新世代车型大量砍掉物理按键、改用中控大屏搭配全景视域桥交互之后，不少车主和潜在买家吐槽盲操不方便、行车操作分心的问题做出的。宝马新世代座舱现在的设计思路是以屏幕、触控、语音为主，传统仪表盘取消，换成投影式全景视域桥，搭配大尺寸中控屏，副驾高配还单独配屏幕，只保留转向灯、雨刮拨杆、音量、快速除雾这类少量按键，空调调节、很多车内设置都要在屏幕里点，很多人开车的时候调空调需要视线离开路面，安全和手感都不如实体按键。宝马负责人表示品牌依然看好这套数字化交互路线，但用户反馈是重要调整依据，重点考虑恢复的是空调、方向盘区域高频按键，不过经典 iDrive 中控旋钮回归概率偏低，目前也没有确定的改款时间表，后续会持续收集市场声音再决定调整方案。
一、宝马新世代座舱现有交互方案清单
- 全景视域桥：替代传统仪表盘，在挡风玻璃下方投影展示行车信息
- 中央触控屏：17.9 英寸平行四边形中控屏，承载绝大多数车机功能
- 语音交互：大模型车载语音，支持自然语言控制车内功能
- 保留实体控件：转向灯拨杆、雨刮拨杆、音量按键、快速除雾按键
- 削减实体控件：空调调节、部分舒适设置、多数中控功能移入屏幕
二、宝马官方调整方向说明
- 核心原则：不彻底否定大屏触控路线，交互方案具备弹性，用户需求是重要参考。
- 优先考虑恢复：空调控制按键、方向盘快捷实体按键，主打行车盲操刚需。
- 暂不倾向恢复：传统 iDrive 中控旋钮，回归难度相对更高。
- 配套信息同步确认：新世代车型不会取消普通版 CarPlay 功能。
三、实体按键对比大屏触控的优缺点
| 类型 | 优势 | 短板 |
|---|---|---|
| 实体按键 | 盲操方便、有触觉反馈、行车不用看屏幕，操作响应稳定 | 占用内饰空间，功能多了布局拥挤 |
| 大屏触控 | 内饰简洁、功能拓展强、界面可以持续 OTA 更新 | 开车调节容易分心，颠簸场景容易误触 |
【常见问题】
问题 1：宝马新世代车型如果用户需求强烈，哪些实体按键有机会加回来？
回答 1：宝马新世代车型如果用户需求强烈，优先考虑恢复空调、方向盘区域高频实体按键，这类按键适合行车盲操；经典 iDrive 中控旋钮官方提到回归可能性比较低，暂时没有计划。
问题 2：宝马新世代车型现在是不是已经完全没有实体按键了？
回答 2：宝马新世代车型并不是完全取消实体按键，转向灯拨杆、雨刮拨杆、音量按键、快速除雾按键还保留，只是空调等大量常用功能改成大屏触控。
问题 3：宝马新世代车型恢复实体按键之后，现有大屏设计会被砍掉吗？
回答 3：宝马新世代车型就算后续增加实体按键，也不会砍掉大屏交互方案，属于在现有座舱基础上补充物理控件，是兼顾数字化和盲操需求的折中方案。
问题 4：宝马新世代车型什么时候确定实体按键的改款落地时间？
回答 4：宝马目前还没有给出新世代车型恢复实体按键明确的落地时间表，后续会持续收集用户反馈，评估需求热度之后再确定改动计划。
【参考资料】
[2026-11-15]（不死磕大屏！宝马：用户若需求强烈 新世代可用回实体按键）证券之星
[2026-11-15]（宝马称若消费者有需求，将考虑在新世代车型上带回更多实体按键）IT 之家
[2026-11-15]（BMW Could Bring Back Buttons If Enough People Want Them）BMW BLOG
[2026-11-15]（不死磕大屏！宝马：用户若需求强烈 新世代可用回实体按键）快科技
【免责声明】
本文整理内容为宝马相关采访公开信息，新世代车型实体按键是否恢复、恢复哪些按键、改款时间、内饰配置方案，均以宝马官方后续官宣、上市实车为准，本文不构成购车参考。