上汽乘用车在 2026 年 11 月初官宣，本年度累计销量已经突破 100 万辆，这个成绩用时还不到 11 个月，已经超过它 2025 全年 91.9 万辆的销量，在当前车市价格战、存量竞争激烈的大环境下表现突出，从 4 月份开始，上汽乘用车已经连续 7 个月单月销量稳定突破 10 万台，1-10 月累计销量同比上涨 43.8%，这个增速在已经迈入百万销量阵营的车企里面排在第一位，增长主要来自荣威、MG 两大主力品牌，新能源车型和海外出口业务是拉动增长的两大核心动力，产品上 800V 平台、半固态电池、高阶智驾持续下放，覆盖家用、年轻、出海多条产品线。
一、核心销量数据清单
- 2026 年破百万节点：11 月初，累计销量突破 100 万辆
- 2025 全年销量：91.9 万辆
- 1-10 月同比增速：43.8%，百万阵营增速第一
- 稳定输出周期：2026 年 4 月起，连续 7 个月单月销量≥10 万辆
- 主力品牌：荣威、MG（MG 海外市场贡献占比很高）
- 增长支柱：国内新能源车型、海外出口业务
二、销量增长的两大支撑板块
✅ 国内新能源产品矩阵
上汽乘用车把高阶智驾、800V 高压平台、半固态电池下放到十几万价位车型，比如 MG 07、MG4X、荣威多款家用混动、纯电车型，拉低智能电车入手门槛，家用市场走量效果明显，新能源车型同比涨幅非常高。
✅ MG 海外出口业务
MG 是上汽乘用车全球化主力，在欧洲、东南亚、澳洲等市场持续放量，海外订单稳定，成为除国内市场之外很重要的增量来源，和国内市场形成双轮驱动。
三、上汽乘用车和上汽集团区分说明
很多人容易把上汽乘用车和上汽集团弄混，二者不是同一个口径：
- 上汽乘用车：荣威、MG 品牌（不含五菱、智己、大通、上汽大众、上汽通用）
- 上汽集团：包含上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、五菱、大通、智己等全部板块，体量远大于上汽乘用车
四、增长背后的产品策略
- 品牌分层：荣威主打国内家用用户，MG 兼顾国内年轻群体 + 海外市场，定位不打架
- 技术平权：高端配置下放，不用高价旗舰才能拿到快充、智驾、大电池
- 车型覆盖：轿车、SUV、猎装车、掀背车齐全，燃油、插混、纯电多条路线并行
- 渠道优化：国内线下门店调整，海外本地建厂、本地销售，降低关税成本
五、后续关注方向
- 看 11、12 月收尾销量，确认 2026 全年最终总量
- 关注 MG 欧洲市场后续配额、新能源出口政策带来的影响
- 观察荣威、MG 接下来新款车型的上市节奏，能不能稳住单月 10 万以上的水平
六、小结
上汽乘用车今年提前突破百万销量，核心是新能源转型加上 MG 海外市场发力，不到 11 个月就超过去年全年，增速在百万车企里领跑；这个成绩只统计荣威和 MG，不包含五菱、智己、合资品牌，后续能不能继续保持高增长，要看海外政策和国内市场竞争压力。
【常见问题】
问题 1：上汽乘用车 2026 年销量突破 100 万辆，这个销量包含上汽大众、五菱的销量吗？
回答 1：不包含，上汽乘用车 2026 年突破 100 万辆只统计荣威、MG 品牌，上汽大众、上汽通用、五菱、智己属于上汽集团其他业务板块，不在这个统计口径内。
问题 2：上汽乘用车 2026 年销量突破 100 万辆，对比 2025 全年销量高出多少？
回答 2：上汽乘用车 2025 全年销量 91.9 万辆，2026 年 11 月初就突破 100 万辆，已经超过 2025 全年，多出大约 8.1 万辆，后续还有 11 月、12 月销量继续累加。
问题 3：上汽乘用车 2026 年销量大涨，主要是哪个品牌带动起来的？
回答 3：上汽乘用车 2026 年销量突破 100 万辆，主要由荣威、MG 两个品牌共同拉动，其中 MG 的海外出口业务是很关键的增量，荣威负责国内家用市场走量。
【参考资料】
[2026-11-11]（上汽乘用车跨越百万销量，创下百万级车企增速第一）汽车之家
[2026-11-11]（上汽乘用车提前达成百万销量 逆势向上创新高）汽车之家车家号
[2026-11-10]（上汽乘用车 2026 年销量破百万，1-10 月同比增 43.8%）新浪汽车
[2026-02-02]（上汽乘用车 2025 全年零售 91.9 万辆，同比增长超 12%）上汽集团官网
【免责声明】
上汽乘用车 2026 年销量突破 100 万为官方阶段性快报数据，最终全年销量以上汽乘用车年末正式产销公告为准；销量增速、品牌贡献数据基于公开统计口径，不同统计机构口径会存在小幅差异；本文资讯仅为行业信息科普，不构成车企投资、股票相关建议。