中汽测评公布尚界 Z7 MAX + 车型 C-NCAP 测评结果，拿到超五星安全认证，综合得分率 93.4%，也是本次测评里轿车品类唯一拿到超五星认证的车型，这套成绩拆分来看，乘员保护得分率 97.21%、弱势道路使用者保护 83.18%、主动安全 95.94%，不少碰撞、AEB 项目拿到满分，车身采用十三横五纵笼式结构，14 处 2000MPa 潜艇级热成型钢，搭配乾崑智驾、36 个感知传感器，兼顾被动碰撞防护和主动避险，电池也做了多层防护，从硬件结构到智能辅助形成整套安全体系，不管是家用代步还是高速长途，安全冗余做得比较充足。
尚界 Z7 能拿到这个高分，是被动车身结构、约束系统、主动智驾、电池安全多方面共同支撑的。乘员舱重点位置用超高强度热成型钢，碰撞时尽量保证座舱不变形，保护车内人员；主动安全依靠大量传感器和智驾算法，对行人、二轮车、前车的紧急制动表现突出；电池采用电芯正置架构，搭配 15 层防护，碰撞后降低热失控风险，还有碰撞后断电、三重解锁、紧急呼叫 E-CALL 配套机制，兼顾碰撞之后的逃生和救援需求。
C-NCAP 测评分项数据
| 项目 | 得分率 | 亮点说明 |
|---|---|---|
| 综合得分率 | 93.4% | 轿车品类超五星认证 |
| 乘员保护 | 97.21% | 远端保护满分，鞭打试验高分 |
| 弱势道路使用者（VRU）保护 | 83.18% | 行人、二轮车 AEB 项目满分 |
| 主动安全 | 95.94% | 车对车 AEB、车道保持等项目表现优秀 |
尚界 Z7 核心安全配置清单
- 车身架构：十三横五纵笼式车身，14 处 2000MPa 热成型钢
- 车顶抗压：5.8 倍车重抗压标准
- 防撞结构：前后高强度铝合金防撞梁
- 感知硬件：全车 36 个传感器，乾崑智驾 ADS 5
- 电池防护：电芯正置架构，15 层电池安全防护
- 碰撞后保障：碰撞断电、三重车门解锁、E-CALL 紧急呼叫
日常安全相关使用注意事项
- 上车之后确认安全带正常佩戴，安全带是约束系统最基础的一环
- 不要私自改装车身结构、拆除气囊、改动传感器位置，会影响 C-NCAP 对应的安全能力
- 主动安全只是辅助，不能替代驾驶员，高速、雨天依旧要专心接管车辆
- 定期检查轮胎、刹车，出现底盘磕碰之后，建议到尚界服务门店检测车身和电池
总的来说，尚界 Z7 凭借 93.4% 的综合得分率拿到 C-NCAP 超五星，被动车身防护和主动智驾避险都有不错表现，适合看重出行安全的家用用户。
【常见问题】
问题 1：尚界 Z7 获得 C-NCAP 超五星安全认证，综合得分率 93.4%，测试的是哪个版本？
回答 1：尚界 Z7 获得 C-NCAP 超五星安全认证，综合得分率 93.4%，本次参与测评的车型为尚界 Z7 MAX + 版本。
问题 2：尚界 Z7 C-NCAP 综合得分率 93.4%，乘员保护和主动安全分别是什么水平？
回答 2：尚界 Z7 C-NCAP 综合得分率 93.4%，乘员保护得分率 97.21%，远端保护拿到满分；主动安全得分率 95.94%，行人、二轮车自动紧急制动项目满分。
问题 3：尚界 Z7 拿到 C-NCAP 超五星认证，车身安全靠什么结构支撑？
回答 3：尚界 Z7 拿到 C-NCAP 超五星认证，采用十三横五纵笼式车身，乘员舱有 14 处 2000MPa 潜艇级热成型钢，搭配高强度铝合金防撞梁，提升碰撞下座舱完整性。
问题 4：尚界 Z7 C-NCAP 超五星成绩，是不是代表所有版本都和测试车安全能力一致？
回答 4：尚界 Z7 C-NCAP 超五星成绩来自 MAX + 版本，选购时建议核对配置，低配版本传感器、智驾硬件有差异，主动安全能力会有区别。
【参考资料】
[2026-11-11]（尚界 Z7 获 C-NCAP 超五星安全认证 综合得分率 93.4%）IT 之家
[2026-11-11]（尚界 Z7 C-NCAP 超五星，轿车品类唯一超五星车型）尚界汽车官方微博
[2026-11-10]（中汽测评公布尚界 Z7 MAX+ C-NCAP 测评成绩）中汽测评官网
[2026-11-10]（尚界 Z7 C-NCAP 93.4% 高分解析，多项 AEB 项目满分）快科技
[2026-10-28]（尚界 Z7 车型安全架构介绍）鸿蒙智行官网
【免责声明】
本文内容仅为汽车资讯科普，尚界 Z7 C-NCAP 超五星、93.4% 得分率为中汽测评测试车辆的实验室结果，不同配置版本硬件存在差异；C-NCAP 成绩仅为碰撞安全参考，不代表任何路况下绝对安全，驾驶时请遵守交规、谨慎驾驶。