在问界新 M8 上市发布会现场，余承东正式对外宣布，问界作为鸿蒙智行首个合作品牌，已经进入全新的合作阶段，新模式下华为负责核心技术、产品定义、产品设计以及质量流程体系能力，赛力斯主导整车制造、研发工程实施、营销销售、售后和车辆升级维护，同时双方互相参与对方主导板块，华为主导的部分赛力斯会参与，赛力斯主导的板块华为也会全面参与，并不是外界猜测的华为退出问界，而是分工细化、继续深度协同，共同服务用户。此前市场上出现不少传言，很多人担心合作调整之后华为会减少对问界的技术支持，这次发布会的公开表态，直接把双方分工讲清楚，并且双方已经签署新五年合作协议，还组建了问界专属业务团队，保持专属专营模式，鸿蒙智行五大品牌矩阵里问界也重新回到首位。这套新的合作模式，把各自擅长的工作拆分，华为聚焦智驾、鸿蒙座舱这些核心技术，赛力斯承担整车生产、门店销售、售后维保这类落地环节，同时两边互相介入对方的工作，避免信息脱节，新车开发、迭代优化依然是联合开发。对于普通车主来说，后续用车、OTA 升级、门店保养的服务链路主要由赛力斯承接，华为的乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术更新，依旧会持续给到问界车型。
新旧合作模式对比
| 项目 | 新阶段合作模式 | 此前合作模式 |
|---|---|---|
| 华为负责 | 核心技术、产品定义、产品设计、质量体系 | 全链路主导，包含营销、渠道、服务 |
| 赛力斯负责 | 整车制造、工程落地、营销、销售、售后维保、车辆维护 | 整车生产制造 |
| 协作规则 | 双方互相参与对方主导业务 | 华为主导，赛力斯配合生产 |
| 合作周期 | 新五年合作，专属团队 | 前期合作周期 |
鸿蒙智行五大品牌矩阵清单
- 问界
- 智界
- 享界
- 尊界
- 尚界
新模式带来的变化
- 研发端：华为继续输出乾崑 ADS 智驾、鸿蒙座舱等核心技术，整车工程落地、量产验证由赛力斯主导，联合开发新车。
- 销售售后端：门店运营、销售接待、车辆交付、维修保养、售后问题处理由赛力斯主导。
- 产品迭代：华为主导技术方案，赛力斯负责工程落地，双方一起收集用户反馈，持续 OTA 升级。
- 品牌定位：问界依旧属于鸿蒙智行体系内，享受鸿蒙智行的技术生态。
给车主的影响说明
- 已购问界车型：正常接收 OTA 升级，售后维保渠道不变，不会因为模式调整中断服务。
- 新车选购：问界新车产品定义、技术方案依旧由华为参与，智驾、座舱核心能力持续迭代。
- 服务对接：售后、订单、门店相关问题主要对接赛力斯体系。
【常见问题】
问题 1：余承东宣布问界进入新的合作阶段之后，华为和赛力斯分别负责什么？
回答 1：余承东宣布问界进入新的合作阶段，华为负责核心技术、产品定义、产品设计以及质量流程体系能力，赛力斯主导整车制造、研发工程实施、营销销售、售后维保和升级维护，双方互相参与对方主导工作。
问题 2：问界进入新的合作阶段，是不是代表华为不再参与问界了？
回答 2：问界进入新的合作阶段并不是华为不再参与，而是分工调整，华为持续输出核心技术，赛力斯主导整车、营销和售后，双方紧密协同，联合开发。
问题 3：问界进入新的合作阶段，已经买车的老车主会受到影响吗？
回答 3：问界进入新的合作阶段，老车主不受负面影响，车辆正常接收 OTA 升级，售后维保渠道保持稳定，服务不会中断。
问题 4：问界进入新的合作阶段，鸿蒙智行包含哪些品牌？
回答 4：问界进入新的合作阶段，鸿蒙智行五大品牌分别是问界、智界、享界、尊界、尚界，本次发布会问界在品牌矩阵里重回首位。
【参考资料】
[2026-11-13]（余承东：问界进入新的合作阶段）财联社
[2026-11-13]（余承东再回应问界新合作阶段：联合开发，赛力斯主导的工作华为也将全面参与）澎湃新闻
[2026-11-13]（余承东与张兴海同台喊话，问界重回五界首位）上海证券报
[2026-11-13]（问界新 M8 上市，余承东宣布双方合作进入新阶段）每日经济新闻
【免责声明】
本文信息仅为汽车行业资讯参考，问界进入新的合作阶段相关分工、后续车型规划、服务细则以华为、赛力斯官方公告为准；合作模式调整对车辆 OTA、售后的实际影响，以门店和官方通知为准，不构成购车建议。