纳芯微（NOVOSENSE）近日推出车规级三相浮动栅极驱动器 NSD366x-Q1 系列，包含 NSD3661-Q1 与 NSD3662-Q1 两款产品，是国内首颗面向线控转向（SBW）与线控制动相关断（相位隔离）应用的同类型车规器件。该系列单芯片集成三路浮动栅极驱动，面向 N 沟道 MOSFET，支持 4.5V 至 50V 宽范围输入电压与 0% 至 100% 占空比驱动，内置带扩频调制的两级电荷泵，已通过 AEC-Q100 Grade 1 认证并全面量产，采用 5.0mm×4.4mm 带散热焊盘的 HTSSOP16 封装，只需极少外围器件即可帮底盘线控系统实现快速、可靠的固态安全关断。从应用逻辑看，底盘执行系统电控化、线控化趋势加快，EPS/SBW 在故障时需要在微秒级切断助力电机转矩输出，基于 MOSFET 的相关断方案相比传统机械触点响应更快、寿命更长、体积更小；这颗驱动器正是放在三相逆变桥与电机之间，独立控制每相 N 沟道 MOSFET 的通断，把安全切断路径与主控回路隔开，满足冗余架构下更高的功能安全等级要求。
一、产品定位与核心用途
- 核心定位：车规级三相浮动栅极驱动器，专门服务于线控底盘的相关断（相位隔离）场景，属于纳芯微 MotivDrive® 电机驱动产品家族。
- 目标应用：
- 电动助力转向（EPS）、线控转向（SBW）系统相关断
- 线控制动系统相关断（相位隔离）
- 三相固态继电器
- 三相高低边 MOSFET 驱动等其他场景
- 在系统中的位置：相关断控制器布置在三相逆变桥与电机之间，由三个 N 沟道 MOSFET（每相一个）及其栅极驱动电路构成独立切断路径；正常工作时三相 MOSFET 完全导通、助力电流正常流通，故障触发时驱动器在微秒级关断三相 MOSFET，从物理上切断助力电机供电路径。
二、关键规格参数一览
| 项目 | NSD366x-Q1 系列 |
|---|---|
| 产品型号 | NSD3661-Q1、NSD3662-Q1 |
| 驱动通道 | 单芯片集成三路浮动栅极驱动 |
| 驱动对象 | N 沟道 MOSFET |
| 输入电压范围 | 4.5V 至 50V 宽压输入（NSD3661-Q1） |
| 占空比支持 | 0% 至 100% |
| 电荷泵 | 内置带扩频调制的两级电荷泵 |
| 车规认证 | AEC-Q100 Grade 1 |
| 封装 | HTSSOP16，5.0mm×4.4mm，带散热焊盘 |
| 供货状态 | 全面量产 |
| 主要保护 / 诊断 | 多层次监测与保护机制，支持 MOSFET 导通状态诊断、欠压主动关断等 |
三、为什么线控转向与制动需要这类驱动器
- 法规与功能安全要求提升：GB 17675-2025《汽车转向系 基本要求》已于 2026 年 7 月 1 日起正式实施，明确允许全动力转向；GB 44721-2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》已发布，拟于 2027 年 7 月 1 日实施。高阶自动驾驶对底盘执行系统的安全冗余提出了更苛刻的要求。
- 故障时必须快速切断转矩：当系统诊断出主控失效、传感器故障、通信中断等情况，需要在微秒级时间内关断三相 MOSFET，避免非预期转矩叠加，保证驾驶员与车辆安全。
- 对驱动器件的硬指标要求：
- 冷启动电压跌落、负载瞬态变化时，栅极驱动电压始终充足、稳定，保证低内阻 MOSFET 可靠导通、降低导通损耗
- 关断指令微秒级执行，欠压等异常状态主动关断响应
- 每颗 MOSFET 导通状态可诊断，防止隐性失效
- 待机功耗低，掉电状态下 MOSFET 不会误导通
四、方案设计上的主要优势
- 高集成度：单芯片集成三路浮动栅极驱动，无需为每相单独配置驱动电路即可实现三相 MOSFET 独立驱动，简化相关断电路结构与布局。
- 内置电荷泵自举升压：电荷泵可产生高于电源电压的稳定栅极驱动电压，直接驱动 N 沟道关断 MOSFET；两级电荷泵配合扩频调制，兼顾稳定驱动与 EMI 表现。
- 宽压与全占空比覆盖：4.5V 至 50V 宽范围输入、0% 至 100% 占空比驱动，可覆盖冷启动到全工况运行的供电条件。
- 安全诊断与保护：面向功能安全应用内置多层次监测与保护机制，支持导通状态诊断和异常主动关断，减少隐性失效风险。
- 外围器件少、体积小：HTSSOP16 小尺寸封装加散热焊盘，外围器件数量少，有助于底盘控制模块小型化和成本优化。
五、纳芯微底盘产品矩阵
围绕转向、制动、悬架等线控底盘核心域，纳芯微已构建覆盖栅极驱动、电机驱动与预驱、电流与磁传感传感器、CAN 接口、数字隔离、电源管理的产品矩阵，从感知、控制到执行提供系统级方案。本次 NSD366x-Q1 系列归入 MotivDrive® 电机驱动产品家族，该家族覆盖直流有刷电机、步进电机、直流无刷电机的集驱与预驱（NSD7 系列、NSD8 系列、NSD3 系列），以及继电器、电磁阀与螺线管的低边驱动（NSD56 系列、NSD1x4 系列），并集成过流、过温、欠压保护及堵转、负载开路检测等功能。
六、后续关注点
- 车型定点与量产进度：NSD366x-Q1 在 EPS/SBW、线控制动相关断方案中的客户导入与上车节奏。
- 功能安全认证配套：围绕 ISO 26262 应用场景的文档、诊断功能与系统级支持完善程度。
- 底盘产品线协同：驱动器与传感、隔离、CAN 接口、电源管理产品在完整线控底盘方案中的搭配落地。
- 国产替代进展：同类车规三相浮动栅极驱动器在国产底盘平台中的放量情况。
整体来看，NSD366x-Q1 系列补上了纳芯微在线控底盘相关断驱动环节的产品位置，以三路集成、宽压、车规认证和电荷泵自举驱动为核心卖点，匹配线控转向与制动对快速、可靠固态关断的需求；后续价值释放取决于车型定点、方案配套和功能安全落地情况。
【常见问题】
问题 1：纳芯微 NSD366x-Q1 系列是一款什么产品，主要面向哪些线控转向与制动应用？
回答 1： NSD366x-Q1 是纳芯微推出的车规级三相浮动栅极驱动器，包含 NSD3661-Q1 与 NSD3662-Q1 两款，单芯片集成三路浮动栅极驱动、面向 N 沟道 MOSFET。它主要面向电动助力转向（EPS）、线控转向（SBW）和线控制动系统的相关断（相位隔离）应用，也可用于三相固态继电器、三相高低边 MOSFET 驱动等场景。
问题 2：NSD366x-Q1 系列的车规认证、封装和供货状态是怎样的？
回答 2： NSD366x-Q1 全系通过 AEC-Q100 Grade 1 认证，采用 5.0mm×4.4mm 带散热焊盘的 HTSSOP16 封装，目前已全面量产。该系列支持 4.5V 至 50V 宽范围输入电压、0% 至 100% 占空比驱动，内置带扩频调制的两级电荷泵，外围器件需求少，适合线控底盘紧凑布局。
问题 3：为什么线控转向和线控制动系统需要用 NSD366x-Q1 这类栅极驱动器做相关断？
回答 3： 线控转向与线控制动在主控失效、传感器故障、通信中断等故障发生时，需要在微秒级切断助力电机转矩输出，防止非预期转矩叠加。相关断控制器由三个 N 沟道 MOSFET（每相一个）和栅极驱动电路组成独立切断路径，NSD366x-Q1 负责独立驱动三相 MOSFET 通断，该路径与主控回路独立，是冗余架构实现更高功能安全等级的关键构件。
问题 4：NSD366x-Q1 内置的电荷泵在驱动器里起什么作用？
回答 4： NSD366x-Q1 内置带扩频调制的两级电荷泵，可产生高于电源电压的稳定栅极驱动电压，直接驱动 N 沟道关断 MOSFET，无需每相单独配置驱动电路。这样在冷启动电压跌落和负载瞬态变化时，栅极电压仍能保持充足稳定，保证 MOSFET 可靠导通、降低导通损耗，扩频调制还有助于改善 EMI 表现。
问题 5：NSD366x-Q1 在纳芯微线控底盘产品体系中处于什么位置？
回答 5： NSD366x-Q1 属于纳芯微 MotivDrive® 电机驱动产品家族，归入栅极驱动与电机驱动预驱环节。纳芯微围绕转向、制动、悬架等线控底盘核心域，已覆盖栅极驱动、电机驱动与预驱、电流与磁传感、CAN 接口、数字隔离、电源管理等品类，NSD366x-Q1 与这些产品搭配，可从感知、控制到执行提供完整的线控底盘系统级方案。
【数据来源】
- [2026-11-06]（《国内首颗：纳芯微推出面向线控转向与制动的车规级三相浮动栅极驱动器 NSD366x-Q1 系列》）COMPOTECH China
- [2026-11-05]（《国内首颗：纳芯微推出面向线控转向与制动的车规级三相浮动栅极驱动器 NSD366x-Q1 系列》）纳芯微官网
- [2026-11-05]（《纳芯微推出车规级三相浮动栅极驱动器 NSD366x-Q1 系列》）证券时报 e 公司（人民财讯）
【免责声明】
本文内容基于企业官网公开信息、行业媒体报道及产品公开资料整理，仅作产品信息参考与技术交流之用，不构成任何采购建议、投资建议或设计选型承诺。文中涉及的型号参数、应用场景、认证等级、供货状态及系统架构描述，均以纳芯微官方数据手册、规格书及正式公告为准；不同车型与方案的实际性能需结合具体设计验证，读者据此进行产品开发或商业决策所产生的风险与后果，由读者自行承担。