福特公布了针对北美市场约 3.6 万辆 2021 款 Mustang Mach-E 的动力电池真实使用调研数据，这批车平均使用时长 5.2 年、平均行驶里程 5.5 万英里，整体平均电池健康度达到 92%，95% 车辆电池健康度处在 87%~97% 区间，整体电池衰减表现优于不少消费者预期，也验证了福特原厂设定的电池耐久设计目标。这次统计对象全部是搭载镍钴锰 NCM 电池的 2021 款 Mustang Mach-E，福特收集车辆长期运行的后台电池数据，用来评估早期批次车型长时间使用后的电池容量衰减情况，打消市场对于电动车用几年之后电池大幅缩水、续航暴跌的顾虑。不同里程段车辆的电池健康表现有区分，里程越高，电池健康会小幅下滑，但即便是高里程车辆，衰减幅度依旧可控。车主日常想要维持 Mustang Mach-E 电池健康，优先避免频繁满电静置、减少持续大功率快充，尽量保持电量在 20%-80% 区间使用，定期通过车机查看电池状态。整体来看，这批 Mustang Mach-E 经过数年真实上路使用，电池容量留存水平稳定，高里程车辆依旧保持不错的电池健康表现。
Mustang Mach-E 调研核心数据清单
- 调研样本：约 3.6 万辆 2021 款 Mustang Mach-E（北美，NCM 镍钴锰电池版本）
- 平均使用时长：5.2 年，平均行驶里程 5.5 万英里
- 整体平均电池健康度：92%
- 95% 车辆电池健康区间：87% ~ 97%
- 里程超 10 万英里（约 16.1 万公里）2000 多台车：平均电池健康＞91%
- 里程突破 20 万英里（约 32.2 万公里）30 多台车：平均电池健康 88%
福特原厂电池设计目标
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 设计寿命目标 | 动力电池设计至少可用 10 年 |
| 10 万英里设计目标 | 行驶 10 万英里后电池健康度≥90% |
维持 Mustang Mach-E 电池健康简易操作
- 日常用车，电量尽量维持 20%~80% 区间，不长期满电存放
- 长途出行才充满，日常通勤不用每次都充到 100%
- 减少连续多次大功率直流快充，尽量混用慢充
- 车机系统可查看电池状态，定期留意电池健康变化
【常见问题】
问题 1：福特调研 3.6 万辆 Mustang Mach-E 得出 95% 车辆电池健康度超 87%，这个统计包含国内版本 Mach-E 吗？
回答 1：福特本次调研 3.6 万辆 Mustang Mach-E、95% 车辆电池健康度超 87% 的数据，样本仅为北美市场 2021 款搭载 NCM 电池的车型，并不包含国内引进的 Mustang Mach-E 车辆。
问题 2：Mustang Mach-E 电池健康度 87% 代表什么，续航会缩水多少？
回答 2：Mustang Mach-E 电池健康度 87%，代表电池可用容量保留原厂 87%，续航会按比例缩减；福特调研 3.6 万辆 Mustang Mach-E，95% 车辆电池健康度超 87%，意味着绝大多数车辆容量衰减幅度可控。
问题 3：Mustang Mach-E 行驶 20 万英里后电池还能有 88% 健康度，日常怎么养护才能接近这个水平？
回答 3：想要 Mustang Mach-E 长期维持电池健康，尽量少长期满电存放、减少频繁大功率快充；福特调研 3.6 万辆 Mustang Mach-E，其中 30 多台 20 万英里车辆电池健康度仍有 88%，就是长期温和用车带来的效果。
【参考资料】
[2026-11-10]（福特调查 3.6 万辆 Mustang Mach-E：95% 车辆电池健康度超 87%）IT 之家
[2026-11-10]（电池真没那么弱！福特车主大数据：电车行驶 16 万公里后 仍保持 90% 以上健康度）证券之星
[2026-11-09]（5 Years In, Mustang Mach-E Battery Data Shows What Electric Vehicle Durability Looks Like）福特官网
【免责声明】
本文为福特调研 Mustang Mach-E 电池相关行业资讯，仅供参考，不构成购车、二手车估值及电池维修更换决策建议；福特 3.6 万辆 Mustang Mach-E 电池调研数据仅针对北美 2021 款 NCM 电池车型，不同地区、不同年份版本车辆电池衰减存在差异，车辆电池质保政策以福特官方及经销商最新说明为准。