驰田汽车在湖北十堰智慧工厂下线克拉通 CT176RE，也就是全球首款 176 吨纯电刚性矿卡，过去 150 吨到 200 吨这个大吨位区间基本没有成熟纯电刚性矿卡产品，传统柴油矿卡油耗高、尾气污染大、运维成本跟着油价波动，而且大吨位矿卡的电池、电驱、整车控制器很多核心部件长期依赖海外供货，这款矿卡采用电动轮刚性结构，搭配自研线控底盘和整车控制系统，全部零部件、控制软件都做到国产，搭载 2400 度大容量电池支持 20 分钟快充补能，自带下坡能量回收，原生支持无人驾驶，投入露天矿山之后，既能大幅压低运营能耗成本，还能补齐国内超大吨位新能源矿卡的产品空白，推动矿山运输装备绿色转型。
一、车辆基础参数清单
- 产品型号：克拉通 CRATTON CT176RE
- 生产企业：驰田汽车股份有限公司
- 下线时间：2026 年 11 月 9 日
- 额定载重：176 吨
- 满载总重：270 吨
- 整车高度：6.7 米
- 轮胎直径：3.2 米
- 电池容量：2400kWh
- 驱动功率：1400kW 电驱动单元
- 补能能力：20 分钟充至 90% 电量
- 电池循环寿命：6000 次
- 配套能力：原生支持无人驾驶接入
- 国产化情况：零部件、控制系统 100% 国产
二、核心技术亮点
- 电动轮刚性矿卡结构：刚性车架设计，适配露天矿山高强度重载运输，是国际主流大吨位矿卡方案
- 全栈自研线控底盘：整车控制逻辑、底盘电控全部自研，不用依赖国外底盘方案
- 快充 + 能量回收：下坡过程回收电能，减少电量消耗，适配矿山长坡道场景
- 全链路国产配套：电池、电机、电控、液压、结构件全部国内供应链供货，摆脱海外零部件限制
- 无人化预留：硬件原生支持无人驾驶调度，后续可以直接接入矿山无人运输集群
三、成本对比
| 项目 | CT176RE 纯电刚性矿卡 | 同吨位柴油刚性矿卡 |
|---|---|---|
| 每日能耗成本 | 约 8000 元 | 约 25000 元 |
| 能耗降幅 | 相比柴油版本降低 65% 以上 | 基准参考 |
| 年节约成本（按 300 天作业） | 单台一年节省超 500 万元 | 无 |
| 排放 | 零尾气排放 | 柴油尾气、噪声大 |
四、后续安排与行业意义
- 后续行程：下线之后车辆将前往上海，参加 bauma 工程机械展对外展示
- 行业空白：填补全球 150 吨至 200 吨载重段纯电刚性矿卡空白
- 行业价值：给大型露天矿山提供高吨位零碳运输方案，带动国内矿卡上游零部件产业升级
- 同批次产品：本次下线一共 6 款矿山装备，包含 1 台柴油矿卡、5 台新能源矿卡，吨位覆盖 160 吨至 270 吨区间
【常见问题】
问题 1：全球首款 176 吨纯电刚性矿卡下线，零部件全部国产，这款矿卡是什么型号，哪家企业生产？
回答 1：全球首款 176 吨纯电刚性矿卡下线，零部件全部国产，这款矿卡型号是克拉通 CT176RE，由驰田汽车股份有限公司在湖北十堰智慧工厂完成生产下线。
问题 2：全球首款 176 吨纯电刚性矿卡下线，零部件全部国产，它的补能和续航相关能力怎么样？
回答 2：全球首款 176 吨纯电刚性矿卡下线，零部件全部国产，矿卡搭载 2400 度大容量电池，20 分钟就能充到 90% 电量，电池循环寿命可达 6000 次，同时支持下坡能量回收，适配矿山连续重载作业。
问题 3：全球首款 176 吨纯电刚性矿卡下线，零部件全部国产，和传统柴油矿卡对比优势在哪？
回答 3：全球首款 176 吨纯电刚性矿卡下线，零部件全部国产，它能耗成本更低，每天能耗花费比柴油矿卡少一万多元，一年能省下 500 万以上，同时零尾气排放、噪声更小，硬件原生支持矿山无人驾驶。
【参考资料】
[2026-11-11]（全球首发！载重 176 吨纯电矿卡下线）新华网
[2026-11-11]（全球首款 176 吨纯电刚性矿卡在十堰下线，零部件 100% 国产化）凤凰网科技
[2026-11-11]（全球首款！驰田股份 176 吨纯电刚性矿卡震撼亮相）界面新闻
[2026-11-10]（全球首款 176 吨载重纯电矿卡在湖北十堰下线）央广网
[2026-11-09]（全球首款 176 吨纯电刚性矿卡在十堰下线）十堰广播电视台
【免责声明】
本文内容仅为行业资讯整理，不构成设备采购、矿山改造决策建议；CT176RE 纯电刚性矿卡还处在新品展示阶段，实际交付周期、现场工况性能、订单价格以驰田汽车官方发布为准，信息存在更新滞后风险。