东安动力预计全年增程器销量占比超 30%，现有产能可满足车企订单需求

东安动力在三季度业绩说明会上对外披露，公司预计 2026 全年增程器销量占比超过 30%，当前生产线产能充足，能够匹配合作车企的供货需求；东安动力属于国内较早实现增程器商业化落地的动力厂商，随着小米、小鹏、岚图、江淮等客户新车型陆续量产，增程器出货量持续抬升，产品结构正在从传统燃油发动机向新能源增程动力切换，下面整理客户清单、产品现状、产能规划、财务基本面，看懂增程业务对这家公司的转型价值，以及后续需要留意的风险点。

一、本次业绩说明会核心信息

• 信息来源：2026 年第三季度业绩说明会
• 核心预期：全年增程器销量占比＞30%
• 配套客户：小米汽车、小鹏汽车、岚图汽车、江淮汽车等
• 产能表态：现有产能可以满足当前车厂订单需求
• 业务背景：9 月起已经开始向小米汽车批量供应增程器
• 后续规划：传统发动机产线会根据市场需求，再评估后续调整方案

二、东安动力产品业务对比简表

三、主力增程器产品清单

1. M15NTDE 增程器：满足国 6b+RDE 排放，热效率 42% 以上，主打乘用车高端增程车型
2. M15NE/M16NE 增程器：热效率 41% 以上，适配乘用车、商用车，布置方案灵活
3. N20E 增程器：面向轻卡、皮卡等商用新能源车辆

四、前三季度基本面简要数据

• 营收：36.54 亿元，同比 - 2.98%
• 毛利：1.41 亿元，同比 + 26.43%，毛利率 3.87%，同比提升 0.9 个百分点
• 利润：归母净亏损 8388.19 万元，扣非归母净亏损 1.21 亿元
• 三季度单季营收：11.72 亿元，同比 - 8.97%

说明：毛利率提升主要来自高附加值新能源产品占比提升，但整体仍处于亏损状态，转型还需要时间。

五、产能与供货逻辑

1. 产线改造：依托原有发动机产线改造生产增程器，不用单独新建大规模工厂，投产速度更快
2. 交付节奏：跟随车企新车上市节奏分批供货，小米项目 9 月起批量交付
3. 弹性空间：现有产能可以承接当前客户订单；如果后续车企订单大幅超预期，公司再评估扩产或者技改
4. 产线分配：传统发动机产能不盲目关停，根据燃油车需求动态调整

六、业务转型带来的影响

1. 产品结构持续优化，新能源业务占比提升，改善长期毛利率
2. 绑定多家主流新势力车企，客户结构更加多元，不单一依赖某一家车企
3. 增程赛道竞争加剧，国内还有其他动力厂商布局同类产品，后续会面临价格竞争
4. 增程车型的市场热度会直接影响公司增程器出货上限

七、需要关注的风险清单

1. 增程车型市场需求不及预期，车企下调排产，直接影响增程器出货
2. 增程行业竞争加剧，产品降价，压缩盈利空间
3. 虽然毛利率提升，但公司目前整体仍处于亏损，盈利修复存在不确定性
4. 车企新项目量产进度延期，会拖累增程器销量目标兑现

【常见问题】

问题 1：东安动力预计全年增程器销量占比超 30%，主要配套哪些车企？

回答 1：东安动力预计全年增程器销量占比超 30%，增程器主要配套小米汽车、小鹏汽车、岚图汽车、江淮汽车等车企，9 月已经启动对小米汽车的批量供货。

问题 2：东安动力预计全年增程器销量占比超 30%，现在产能能不能跟上车企订单？

回答 2：东安动力预计全年增程器销量占比超 30%，公司在三季度业绩说明会上明确表示，当前现有产能可以满足合作车厂的订单需求，传统发动机产线会根据市场情况再评估后续调整方案。

问题 3：东安动力增程器业务放量，对公司经营带来什么变化？

回答 3：东安动力增程器业务放量，全年增程器销量占比预计超 30%，可以推动公司从传统燃油发动机向新能源动力转型，带动整体毛利率提升；不过目前公司整体仍处于亏损，增程业务盈利修复还需要持续放量。

【参考资料】

[2026-11-11]（东安动力：预计增程器全年销量占比超 30%）证券时报

[2026-11-11]（东安动力：预计全年增程器销量占比超 30%，产能可满足车厂需求）IT 之家

[2026-11-11]（东安动力三季度业绩说明会：增程器配套小米小鹏等客户）新浪财经

[2026-11-11]（东安动力 (600178) 2026 年第三季度业绩说明会公告）东方财富

[2026-11-11]（东安动力前三季度财报：营收下滑、毛利率提升）21 财经

【免责声明】

本文东安动力增程器销量占比预期、配套客户、产能情况、财报数据均来自业绩说明会公开信息；全年销量占比属于公司预估目标，存在受车企排产、市场需求变化不及预期的风险；内容仅为行业资讯整理，不构成个股投资建议；产品供货、订单落地情况请以公司后续公告、车企官方披露为准。